Únik vo vstrekovacom systéme VW Phaeton spôsobuje prerušovanie zapaľovania motora

Keďže som sa na svojom dieslovom VW Passat z roku 2012 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Po zistení zvýšenej spotreby paliva a rovnakých syčiacich príznakov sa mi tiež trvalo rozsvietila kontrolka motora. V dielni vykonali testy detekcie úniku v oblasti sacieho potrubia a objavili prasknutú saciu hadicu. Turbodúchadlo bolo v skutočnosti v poriadku, ale poškodená hadica spôsobovala únik vzduchu, čo viedlo k zlej hospodárnosti paliva a problémom s výkonom motora. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Tlakové skúšky sacieho systému, Výmenu chybnej saciej hadice, Kontrolu systému po oprave. Celkové náklady boli 100 € vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 2 hodiny a vyriešila všetky príznaky, syčanie zmizlo, spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Aby som vám mohol lepšie pomôcť s vaším Phaetonom: Akú veľkosť motora máte? Zaznamenali ste nejaký čierny dym z výfuku? Mení sa syčanie s teplotou motora? Kedy bola vaša posledná kontrola turbodúchadla? Tieto dodatočné informácie by pomohli identifikovať, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som mal v minulom mesiaci servis pri 80 000 km, kde mi vymenili vzduchový filter a vykonali základnú údržbu. Syčivý zvuk je určite najvýraznejší v oblasti tela škrtiacej klapky a prerušovaná prevádzka motora sa vyskytuje hlavne pri studených štartoch. Skontroloval som všetky viditeľné vákuové hadice, ale nenašiel som žiadne zjavné praskliny. Čierny dym sa objavuje len na krátko pri prudkom zrýchľovaní. Turbo bolo skontrolované počas posledného servisu a podľa správy sa zdalo byť v poriadku. Motor je 3,0 l V6 diesel, ak to pomôže pri zužovaní možných príčin. Malo by zmysel nechať si skontrolovať tlak v sacom potrubí skôr, než začnem meniť nejaké diely?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov o vašom Phaetone. Symptómy, ktoré popisujete, znejú veľmi podobne ako tie, ktoré som zažil ja, hoci môj problém sa stal zložitejším, než sa spočiatku zdalo. Po mojej prvej diagnostike sme zistili, že problém nebol len prívodné potrubie. V telese škrtiacej klapky sa nahromadil uhlíkový povlak, ktorý spôsoboval nepravidelný prietok vzduchu, čo prispelo k výpadku zapaľovania motora pri studených štartoch. Vákuová hadica pripojená k saciemu potrubiu bola tiež mierne degradovaná, čím vznikal malý únik, ktorý sa pri tlaku zhoršoval. Kompletná oprava si vyžadovala: Čistenie a recalibráciu tela škrtiacej klapky, Výmenu vákuovej hadice, Testovanie tlaku v sacom potrubí, Reset počítačového systému. Testovanie tlaku v sacom potrubí je určite správnym ďalším krokom. Pomohlo to identifikovať presné miesto mojich únikov a zabránilo zbytočnej výmene dielov. Syčanie v blízkosti vašej škrtiacej klapky silne naznačuje, že táto oblasť potrebuje prehliadku. S veľkosťou vášho motora a počtom najazdených kilometrov sa oplatí skontrolovať aj tesnenia okolo pripojovacích bodov turbodúchadla. Krátky čierny dym pri silnom zrýchlení by mohol naznačovať rozvíjajúci sa únik plniaceho tlaku. Celková oprava v mojom prípade stála 350 €, ale včasné odhalenie zabránilo poškodeniu ďalších komponentov.

(Preložené z Anglický)

Váži si vašu informatívnu odpoveď a skúsenosti s podobným problémom. Návrh na skontrolovanie tela škrtiacej klapky a vákuových hadíc dáva zmysel, najmä preto, že moje príznaky zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Práve som si naplánoval tlakový test zameraný na oblasť sacieho potrubia. Vzhľadom na to, že syčanie je najvýraznejšie okolo škrtiacej klapky a prerušovaná prevádzka motora sa vyskytuje pri studených štartoch, vaša diagnóza sa zdá byť presná. Navyše, čierny dym počas zrýchľovania naznačuje možné problémy súvisiace s turbodúchadlom. Jedna otázka však zostáva, vyžadovala si vaša oprava aj preprogramovanie ECU po práci s klapkou? To by mi pomohlo správne si rozpočítať náklady, pretože 350 € sa zdá byť rozumné, ak to zahŕňa všetky navrhované opravy. Požiadam svoj autoservis, aby sa zamerali aj na kontrolu spojov turbodúchadla, pretože chcem všetko vyriešiť naraz. Systémový prístup, ktorý ste prijali s testovaním pred výmenou dielov, je presne to, o čo som sa snažil dozvedieť. To mi dáva jasnú cestu vpred v spolupráci s mojím autoservisom, namiesto toho, aby som len hádzal diely na problém.

(Preložené z Anglický)