Trhanie a dym z motora VW: Výstražné znamenia EGR ventilu

Mal som podobné príznaky s VW Golf GTI z približne rovnakého výrobného obdobia. Porucha EGR ventilu spôsobila nepravidelný chod motora, stratu výkonu a zvýšenú spotrebu paliva. Systém recirkulácie výfukových plynov bol úplne zanesený, čím sa zabránilo správnej regulácii prietoku. Po dôkladnej diagnostike sa ukázalo, že EGR ventil zasekol v otvorenej polohe, čo umožnilo spätný tok príliš veľkého množstva výfukových plynov do sania. To spôsobilo, že systém riadenia motora neustále upravoval zmes paliva, čo viedlo k zlému výkonu a k tomu charakteristickému syčavému zvuku, ktorý ste opísali. Problém si vyžadoval kompletnú výmenu EGR ventilu spolu s vyčistením sacieho potrubia. Bola to vážna oprava, pretože chybný EGR systém môže časom poškodiť katalyzátor a viesť k rozsiahlejším problémom s motorom, ak sa nechá neošetrený. Dve potenciálne alternatívne príčiny, ktoré stojí za to skontrolovať: Zanesené vstrekovače paliva, Zlyhávajúce snímače kyslíka. Odporúčam nájsť autoservis špecializujúci sa na opravu automobilov VW, najmä ten, ktorý má skúsenosti s emisnými systémami. Príznaky silne poukazujú na problémy s EGR ventilom, ale pre presné posúdenie je nevyhnutné správne diagnostické zariadenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom EGR ventilu. Môj Taigo mal na jar takmer totožné príznaky, trhané zrýchľovanie, dym a ten nezameniteľný syčiaci zvuk z motorového priestoru. Diagnostika vákuového úniku potvrdila, že to bol skutočne chybný EGR, ktorý spôsoboval všetky tie problémy. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s recirkuláciou výfukových plynov. Trochu sa obávam potenciálnych dlhodobých účinkov na katalytický prevodník.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, po výmene EGR ventilu všetky tie problematické príznaky úplne vymizli. Oprava stála celkovo 355 €, vrátane dielov a práce. Automechanická dielňa potvrdila, že ventil recirkulácie výfukových plynov bol úplne zaseknutý, čo vysvetľovalo nepravidelný chod motora a problémy s výkonom. Od opravy pred 8 mesiacmi som nezažil žiadne problémy. Motor beží hladko, žiadne syčanie ani trhanie pri zrýchľovaní. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. A čo je najdôležitejšie, kontrolka motora zostala zhasnutá. Žiadne obavy ani z katalytického prevodníka. Včasná výmena chybného EGR ventilu pravdepodobne zabránila poškodeniu ďalších komponentov. Kľúčom je riešiť tieto problémy rýchlo, keď sa prvýkrát objavia. Jeden tip: pravidelné kontrolné prehliadky systému EGR môžu pomôcť odhaliť potenciálne problémy skôr, ako sa stanú vážnymi. Zanesený alebo zaseknutý ventil je bežný problém, ale jeho skoré odhalenie výrazne zjednoduší opravu.

(Preložené z Anglický)

Našiel som dôveryhodného špecialistu na VW, ktorý sa naozaj vyznal v emisných systémoch vozidiel. Diagnostický test potvrdil, čo ste spomenuli, určite to bol EGR ventil, ktorý spôsoboval všetky tie problémy. Celková cena opravy bola 380 € vrátane nového ventilu, práce a dôkladného vyčistenia sacieho potrubia. Aký rozdiel po oprave! Už žiadne nepravidelné voľnobežky, motor beží hladko ako hodinky. Syčanie a dym úplne zmizli. Dokonca som prešiel emisnú kontrolu s vynikajúcimi výsledkami minulý týždeň. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Keď sa obzriem späť, mal som dôverovať svojmu črevu ohľadom toho prvého mechanika. Tieto dieselové motory potrebujú niekoho, kto naozaj rozumie ich emisným systémom. Lekcia sa naučila, pri riešení problémov s výkonom sa oplatí nájsť dielňu, ktorá sa špecializuje na vašu konkrétnu značku. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, ako došlo k poškodeniu katalytického prevodníka. O tri mesiace neskôr a všetko stále perfektne funguje. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom s diagnostikou EGR ventilu.

(Preložené z Anglický)