100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

robinraven1

Trhanie motora S6 + strata výkonu poukazuje na problémy s MAF senzorom

Moje S6 má vážne problémy s výpadkami výkonu a nepravidelným chodom. Práve sa rozsvietila kontrolka motora a motor sa pri zrýchľovaní trasie. Všetko nasvedčuje na chudobnú zmes (príliš málo paliva). Mám model z roku 2023 s nájazdom 77 848 km. Mal niekto podobné problémy? Naozaj sa chcem vyhnúť opätovnému preplateniu v servise. Mohol by to byť snímač prietoku vzduchu alebo niečo vážnejšie? Máte nejaké tipy, ako nájsť dôveryhodného mechanika na tento typ problému?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

elizabetheis7

Mal som takmer identické príznaky s mojím Audi S4 z roku 2020. Chudobná zmes spôsobila značné problémy s výkonom. Po diagnostike sa ukázalo, že vstrekovače paliva zlyhávali, čo spôsobovalo nerovnomerné dodávanie paliva do valcov. Pomer vzduch-palivo bol výrazne mimo, čo viedlo k prepadom zapaľovania a k tomu trhaniu pri zrýchľovaní. To tiež spustilo hlásenie chudobnej zmesi kyslíkovým senzorom. Zatiaľ čo sa spočiatku podozrievalo na snímač prietoku vzduchu, hlavnou príčinou boli určite vstrekovače. Toto je vážna oprava, ktorá vyžaduje správne diagnostické zariadenie a odborné znalosti. Vstrekovače potrebujú po výmene presnú kalibráciu, aby sa zabezpečilo optimálne dodávanie paliva cez sacie potrubie. Zlá funkcia vstrekovačov môže nakoniec poškodiť katalytický prevodník, ak sa to nerieši. Keď sa tieto príznaky objavili na mojom S4, auto potrebovalo výmenu viacerých vstrekovačov. Oprava vyžaduje špecializované nástroje a správne testovacie zariadenie, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne so systémom riadenia motora. Pri tomto type problému hľadajte servisy, ktoré sa špecializujú na vozidlá VAG a majú závodské diagnostické zariadenie. Opýtajte sa ich na ich skúsenosti konkrétne s priamym vstrekovaním paliva na moderných motoroch Audi.

(Preložené z Anglický)

robinraven1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Prechádzam niečím podobným s mojím S6, znie to presne tak, ako ste opísali pri zlyhávaní vstrekovačov paliva. Chudobná zmes mi spôsobovala všakovaké bolesti hlavy. Chcel som sa opýtať, či si približne pamätáte, koľko stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či sa po výmene vstrekovačov objavili nejaké ďalšie problémy. Obzvlášť ma znepokojuje telo škrtiacej klapky a EGR ventil, pretože niekedy môžu po problémoch s vstrekovačmi začať zlyhávať. Sacie potrubie na mojom aute tiež vydáva zvláštne zvuky, takže sa snažím prísť na to, či je to súvisiace alebo samostatný problém, na ktorý si musím dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

elizabetheis7

Celková oprava vyšla na 515 eur, a to za výmenu chybného vstrekovacieho ventilu. Odkedy som si to nechal opraviť, chudobná zmes úplne zmizla a motor znova beží hladko. Kontrolka motora zhasla a tá frustrujúca strata výkonu je preč. V mesiacoch po oprave som nezažil žiadne problémy s klapkou škrtiacej klapky ani s EGR ventilom. Systém riadenia motora teraz zobrazuje správne hodnoty korekcie paliva a hodnoty snímača kyslíka sú presne tam, kde majú byť. Pokiaľ ide o hluk z vášho sacieho potrubia, to som po oprave vstrekovača nestretol. Dal by som si to skontrolovať v servise samostatne, pretože nezvyčajné zvuky z tejto oblasti by mohli naznačovať iný problém. Najlepšie je to riešiť včas, skôr ako to potenciálne ovplyvní ďalšie komponenty. Investícia do opravy vstrekovača stála za to, aby sa obnovil správny výkon motora a predišlo sa drahším opravám v budúcnosti. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná prácu, správne kalibruje nový vstrekovač tak, aby zodpovedal špecifikáciám motora.

(Preložené z Anglický)

robinraven1 (Autor)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som dal auto skontrolovať a chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti, keby sa s tým niekto iný stretol. Vzala som ho do špecializovaného servisu, kde problém diagnostikovali pomocou správneho diagnostického zariadenia. Presne ako som predpokladala, zlyhávalo viacero vstrekovačov paliva. Kontrolka motora sa ma určite snažila na niečo upozorniť. Celková oprava stála 1250 eur za výmenu troch vstrekovačov. Počas opravy v servise mi tiež vyčistili klapku škrtiacej klapky a skontrolovali snímač prietoku vzduchu, ktorý bol v poriadku. Ten brnivý zvuk z nasávacieho potrubia bol nakoniec nesúvisiaci, len uvoľnený tepelný štít, ktorý mi utiahli bez ďalších poplatkov. Auto teraz ide ako nové. Už žiadne trhanie počas zrýchľovania, výkon je plne obnovený a spotreba paliva sa dokonca zlepšila. Sviečky sa tiež vymenili preventívne, pretože sa blížili k svojmu servisnému intervalu. Spätne bolo múdre rozhodnutie dať si to opraviť hneď. Mohlo to spôsobiť oveľa väčšie škody, keby som s tými zlyhávajúcimi vstrekovačmi stále jazdila.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: