Tuhost riadenia Audi A3 poukazuje na poruchu snímača

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A4 z roku 2021. Ako niekto so skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že by to mohol byť mechanický problém s riadením, ale ukázalo sa, že to bol elektronický problém. Príznaky boli takmer identické, ťažké riadenie, vibrácie a kontrolka trakcie blikala prerušovane. Ovplyvnený bol aj systém elektronickej stability. Po odvezení do dielne diagnostické testovanie odhalilo chybnú kódovanie v senzore uhla natočenia volantu. Celková cena opravy bola 195 eur, čo zahŕňalo rekaliáciu snímača a diagnostickú prácu. Oprava trvala asi 2 hodiny a problém sa odvtedy nevrátil. Systém kontroly trakcie a odozva riadenia sa po oprave vrátili do normálu okamžite. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre vaše A3, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Akékoľvek nedávne práce vykonané okrem geometrie, Či sa problém vyskytuje viac počas studených štartov, Či sa objavia ďalšie výstražné svetlá, Či sa riadenie cíti inak pri rôznych rýchlostiach. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, alebo či by mohli byť v hre ďalšie faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto má 19906 km a práve prešlo posledným servisom. Problém sa zdá byť výrazne odlišný od toho vášho, pretože sa u mňa začal veľmi náhle, nie postupne. Po prečítaní vášho opisu mám podozrenie, že môj elektronický stabilizačný systém nemusí byť zapojený, pretože nemám problémy pri rôznych rýchlostiach. Riadenie sa stáva ťažkým najmä počas tesných zákrut, čo by mohlo viac poukazovať na mechanickú poruchu v stĺpiku riadenia, než na poruchu snímača. Kontrolka trakcie sa rozsvieti len v týchto momentoch, na rozdiel od vášho prípadu, kde sa rozsvecovala častejšie. Spomenul váš servis nejaké mechanické súčiastky, ktoré skontrolovali, skôr než dospeli k záveru, že ide o kódovanie uhlového snímača?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Keď sa spätne pozerám na svoju opravu A4, uvedomujem si, že naše problémy môžu byť skutočne odlišné. V dielni v skutočnosti skontrolovali niekoľko mechanických komponentov skôr, než dospeli k záveru, že ide o kódovanie snímača uhla natočenia riadenia. Mechanici najprv skontrolovali systém posilňovača riadenia vrátane čerpadla a hladín kvapaliny, pretože ťažké riadenie v tesných zákrutách často poukazuje na problémy s posilňovačom riadenia. Skontrolovali tiež ložiská a spojenia stĺpika riadenia, čo podľa ich slov je kľúčové, keď sa ťažké riadenie objavuje náhle, a nie postupne. V mojom prípade, hoci sa počiatočné príznaky zdali podobné, problémy s elektronickou stabilizáciou a systémom kontroly trakcie boli konzistentnejšie v rôznych jazdných podmienkach. Váš popis problémov konkrétne v tesných zákrutách, v kombinácii s náhlym nástupom, naznačuje, že sa môžete potýkať s poruchou systému posilňovača riadenia, a nie s problémami so snímačmi automobilu. V mojom prípade dielňa strávila približne 450 eur kontrolami týchto mechanických komponentov skôr, než prešla na diagnostiku snímačov. Keby som bol na vašom mieste, výslovne by som požiadal o kontrolu: Funkčnosti čerpadla posilňovača riadenia, Hladín a potenciálnych únikov riadiacej kvapaliny, Mechanickú integritu stĺpika riadenia. Vzhľadom na to, že vaša geometria je nedávna a problémy sa vyskytujú hlavne v tesných zákrutách, zameranie sa na systém posilňovača riadenia vám môže ušetriť čas a náklady na diagnostiku v porovnaní s mojou skúsenosťou so snímačmi.

(Preložené z Anglický)

Vaše príznaky určite poukazujú na iný problém, než sú moje problémy s posilňovačom riadenia a senzormi. Na základe najnovších podrobností, ktoré ste zdieľali o náhlom nástupe počas tesných zákrut, ich požiadam, aby sa najprv zamerali na kontrolu mechanických systémov. Keďže moja geometria kolies bola vykonaná nedávno, som rád, že to môžeme pravdepodobne vylúčiť. Stĺpik riadenia a systém posilňovača riadenia sa zdajú byť najpravdepodobnejšími vinníkmi, vzhľadom na to, ako sa riadenie stáva špecificky ťažkým počas tesných manévrov. Príležitostná kontrolka trakcie teraz dáva väčší zmysel, pretože sa objavuje iba počas týchto momentov namáhania. Oceňujem, že ste mi povedali o vašej 450-eurovej diagnostickej skúsenosti, to mi pomôže nastaviť očakávania potenciálnych nákladov. Konkrétne požiadam, aby skontrolovali čerpadlo posilňovača riadenia, systém kvapaliny a súčasti stĺpika riadenia skôr, než sa začnú zaoberať diagnostikou elektronickej stability alebo senzorov. Rezervujem si to na budúci týždeň a ubezpečím sa, že zdôrazním náhly nástup a špecifické podmienky otáčania pri opise problému v dielni. Ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobných príčin.

(Preložené z Anglický)