Strata výkonu vo VW Touran súvisí s problémami snímača škrtiacej klapky

Mal som rovnaký problém s VW Tiguanom z roku 2018. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, náhle straty výkonu a kontrolka motora, najmä počas voľnobehu. Problém bol skutočne spojený s elektronickou regulačnou jednotkou škrtiacej klapky, ktorá reguluje prívod vzduchu a ovplyvňuje celkový výkon motora. Keď začala zlyhávať, auto prešlo do núdzového režimu ako bezpečnostné opatrenie. Senzor polohy škrtiacej klapky posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky (ECU). Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu regulačnej jednotky škrtiacej klapky vrátane jej kalibrácie. Toto nie je práca pre domácich majstrov, pretože vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie na správnu synchronizáciu so systémom riadenia motora. Oprava trvala v servise asi 2 hodiny. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože škrtiaca klapka je kritickou súčasťou pre správnu funkciu motora a spotrebu paliva. Bez opravy zostáva auto v režime zníženého výkonu a môže vás potenciálne nechať na ceste. Dôležité: samotné vymazanie chybových kódov tento problém nevyrieši, je potrebná správna diagnostika a oprava základného problému s prietokom vzduchu, aby sa zabránilo opakovaniu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s výmenou škrtiacej klapky. Príznaky, ktoré ste opísali so kontrolkou motora a problémami s výkonom, znejú identicky s tým, čo som zažil. Je dobré vedieť, že je to známy problém u vozidiel VW. Pamätáte si približne, koľko stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave zaznamenali nejaké oneskorenie odozvy alebo iné problémy s voľnobežnými otáčkami motora? Môj pravidelný servis mi nacenil pomerne vysokú cenu, takže sa snažím získať predstavu o férovej cene predtým, než sa zaviažem k oprave.

(Preložené z Anglický)

S odstupom času, moja oprava faktúry dosiahla 265 € za opravu chyby modulu pedálu akcelerátora, ukázalo sa, že vnútorná elektronika bola chybná. Chyba škrtiacej klapky sa vyriešila počas tej istej návštevy a úprimne, auto teraz jazdí perfektne. Od opravy tela škrtiacej klapky je voľnobeh motora super hladký a odozva na plyn je späť v norme. Žiadne ďalšie kontrolky motora alebo problémy s núdzovým režimom. Určite sa oplatilo nechať si to poriadne opraviť v certifikovanom servise, ktorý vedel, ako zaobchádzať s elektronickou kalibráciou. Cena, ktorú som zaplatil, sa zdá byť celkom rozumná v porovnaní s niektorými cenovými ponukami, najmä vzhľadom na to, že to vyriešilo všetky problémy s jazdnými vlastnosťami. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná prácu, dokáže systém správne resetovať a kalibrovať, táto časť je kľúčová pre obnovenie správnej spotreby paliva a výkonu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po získaní viacerých ponúk som to nakoniec minulý týždeň dal opraviť a chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti. Našiel som certifikovaného VW špecialistu, ktorý to pomocou svojho diagnostického nástroja správne diagnostikoval. Telo škrtiacej klapky skutočne zlyhávalo, čo spôsobovalo, že motor prešiel do núdzového režimu. Celková oprava stála 320 € vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 3 hodiny, pretože museli všetko správne kalibrovať. Teraz už kontrolka motora zhasla a auto ide ako nové, žiadna náhla strata výkonu ani nepravidelný chod motora. Ukázali mi starú škrtiacu klapku a bolo vidieť opotrebenie elektronických komponentov. Naozaj som rád, že som si urobil prieskum skôr, ako som išiel k svojmu bežnému mechanikovi, ktorý mi nacenil takmer dvojnásobok za rovnakú opravu. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, určite si vyžiadajte druhý názor od servisu, ktorý sa špecializuje na VW elektroniku.

(Preložené z Anglický)