Únik chladiacej kvapaliny vo VW Fox Diesel súvisí s výstrahou kontrolky motora

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Polo 1.6 TDI z roku 2010. Opakovaná strata chladiacej kvapaliny v kombinácii s výstrahami kontrolky motora poukazovali na vážny problém, ktorý si vyžadoval riadnu diagnostiku, nielen doplňovanie chladiacej kvapaliny v nádržke. Skutočným problémom sa ukázalo byť vytváranie vzduchových bublín v chladiacom systéme v dôsledku poškodeného viečka chladiča, ktoré si neudržiavalo správny tlak. To umožnilo únik chladiacej kvapaliny cez sotva viditeľnú trhlinu v jednej z hadíc chladiča. Ventilátor chladiča sa tiež zapínal častejšie ako obvykle, čo malo byť ďalším výstražným signálom. Strata chladiacej kvapaliny vo vašom Foxe si vyžaduje dôkladné preskúmanie, najmä v týchto oblastiach: Tlakové skúšky celého chladiaceho systému, Kontrola všetkých pripojení a hadíc chladiacej kvapaliny, Kontrola tesnenia viečka chladiča, Testovanie vodného čerpadla na únik. Toto nie je problém, ktorý by sa mal ignorovať, pretože neustála strata chladiacej kvapaliny môže viesť k prehriatiu motora a potenciálnemu vážnemu poškodeniu motora. Diagnostické kódy by mali pomôcť zúžiť konkrétnu oblasť problému.

(Preložené z Anglický)

To isté sa stalo môjmu Foxu minulý rok. Musel som riešiť únik chladiacej kvapaliny a tie otravné výstražné svetlá tiež. Po dôkladnej prehliadke sa ukázalo, že tesnenie hlavy valcov začalo zlyhávať a prepúšťalo chladiacu kvapalinu na miesta, kam nemalo. Opravil som to poriadne a odvtedy som nemal žiadne problémy. Len sa pýtam, či si približne pamätáš, koľko stála oprava v tvojom prípade? A tiež, či všetko od opravy beží hladko, alebo si si všimol nejaké iné problémy? Tieto problémy s chladiacim systémom niekedy môžu odhaliť iné skryté problémy, ktoré by mohli potrebovať pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Po kompletnom diagnostickom teste môjho mechanika zistili, že skutočný problém bol len chybný kontakt snímača hladiny chladiacej kvapaliny. Oprava bola pomerne jednoduchá, stačilo opraviť voľný kábel a konektor, ktorý spôsoboval falošné čítania a aktiváciu kontrolky motora. Celkové náklady dosiahli 95 €, čo bola úľava, pretože som sa obával, že by to mohol byť niečo vážnejšie, ako napríklad problém s tesnením hlavy valcov. Od opravy tohto snímača zostala hladina chladiacej kvapaliny v nádržke stabilná a výstražné svetlá úplne prestali svietiť. Ventilátor chladenia teraz beží normálne a za posledných 6 mesiacov som nemusel dopĺňať žiadnu chladiacu kvapalinu. Oveľa lepší výsledok, ako som očakával, najmä v porovnaní s vašou situáciou s tesnením hlavy valcov. Správna diagnostika skutočne urobila rozdiel, namiesto len doplňovania chladiacej kvapaliny, ako to urobil prvý servis, nájdenie skutočného problému so snímačom ma ušetrilo potenciálnych budúcich problémov a zbytočných opráv.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení toho frustrujúceho kontrolného svetla motora a problému s chladiacou kvapalinou som to konečne dal do poriadku. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý sa skutočne venoval diagnostike, namiesto toho, aby len dopĺňal nádrž chladiacej kvapaliny. Ukázalo sa, že moje vodné čerpadlo zlyhávalo a vyvinulo sa pomalé úniky, navyše našli poškodený uzáver chladiča, ktorý správne nedržal tlak. Celá oprava stála 280 €, vrátane nového vodného čerpadla, uzáveru chladiča a čerstvého preplachu chladiacej kvapaliny. Výstrahy pre prehriatie motora úplne prestali a za posledné 3 mesiace som nemusel pridávať žiadnu chladiacu kvapalinu. Môj predchádzajúci mechanik mi mohol ušetriť čas a peniaze tým, že najprv skontroloval tieto komponenty, namiesto len doplňovania kvapalín. Aspoň teraz viem, na aké známky si mám dávať pozor, ak sa objavia podobné problémy. Dobre počuť o oprave vášho senzoru, tam ste určite mali šťastie s nižšími nákladmi na opravu. Tieto problémy s chladiacim systémom sa môžu skutočne líšiť v závažnosti a nákladoch.

(Preložené z Anglický)