Strata výkonu VW Chrobák spojená s chybným obtokovým ventilom

Mal som podobný problém s mojím VW Golf GTI z roku 2014 a môžem sa podeliť o niektoré poznatky na základe mojich miernych skúseností s motormi VW. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – strata výkonu, zastavenie motora a výstrahy o prehriatí. Problém s obtokovým ventilom sa ukázal byť sekundárnym problémom spôsobeným zlyhávajúcim vákuovým systémom. Príčinou bol v skutočnosti prasknutý vákuový vedenie, ktorý ovplyvňoval viacero komponentov. Môj mechanik to zistil počas diagnostickej kontroly a vysvetlil, že únik vákua spôsoboval nesprávnu funkciu obtokového ventilu, čo viedlo k nepravidelnému chodu motora a strate výkonu, ktorú ste spomenuli. Keďže poškodenie vákuového vedenia bolo vysledované späť k predchádzajúcej opravárenskej práci, ktorú vykonali, opravili ho bezplatne. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu vákuového systému, výmenu poškodených vákuových vedení, recalibráciu obtokového ventilu, diagnostiku systému na zabezpečenie správnej funkcie. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by bolo užitočné vedieť: Vyskytuje sa problém častejšie pri určitých teplotách motora? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z výfukového systému? Boli vykonané nejaké nedávne opravy predtým, ako sa začali tieto príznaky? Aký konkrétny chybový kód dostávate? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 147 000 km, takže tento problém je pomerne nový. Príznaky sa od zverejnenia určite zhoršili. Výfukový systém začal vydávať hlasný rachot a objavili sa známky úniku chladiacej kvapaliny v blízkosti motorového priestoru. Prehrievanie sa vyskytuje najmä pri zaťažení motora, napríklad pri jazde do kopca alebo pri prudkom zrýchlení. Pri opätovnej kontrole kódov som dostal P0171 a P2187, čo naznačuje, že príčinou môže byť skutočne únik vákua. Auto beží extrémne nepravidelne, keď je studené, ale po zahriatí sa zdá, že sa trochu stabilizuje, aj keď strata výkonu zostáva konštantná. Spotreba paliva tiež výrazne klesla, teraz spotrebuje o 2-3 litre viac na 100 km ako obvykle. Myslím, že si ho budem musieť dať profesionálne skontrolovať skôr, ako dôjde k ďalšiemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Chybové kódy P0171 a P2187 spolu s hlukom z výfuku sa v skutočnosti zhodujú s tým, čo som zažil pred mojou opravou. Na základe mojej situácie s VW Golf GTI to vyzerá, že váš problém s vákuovým systémom pokročil ďalej ako ten môj. Zvýšená spotreba paliva a drsný chod za studena silne naznačujú problémy so sacím systémom, ktoré presahujú len obtokový ventil. Keď mi zlyhal vákuový systém, vytvorilo to kaskádový efekt, ktorý ovplyvnil viacero systémov. Únik chladiacej kvapaliny, ktorý ste spomenuli, je obzvlášť znepokojivý, pretože by mohol znamenať, že prehrievanie motora spôsobuje ďalšie poškodenie. Moja oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu vákuového systému (750 €), čistenie sacieho systému, tlakový test chladiaceho systému, nový obtokový ventil (200 €), náklady na prácu (400 €). Chrastění výfukového systému naznačuje chudobnú zmes paliva a vzduchu, čo sa zhoduje s týmito chybovými kódmi. Môj mechanik vysvetlil, že keď vákuový systém zlyhá, ovplyvňuje to zmes paliva a vzduchu, čo vedie k presne týmto príznakom: zlé štarty za studena, zvýšená spotreba paliva a strata výkonu. Vzhľadom na to, že vaše príznaky postupujú, bolo by rozumné nechať si to okamžite skontrolovať. Moje náklady na opravu mohli byť nižšie, keby som sa tým zaoberal skôr. Únik chladiacej kvapaliny si vyžaduje najmä okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo vážnemu poškodeniu motora prehriatím.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Po tom, čo som počul o vašej podobnej skúsenosti s vákuovým systémom, určite to zajtra zoberiem k mechanikovi. Postupnosť príznakov sa zhoduje s tým, čo ste opísali, a nechcem riskovať ďalšie poškodenie motora. Obvolal som a našiel som dielňu špecializujúcu sa na opravy VW, ktorá sa na to môže pozrieť hneď ráno. Únik chladiacej kvapaliny a problémy s palivovou účinnosťou sa zhoršujú zo dňa na deň a ten vŕzgajúci zvuk výfuku je dosť znepokojivý. Na základe cenového rozpisu, ktorý ste poskytli, si rozpočtujem okolo 1500 € na kompletnú opravu vrátane výmeny vákuového systému a práce na obtokovom ventile. Vaša skúsenosť mi veľmi pomohla pochopiť, s čím sa potýkam. Skutočnosť, že vaše problémy s hynutím motora boli tiež spojené s vákuovým systémom, ma viac utvrdzuje v diagnóze. Aktualizujem, keď dostanem oficiálne posúdenie z dielne.

(Preložené z Anglický)