Syčivý zvuk DTS poukazuje na únik vákua

S podobným problémom som sa stretol aj ja s mojím modelom STS z roku 2005. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som riešil ja – nízka spotreba paliva, kontrolka motora a ten charakteristický syčiaci zvuk pri zrýchľovaní. Po základnom odstraňovaní porúch môj mechanik zistil prasknutú vákuovú hadicu v blízkosti sacieho potrubia. Oprava bola jednoduchá a stála 100 € vrátane dielov a práce. Rozdiel vo výkone po oprave bol okamžite badateľný, motor bežal hladšie a spotreba paliva sa vrátila do normálu. S určitými skúsenosťami s prácou na podobných motoroch môžem povedať, že tieto príznaky často poukazujú na únik vzduchu v sacom systéme. Syčiaci zvuk je zvyčajne spôsobený nasávaním vzduchu cez trhlinu alebo uvoľnené spojenie, čo tiež vysvetľuje zvýšenú spotrebu paliva, keďže systém riadenia motora sa snaží kompenzovať. Mohli by ste poskytnúť niektoré ďalšie podrobnosti, ktoré by pomohli diagnostikovať tento problém: Všimli ste si nejaké nepravidelné voľnobežné otáčky? Bol prečítaný kód chyby kontrolky motora? Je údržba vzduchového filtra aktuálna? Boli v poslednom čase vykonané nejaké práce na turbodúchadle alebo sacom systéme? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, s čím som sa stretol ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie o možnom úniku vákua. Moja najazdená vzdialenosť je 189961 km a posledný servis bol kvôli čisteniu škrtiacej klapky. Spustil som diagnostický sken a dostal som kód P0171, ktorý poukazuje na chudobnú zmes paliva. Po kontrole pod kapotou som zistil, že gumové prívodné hadice vyzerajú dosť opotrebované, najmä v blízkosti pripojovacích bodov k saciemu potrubiu. Motor sa pri studenom štarte určite trasie a po zahriatí sa vyrovná. Žiadne nedávne práce na sacom systéme okrem základnej údržby. Pred rozhodnutím o opravách urobím riadny test detekcie úniku s dymovým strojom. Zvýšená spotreba paliva a ten syčiaci zvuk ma vedú k domnienke, že by ste mohli mať pravdu ohľadom teórie vákuovej hadice.

(Preložené z Anglický)

Toto definitívne potvrdzuje moje počiatočné podozrenia. Kód P0171 presne zodpovedá tomu, čo som videl pri svojom STS pred nájdením vákuového úniku. Po zhliadnutí vašej spotreby paliva a skutočnosti, že ste nedávno vykonali prácu na škrtiacej klapke, si takmer môžem zaručiť, že sa zaoberáme rovnakým problémom. Hrubý chod motora za studena je ďalším výpovedným znakom. Keď som mal vákuový únik, motor bojoval, kým nedosiahol prevádzkovú teplotu, presne tak, ako popisujete. Opotrebované gumové hadice v blízkosti sacieho potrubia sú pravdepodobnými vinníkmi, tieto diely majú tendenciu sa zhoršovať okolo tohto nájazdu. Inteligentný krok je naplánovať si dymový test na detekciu úniku. To mi v mojom prípade pomohlo presne určiť miesto úniku. Keď už pri tom budete, nechajte ich skontrolovať všetky vákuové vedenia pripojené k saciemu potrubiu. Moja oprava odhalila viacero slabých miest, ktoré bolo potrebné riešiť. Nedávne čistenie škrtiacej klapky mohlo neúmyselne zaťažiť niektoré z týchto starých gumových spojov. Po oprave úniku nezabudnite skontrolovať aj vzduchový filter, tieto problémy sa niekedy vyskytujú ruka v ruke. Rýchly tip z mojej skúsenosti: pri výmene vákuových vedení zvážte výmenu všetkých v tejto oblasti. Ušetrilo mi to opravu ďalšieho úniku o niekoľko mesiacov neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobnosti o vašej podobnej skúsenosti. Po preštudovaní všetkého si myslím, že určite prejdem k dymovému testu, aby som lokalizoval všetky úniky. Kód P0171 a príznaky sa perfektne zhodujú s tým, čo ste zažili, najmä spôsob, akým sa prejavuje prerušovaná prevádzka motora pri studenom štarte a súvislosť s nedávnou údržbou škrtiacej klapky. Nechám si dôkladne skontrolovať celý systém sacieho potrubia a vymeniť všetky vákuové hadice, keď už pri tom budú. Má zmysel urobiť to všetko naraz vzhľadom na najazdené kilometre. Zlá spotreba paliva a ten neustály syčiaci zvuk počas zrýchľovania sa zhoršujú, takže je lepšie to riešiť skôr, ako to spôsobí ďalšie problémy. Aktualizujem, len čo dostanem výsledky dymového testu a opravy budú dokončené. Naozaj užitočné vedieť, že v tomto prípade to bola relatívne jednoduchá oprava. Dúfam, že aj moja oprava zostane okolo 100 €.

(Preložené z Anglický)