T-Roc Diesel Čierny Dym: Výstražné Značky Regenerácie DPF

Mal som rovnaké príznaky na VW Golf TDI z roku 2014. Senzor spätného tlaku výfuku zlyhal, čo spôsobovalo nesprávne hodnoty riadiacej jednotky motora. To spustilo režim zníženého výkonu a zabránilo správnym regeneračným cyklom DPF. Porucha snímača znamenala, že naftový motor nemohol presne merať prietok výfukových plynov, čo viedlo k čiernemu dýmu a silnému zápachu výfukových plynov počas zrýchľovania. Varovné svetlo nízkeho tlaku je jasným indikátorom, systém si myslí, že je nedostatočný spätný tlak, kým v skutočnosti môže byť príliš vysoký. Oprava zahŕňala výmenu tlakového snímača a vykonanie nútenej regenerácie DPF na odstránenie akýchkoľvek usadenín, ktoré sa nahromadili, kým systém zlyhával. Po oprave sa motor vrátil k normálnemu výkonu a dym úplne zmizol. Toto je vážny problém, ktorý treba čo najskôr riešiť, pretože pokračovanie v jazde môže viesť k trvalému poškodeniu DPF a k drahším opravám. Nesprávne hodnoty snímača tlaku môžu tiež spôsobiť nadmernú spotrebu paliva a potenciálne poškodenie motora, ak sa nekontrolujú. Na základe týchto príznakov dôrazne odporúčam nájsť dielňu špecializujúcu sa na diagnostiku naftových motorov a systémy DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis opravy. Moje VW malo presne ten istý problém. Váš popis presne zodpovedá tomu, čo som zažil, čierny dym, režim zníženého výkonu a problémy s DPF. Naozaj užitočné vedieť, že vinníkom vo vašom prípade bol snímač spätného tlaku výfukových plynov. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu snímača a regeneráciu DPF? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s kontrolou emisií alebo výfukovým systémom?

(Preložené z Anglický)

Odkedy bol vymenený snímač spätného tlaku výfukových plynov, systém kontroly emisií funguje bezchybne. Celková oprava stála 245 €, čo zahŕňalo výmenu snímača a kompletný regeneračný cyklus DPF na resetovanie systému. Problémy s výfukovými plynmi naftového motora sa po oprave úplne vyriešili. V nasledujúcich mesiacoch už nebolo žiadne čierne dym, výstrahy o zníženom výkone ani problémy s regeneráciou DPF. Výkon motora sa po oprave okamžite vrátil do normálu. Je naozaj bežné, že mechanici diagnostikujú túto chybu nesprávne, ale výmena chybného snímača vyriešila všetky príznaky problémov s výfukovým systémom. Len sa uistite, že vymažú všetky chybové kódy a vykonajú správny regeneračný cyklus po inštalácii nového snímača. Stojí za zmienku, že správna údržba a pravidelná jazda po diaľnici od opravy udržali systém DPF funkčný podľa očakávania. Žiadne kontrolky motora ani problémy s výfukovými plynmi sa nevrátili.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si dal opraviť auto po tom, čo som dostal vašu radu. Mechanik potvrdil, že to bol skutočne chybný snímač spätného tlaku výfuku, ktorý spôsoboval všetky tie problémy s DPF. Oprava vrátane dielov a práce ma stála 280 €. Celý proces trval asi 3 hodiny. Vymenili snímač, vymazali chybové kódy a spustili nútený regeneračný cyklus DPF. Rozdiel som si všimol hneď, ako som sa s autom previezol – žiadny čierny dym, zmizli výstrahy o zníženom výkone a motor beží oveľa hladšie. Posledný týždeň s ním jazdím denne bez problémov. Silný zápach výfuku úplne zmizol a zrýchlenie je späť v norme. Dieselový motor funguje ako nový. Určite sa oplatí dať si auto riadne diagnostikovať a opraviť, než nechať problémy s regeneráciou DPF zhoršiť. Naozaj si vážim podrobné informácie, ktoré ste zdieľali, pomohli mi lepšie vysvetliť príznaky novému mechanikovi, ktorého som našiel. Vedel presne, čo má skontrolovať, a opravil to hneď na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)