Tempomat VW Scirocco záhadne zlyháva

Porucha tempomatu, ktorú popisujete, sa zhoduje s tým, čo som zažil s VW Golf GTI z roku 2012. Senzor rýchlosti posielal nesprávne signály, čo spôsobovalo neočakávané vypnutie tempomatu. Spočiatku sa podozrievalo na spínač brzdových svetiel pri pedáli, ale diagnostické testy odhalili poškodený káblový zväzok snímača rýchlosti. Konektor korodoval, čím sa prerušili signály pre tachometer aj tempomat. Oprava zahŕňala: Testovanie pripojení spínača pedálu, Kontrolu všetkých poistiek súvisiacich s tempomatom, Výmenu káblového zväzku snímača rýchlosti, Rekalibráciu ovládacích prvkov volantu. Bola to stredne náročná oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie. Tento problém je bežný u viacerých modelov VW z tejto generácie. Problém so senzorom rýchlosti sa môže časom zhoršovať a potenciálne ovplyvňovať aj iné systémy, ako je ABS, ak sa neopraví. Odporúčal by som nechať si skontrolovať v servise konkrétnu konektivitu snímača rýchlosti a integritu káblovania. Chybové kódy by mali ukazovať priamo na senzor alebo jeho káblový zväzok. Tento typ problému sa zriedka vyrieši sám a zvyčajne si vyžaduje výmenu súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou snímača rýchlosti. Môj problém s tempomatom sa ukázal byť podobný, ale v mojom prípade to súviselo aj s opotrebovaným hodinovým perom v volante. Mechanik to zistil pri kontrole kabeláže, ktorú ste spomenuli. Vyskytli sa u vás po oprave nejaké problémy? Tiež ma zaujíma, koľko vás stála oprava snímača rýchlosti, je užitočné vedieť, aký cenový rozsah očakávať, ak je potrebná rovnaká oprava na iných vozidlách VW.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som mal kontrolnú návštevu u môjho mechanika a s radosťou môžem oznámiť, že tempomat mi od počiatočnej opravy nerobil žiadne problémy. Problém s kabelážou snímača rýchlosti bol opravený za 95 €, čo zahŕňalo náhradné diely aj prácu. Pomerne rozumná cena vzhľadom na potrebnú diagnostickú prácu. Ten "clock spring", ktorý ste spomenuli, je v týchto VW skutočne bežným bodom poruchy, som rád, že váš mechanik to zachytil. Keď sa "clock spring" pokazí, môže to ovplyvniť viacero funkcií volantu, nielen tempomat. Jeden tip: po akejkoľvek oprave, ktorá zahŕňa snímač polohy škrtiacej klapky alebo súvisiace komponenty, sa oplatí skontrolovať, či všetky kontrolky na prístrojovej doske fungujú normálne. Niekedy tieto opravy môžu zdôrazniť ďalšie drobné problémy, ktoré potrebujú pozornosť. Spôsob, akým váš mechanik diagnostikoval oba problémy, ukazuje, že týmto systémom skutočne rozumie. Oveľa lepšie ako môj prvý mechanik, ktorý stále vymieňal pedálový spínač bez odstránenia skutočného problému.

(Preložené z Anglický)

Pokračovanie po oprave: Práve som sa vrátil od môjho dôveryhodného mechanika, ktorý správne diagnostikoval a opravil problém s tempomatom. Ukázalo sa, že hlavným vinníkom bola opotrebovaná hodinová pružina spolu s poškodeným káblovým konektorom v blízkosti snímača polohy škrtiacej klapky. Celkové náklady na opravu dosiahli 280 € vrátane dielov a práce. Mechanik mi vysvetlil, ako zhoršenie hodinového pruženia spôsobovalo prerušované straty signálu do ovládacích prvkov volantu. Na rozdiel od mojej predchádzajúcej dielne, ktorá kontrolovala iba základné poistky, táto vykonala kompletné diagnostické skenovanie, ktoré zachytilo obe problémy. Zároveň vyčistili aj telo škrtiacej klapky, keď už bolo všetko rozoberané, čo bolo príjemným bonusom, ktorý zlepšil celkovú odozvu. Tempomat teraz funguje perfektne a tlačidlá na volante sa tiež zdajú byť citlivejšie. Na prístrojovej doske sa už nezobrazujú žiadne chybové kódy. Určite stálo za to získať druhý názor od dielne, ktorá naozaj rozumie týmto systémom. Zdieľam tu svoju skúsenosť, pretože by to mohlo pomôcť ďalším s podobnými problémami s tempomatom VW. Hlavné ponaučenie: nájdite mechanika, ktorý skontroluje celý systém, a nie len vymení diely.

(Preložené z Anglický)