Únik chladiacej kvapaliny v VW Taos poukazuje na potenciálne problémy s tesnosťou systému.

Majúc skúsenosti s VW T-Cross 2020 s motorom 1.0 TSI, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti s podobnými problémami s chladiacou kvapalinou. S určitými skúsenosťami s bežnou údržbou som sa s takmer identickými príznakmi stretol minulú zimu. Po zistení varovaní o nízkej hladine chladiacej kvapaliny a kontrolky motora bolo mojím prvým záujmom potenciálny únik chladiacej kvapaliny alebo problém s tesnením hlavy valcov. V dielni zistili voľné káblové pripojenia na snímači hladiny chladiacej kvapaliny, čo spôsobovalo falošné odčítania a spúšťalo výstražné svetlá. Oprava zahŕňala opravu pripojenia a dôkladnú kontrolu hadíc chladiča a chladiaceho systému. Celkové náklady boli 95 € za diagnostiku a opravu. Mechanik tiež vykonal správne odvzdušnenie chladiaceho systému, aby sa odstránili všetky vzduchové bubliny, ktoré sa mohli vytvoriť. Predtým, ako urobíte závery o vašom Taose, by bolo užitočné vedieť: Ktorú variantu motora máte? Všimli ste si nejaké kaluže chladiacej kvapaliny pod autom? Beží motor pri normálnej teplote? Všimli ste si nejakú sladkastú vôňu z motorového priestoru? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či poukazuje na iný problém v chladiacom systéme. Profesionálny tip: Aj keď sa ukáže, že ide o menší problém, nechajte skontrolovať celý chladiaci systém počas jeho servisu. Preventívne opatrenia sú lepšie ako riešenie prehriatia motora neskôr.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som absolvoval servis pri 55574 km. Po prečítaní o vašom probléme s chladiacou kvapalinou som sa chcel podeliť o podobnú skúsenosť – v nádržke chladiacej kvapaliny mi neustále ubúdala tekutina. Dobrou správou je, že únik chladiacej kvapaliny sa rýchlo zistil ako prasknutá hadica chladiča. Ventilátor chladenia fungoval správne, ale hadica mala mikroskopickú trhlinu blízko svorky. K prehriatiu motora nikdy nedošlo, pretože som si to všimol skoro. Oprava bola jednoduchá, len čo sa našiel zdroj problému. Majte na pamäti, že nízka hladina chladiacej kvapaliny môže naznačovať rôzne problémy, od jednoduchého poškodenia hadice až po zložitejšie problémy s vodným čerpadlom alebo tesnením hlavy valcov. Tlakový test odhalí, či máte nejaké aktívne úniky chladiacej kvapaliny. V chladiacom systéme sa môžu tiež tvoriť vzduchové bubliny, ak sa po opravách alebo výmene chladiacej kvapaliny správne neodvzdušní. Všimli ste si nejaké kaluže na mieste, kde parkujete, alebo sladkastý zápach z motorového priestoru? Táto informácia by pomohla zúžiť potenciálne príčiny. Celková oprava v mojom prípade stála 220 € vrátane dielov a práce.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom hadice chladiča. Je dobré počuť, že ste si to všimli skoro, ešte pred vznikom väčších problémov. Môj T-Cross prešiel niečím podobným okolo 60 000 km. Po oprave pripojenia snímača, ktorú som spomínal, som neskôr zistil malý únik na mieste, kde sa hadica chladiča pripája k vodnému čerpadlu. Svorka sa časom uvoľnila, čo umožnilo postupný únik chladiacej kvapaliny. Chladiaci ventilátor a ostatné komponenty boli v poriadku, ale mechanik odporučil výmenu hornej aj spodnej hadice chladiča ako preventívnu údržbu, pretože vykazovali známky starnutia. Ukázalo sa to ako múdry krok, pretože staré hadice sa naozaj stávali krehkými v blízkosti spojovacích bodov. Celkové náklady na následnú výmenu hadíc boli okolo 180 €. Stojí to za každú cent, pretože to zabránilo potenciálne väčším problémom v budúcnosti. Správny tlakový test chladiaceho systému pomohol identifikovať presné miesto úniku a systém bol starostlivo odvzdušnený, aby sa zabránilo tvorbe vzduchových bublín. Pre každého, kto číta túto tému, tieto prípady ukazujú, prečo je dôležité riešiť únik chladiacej kvapaliny rýchlo, aj malé úniky môžu indikovať alebo viesť k vážnejším problémom, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobnú spätnú väzbu. Od môjho prvého príspevku som vzal svoj Taos k certifikovanému mechanikovi, ktorý zistil skutočný problém. Ukázalo sa, že som mal zároveň tečúci uzáver chladiča a malú trhlinu v jednej z hadíc chladiča blízko pripojovacieho bodu. Tlakový test potvrdil únik chladiacej kvapaliny z týchto dvoch miest. Žiadne problémy sa nenašli s vodným čerpadlom ani tesnením hlavy valcov, čo bola obrovská úľava. Ventilátor chladenia tiež fungoval perfektne. Celkové náklady na opravu boli 265 €, ktoré zahŕňali: Nový uzáver chladiča, Výmenu oboch hadíc chladiča, Tlakový test systému, Kompletné prepláchnutie a doplnenie chladiaceho systému, Náklady na prácu. Po oprave sa výstrahy pre prehriatie motora úplne zastavili. Mechanik mi ukázal, ako správne kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a odporučil ju kontrolovať mesačne. Spomenul tiež, že tieto hadice sa zvyčajne musia vymieňať okolo 60 000 km kvôli bežnému opotrebovaniu. Táto diskusia na fóre mi pomohla pochopiť dôležitosť rýchleho riešenia problémov s chladiacou kvapalinou. Určite by som odporučil vykonať správny tlakový test, ak si niekto všimne podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)