100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

karllion8

Strata výkonu VW Up + núdzový režim poukazuje na snímač škrtiacej klapky

Moje Up stráca výkon počas jazdy a rozsvietila sa kontrolka motora. Mohlo by to byť problémom snímača škrtiacej klapky? Motor nepravidelne voľnobeží a niekedy sa zdá, že prechádza do núdzového režimu. Auto má 92353 km na tachometri. Mal niekto podobné príznaky a môže sa podeliť o to, aká bola nakoniec oprava? Chcem byť pripravený skôr, než pôjdem do servisu, pretože moja posledná návšteva mechanika nebola dobrá.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Konverzácia sa točí okolo vozidla VW Up, ktoré zažíva stratu výkonu, zlé voľnobežné otáčky motora a núdzový režim, pričom kontrolka motora signalizuje potenciálny problém s snímačom škrtiacej klapky. Podobný prípad s vozidlom Polo TSI odhalil, že tieto príznaky boli spôsobené chybným elektronickým telom škrtiacej klapky, ktoré si vyžadovalo výmenu a kalibráciu. Oprava vyriešila problémy a obnovila normálny výkon motora a spotrebu paliva. Odporúča sa diagnostikovať a riešiť takéto príznaky okamžite, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

isabelllight14

Minulý rok som mal podobné príznaky na Pole TSI. Problémy s voľnobežnými otáčkami motora a strata výkonu sa ukázali byť chybným elektronickým telom škrtiacej klapky, ktoré je pripojené k modulu pedálu akcelerátora. Prívod vzduchu a dodávka paliva boli v poriadku, ale snímač polohy škrtiacej klapky posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky (ECU). Hlavné príznaky sa presne zhodovali: zlé voľnobežné otáčky motora, neobvyklé výpadky výkonu a oneskorenie odozvy pri stlačení akcelerátora. Auto občas prešlo do núdzového režimu ako bezpečnostné opatrenie. Tieto problémy poukazujú na vážnu elektronickú poruchu, ktorá ovplyvňuje palivovú úspornosť aj výkon motora. Oprava si vyžadovala výmenu celej jednotky škrtiacej klapky, pretože elektronika vo vnútri bola chybná. Nejde o rýchlu opravu, servis musel novú jednotku naprogramovať a kalibrovať tak, aby fungovala s ECU. Stojí za to nechať si auto riadne diagnostikovať, pretože jazda s týmito príznakmi môže spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Majte na pamäti, že škrtiace klapky môžu zlyhať z dôvodu bežného opotrebovania, najmä okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Kontrolka motora ukladajúca konkrétne chybové kódy pomôže presne určiť, či je to naozaj váš problém.

(community_translated_from_language)

karllion8 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje príznaky znejú identicky s tým, čo ste opísali pri probléme s klapkou škrtiacej klapky. Pamätáte si náhodou cenu výmeny za kompletnú jednotku vrátane práce? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy minulý rok nejaké podobné problémy. Chcem si správne naplánovať rozpočet, pretože tieto elektronické komponenty môžu byť drahé.

(community_translated_from_language)

isabelllight14

Chcel som len informovať po oprave. Škrtiaca klapka bola skutočne chybná, čo spôsobovalo presne tie problémy s voľnobežnými otáčkami a oneskorenou odozvou motora, o ktorých sme diskutovali. Celkové náklady na výmenu modulu pedálu akcelerátora kvôli chybnej elektronike vo vnútri dosiahli 265 €. Prúdenie vzduchu a výkon motora sa po oprave okamžite vrátili do normálu. Od dokončenia opravy sa nevyskytla žiadna kontrolka motora ani problémy so stratou výkonu. Servis odviedol dôkladnú prácu pri programovaní a kalibrácii novej jednotky, aby spolupracovala s riadiacou jednotkou motora (ECU). Spätne sa oplatilo to rýchlo vyriešiť, skôr ako by to mohlo spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Tieto elektronické komponenty škrtiacej klapky sú kritické pre správnu prevádzku motora a symptómy, ktoré sme obaja zažili, sú klasickými znakmi poruchy. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som opísal, mali by ste očakávať podobné náklady na opravu. Len sa uistite, že otestujú celý systém škrtiacej klapky, aby potvrdili presnú súčasť, ktorá potrebuje výmenu.

(community_translated_from_language)

karllion8 (community.author)

Ďakujem všetkým za pomoc. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, čo sa stalo. Príčinou všetkých problémov s voľnobežnými otáčkami motora bola skutočne škrtiaca klapka. Nakoniec som zaplatil 290 € za diely a prácu, mierne viac ako sa očakávalo, ale stále rozumné. Mechanik zistil, že snímač polohy škrtiacej klapky bol úplne pokazený, čo vysvetľuje neobvyklé problémy so stratou výkonu a oneskorením odozvy. Namontovali novú jednotku a správne ju kalibrovali do riadiacej jednotky. Rozdiel vo výkone bol okamžitý, žiadne ďalšie epizódy núdzového režimu ani nepravidelný chod. Spotreba paliva sa po oprave výrazne zlepšila. Motor teraz beží hladko, najmä na voľnobehu. Naozaj som rád, že som sa týmto zaoberal skôr, ako to viedlo k väčším problémom. Pre každého, kto vidí podobné príznaky, určite stojí za to nechať si to skontrolovať skôr, ako neskôr.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP