Únik chladiacej kvapaliny a prehrievanie BMW X4: Potrebujem pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2019. Viem, aká frustrácia ťa premáha. Keď moje auto začalo vykazovať presne tieto príznaky – prehrievanie, núdzový režim, výstrahy chladiacej kvapaliny – ukázalo sa, že to bola chybná spojka v káblovom zväzku k modulu riadenia chladiacej kvapaliny. Zástrčka bola korodovaná a netvorila správny kontakt. Môj mechanik to pomerne rýchlo našiel, vymenil konektor zapojenia a vyčistil kontaktné body. Stálo ma to 95 eur a vyriešilo to všetky problémy úplne. Ale skôr, než skočíme k záverom, mohol/a by si podeliť: Strácate rýchlo chladiacu kvapalinu? Stáva sa to viac, keď je motor horúci alebo studený? Počuť nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Modely X3/X4 môžu byť zložité, pokiaľ ide o elektroniku chladiaceho systému, ale znalosť týchto podrobností by pomohla zúžiť rozsah problému, či sa zaoberáte tým istým problémom, ktorý som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám práve teraz ten istý problém pri 154444 km. Rýchlo mi ubúda chladiaca kvapalina, povedal by som asi štvrtinu nádržky každé dva dni. Stáva sa to väčšinou, keď je motor horúci, zvyčajne po 15-20 minútach jazdy. Žiadne zvláštne zvuky nepočujem. Mal som ho v servise minulý mesiac a všetko bolo v poriadku. Vaša teória o elektrickom pripojení znie sľubne, určite to nechám skontrolovať môjho mechanika. Naozaj dúfam, že je to len problém s káblovaním ako u vás a nie niečo vážnejšie s chladiacim systémom samotným. Táto elektronika môže byť niekedy taká otrava! Dajte mi vedieť, ak vás napadne niečo iné, na čo by som sa mal pozrieť. Naozaj si vážim vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za tie extra detaily o tvojom X4. Ten úbytok chladiacej kvapaliny znie naozaj povedome, môj X3 pil chladiacu kvapalinu takmer rovnakou rýchlosťou, než som ho dal opraviť. Po vypočutí o tvojom vzorci úbytku chladiacej kvapaliny, v skutočnosti začínam uvažovať, že by to mohlo byť niečo iné, než som pôvodne navrhol. Zatiaľ čo oprava káblového zväzku vyriešila moje prvé problémy, o pár mesiacov neskôr som mal podobné príznaky. Ukázalo sa, že elektronické vodné čerpadlo zlyhávalo, pri zahriatom motore nepracovalo správnou rýchlosťou. Príznaky boli prakticky identické s tým, čo popisuješ. Zlyhanie čerpadla sa typicky objavuje okolo 150 000 km, čo perfektne zodpovedá tvojmu nájazdu. Na týchto novších BMW sa elektrické vodné čerpadlo môže správať zvláštne ešte pred úplným zlyhaním, beží príliš pomaly, príliš rýchlo alebo prerušovane. To by vysvetľovalo prehrievanie pri vysokých teplotách a úbytok chladiacej kvapaliny. Môj mechanik vymenil zostavu vodného čerpadla (žiaľ, skončilo to drahšie ako oprava káblov), ale už rok beží perfektne. Možno by stálo za to, aby skontrolovali káble aj čerpadlo zároveň. Chcel som sa len podeliť o toto, pretože tvoje príznaky sa tak zhodujú s mojou druhou skúsenosťou. Daj mi vedieť, čo zistíš, keď to dáš skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto dodatočného pohľadu na vodné čerpadlo, to naozaj dáva veľký zmysel! Časovanie s počtom najazdených kilometrov je presné a vysvetľuje, prečo sa to zhoršuje, keď je motor horúci. Zarezervoval som si ho u môjho mechanika na zajtra ráno. Nechám ich skontrolovať kabeláž aj vodné čerpadlo. Aj keď výmena čerpadla môže stáť viac, radšej teraz opravím skutočný problém, než aby som stále strácal chladiacu kvapalinu a riskoval väčšie škody. Naozaj som vďačný za vašu pomoc a za zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo mám očakávať, keď ho zoberiem do servisu. Dám vám vedieť, hneď ako budem vedieť, aký je skutočný problém. Tieto BMW sú úžasné, keď fungujú správne, ale keď sa niečo pokazí, je to ako riešenie hádanky! Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste mi venovali, aby ste mi s tým pomohli!

(Preložené z Anglický)