T-Cross Diesel: Problémy so stratou výkonu a nerovnomerným chodom

Mal som podobnú situáciu s naftovým T-Roc z roku 2017. Príznaky sa presne zhodovali, strata výkonu, prerušovaná prevádzka motora a ten charakteristický výfukový zápach v kabíne. Po prehliadke sa ukázalo, že tesnenie sacieho potrubia bolo vážne poškodené, čo spôsobovalo značný únik. Hodnoty snímača sacieho potrubia boli nepravidelné v dôsledku nesprávnych tlakových meraní spôsobených únikom. Zhorenie okolo oblasti tesnenia naznačovalo, že únik trval nejaký čas, čím ovplyvňoval výkon motora a spôsoboval tie trhavé pohyby počas zrýchľovania. Ukázalo sa, že ide o vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť. Ak by sa neopravil, viedlo by to k zvýšenej spotrebe paliva, potenciálnemu poškodeniu motora a zlyhaniu emisných testov. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy sacieho potrubia, pretože staré vykazovalo známky deformácie v dôsledku vystavenia teplu. Problémy s tlakom v sacom potrubí tiež spôsobili, že riadiaca jednotka motora dostávala nesprávne hodnoty, čo vysvetľuje kontrolku motora a nepravidelný chod. Zastavovanie na voľnobežných otáčkach sa deje preto, lebo motor nedokáže udržať správnu zmes paliva a vzduchu s unikajúcim potrubím. Správna diagnostika pomocou tlakovacieho zariadenia rýchlo potvrdí, či sú vaše príznaky skutočne spojené so sacím potrubím. Stojí za zmienku, že úniky tesnenia sacieho potrubia sa často vyskytujú postupne, a preto sa zhoršovanie výkonu mohlo spočiatku zdať nenápadné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s T-Roc. Môj mechanik tiež diagnostikoval problémy s tlakom v sacom potrubí u môjho VW minulú jar po podobných príznakoch. Únik tesnenia bol dosť zrejmý, keď vykonali tlakový test. Zaujímalo by ma, koľko stála oprava saceho potrubia vo vašom prípade a či všetko od opravy hladko funguje. Moje auto je v poriadku, ale zaujíma ma, či sa tieto problémy zvyknú vracať.

(Preložené z Anglický)

Nakoniec sa mi to podarilo vyriešiť minulý mesiac, sacie potrubie bolo skutočne chybné a muselo sa úplne vymeniť. Odčítanie snímača potrubia je teraz stabilné a výkon motora sa vrátil do normálu bez zápachu výfukových plynov alebo trhania. Celková oprava stála 1180 €, vrátane dielov a práce. Prepálenie poškodilo potrubie viac, než len potreba novej tesniacej vložky, preto bolo potrebné vymeniť celú jednotku. Od opravy motor beží perfektne hladko bez známok problémov s tlakom v potrubí alebo prepadávania zapaľovania. Je skvelé mať opäť správne dodávanie energie, najmä počas zrýchľovania. Riadiaca jednotka motora nezobrazuje žiadne chybové kódy a voľnobeh je stabilný. Na základe spätnej väzby mechanika sa tieto problémy s potrubím zriedka opakujú, ak sú správne opravené kvalitnými dielmi, takže by ste mali byť v poriadku aj na dlhšie obdobie. Investícia stála za to, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora a obnovila sa správna funkcia. Tieto problémy sa zvyčajne neopakujú, ak sa riešia kompletnou opravou, a nie len utesnením úniku tesniacej vložky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Chcel som sa len podeliť o to, ako dopadla moja oprava, keďže sa to mnohí pýtali. Zniesol som to k novému mechanikovi, ktorý sa skutočne venoval diagnostike problému. Test tlaku v sacom potrubí potvrdil veľký únik vzduchu v sacom potrubí, ktorý spôsoboval prerušovaný chod motora. Kompletná oprava zahŕňala výmenu sacieho potrubia a tesnení, čo stálo celkovo 990 €. Aký rozdiel, žiadne viac kontrolky motora, trhané zrýchľovanie je preč a zápach výfukov úplne zmizol. Motor teraz beží hladko ako hodinky, dokonca aj na voľnobeh. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor, namiesto toho, aby som nechal prvého mechanika hádať. Nová dielňa mi ukázala poškodené diely a všetko mi jasne vysvetlila. Od opravy jazdím asi dva týždne bez problémov. Cíti sa to ako úplne iné auto, opäť citlivé a výkonné. Dúfam, že to pomôže aj iným, ktorí čelia podobným príznakom. Správna počiatočná diagnostika skutočne urobila rozdiel v tom, aby sa to napravilo hneď na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)