Tu sa riešia problémy s ABS a systémom kontroly trakcie Audi A5.

Ako niekto s praktickými skúsenosťami som sa s veľmi podobným problémom stretol na svojom aute A4 2.0T z roku 2010 minulý rok. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete – kontrolka ABS, problémy s trakciou a výstrahy o stabilite vozidla, všetko naraz aktívne. Po diagnostickom skenovaní môj servis identifikoval ako príčinu chybnú riadiacu jednotku ABS. Údaje snímača uhla natočenia volantu boli tiež nekonzistentné, čo spočiatku viedlo k podozreniu naň ako na vinníka. Avšak komplexné testovanie odhalilo, že skutočným problémom bola samotná riadiace jednotka. Elektronický systém stability bol po výmene riadiacej jednotky úplne obnovený. Celková cena opravy vrátane práce bola 1000 eur a oprava je odvtedy pevná bez opakujúcich sa problémov. Predtým, než navrhnem, že by to mohol byť váš presný problém, pomohlo by vedieť: Všimli ste si nejaké špecifické jazdné podmienky, keď sa problém vyskytne? Sú aktívne nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem ABS? Získali ste z diagnostického skenovania konkrétne chybové kódy? Boli na brzdovom systéme vykonané nejaké nedávne práce? Keďže tieto systémy sú kritické z hľadiska bezpečnosti, je dôležité to správne vyriešiť. Porucha systému ABS a systému kontroly stability významne ovplyvňuje bezpečnosť vozidla pri núdzových manévroch alebo v zlých poveternostných podmienkach.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 152961 km a môžem potvrdiť, že išlo o presne ten istý problém, ako je opísaný. Diagnostický sken ukázal viacero chybových kódov súvisiacich s bočným senzorom a komunikáciou ABS modulu. Problém bol v skutočnosti v káblovom zväzku medzi bočným senzorom a riadiacou jednotkou, ktorý sa časom zhoršil. Oprava stála 450 eur vrátane práce a vyriešila všetky výstrahy týkajúce sa stability vozidla. Elektronický systém stability teraz funguje perfektne. Bezpečnostné výstražné svetlá sa po oprave okamžite zhasli a počas 5000 km jazdy sa už neobjavili. Navrhujem vykonať kompletný diagnostický sken v kvalifikovanom servise, aby sa potvrdilo, či sa váš problém zhoduje s týmto vzorom. Stabilita vozidla je pre bezpečnosť kľúčová, takže sa neodporúčajú dočasné opravy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Na mojom A4 som si spočiatku tiež myslel, že je to len bočný senzor, ale po riešení podobných problémov som zistil, že tieto systémy sú pomerne prepojené. Aj údaje zo snímača uhla natočenia na mojom aute boli nepravidelné, a preto najprv podozrievali problémy so senzormi. Ale diagnostika zapojenia, ktorú ste si dali urobiť, dáva dokonalý zmysel. Elektronický stabilizačný systém sa silne spolieha na čisté signály medzi komponentmi. Keď začali moje problémy s ABS, najprv som sa pokúsil vymazať kódy, ale tie sa stále vracali, pretože príčina problému pretrvávala. Správny diagnostický sken ukázal chyby komunikácie medzi modulmi, podobne ako vo vašom prípade. Vaše náklady na opravu 450 eur za opravu káblového zväzku sú v skutočnosti celkom rozumné. Moja počiatočná ponuka na výmenu celej riadiacej jednotky bola oveľa vyššia, než identifikovali skutočný problém. Tento druh zhoršenia káblovania je zrejme známy problém v týchto modeloch, ako starnú. Pravidelné kontroly pripojení snímača uhla natočenia volantu a ďalších elektronických riadiacich komponentov počas údržby môžu pomôcť odhaliť tieto problémy skoro.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za rozsiahle poskytnuté informácie. Po potvrdení diagnostických výsledkov v mojej dielni dnes sa ukázalo, že môj problém bol problém s káblovým zväzkom, ktorý ovplyvňoval signály oboch bočných snímačov a snímača uhlovej rýchlosti. Výstrahy kontroly trakcie boli spustené zlým prenosom dát medzi týmito komponentmi a hlavnou riadiacou jednotkou. Výstrahy elektronického stabilizačného systému sa objavili, pretože údaje zo snímača uhla natočenia volantu neboli správne prenášané kvôli poškodenému zapojeniu. Celková oprava stála 480 eur vrátane práce, čo sa zdá byť v súlade so skúsenosťami ostatných. Moje vozidlo teraz registruje čisté kódy vo všetkých systémoch kontroly stability. ABS je plne funkčné a všetky výstražné svetlá zostali vypnuté po 200 km testovania. Cítim sa oveľa istejšie, keď viem, že bezpečnostné systémy opäť fungujú správne. Pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom, je nevyhnutné získať správny diagnostický sken, pretože tieto problémy môžu prameniť z rôznych prepojených komponentov v systéme kontroly stability.

(community_translated_from_language)