Úplné zlyhanie klimatizačného systému BMW X7, bežný problém so snímačom?

Ahoj! Minulú zimu som mal s mojím BMW X5 z roku 2020 rovnaký problém a mám nejaké skúsenosti s prácou na autách (nič extra sofistikované však). Je zaujímavé, že spomínate tieto príznaky, pretože sú presne také, s akými som sa ja stretol. Musel som zobrať auto do servisu a ukázalo sa, že to bola chybná elektrická prípojka k modulu snímača teploty. Kábel sa uvoľnil a spôsoboval problémy vo všetkých tých systémoch. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili konektor a správne zaistili káble. Stálo ma to 95 eur a odvtedy funguje perfektne. Aby som vám lepšie pomohol: Je vaše X7 benzínový model? A všimli ste si nejaké výstražné svetlá na prístrojovej doske? Tiež, začali tieto problémy náhle alebo sa vyvíjali postupne? Poznanie týchto podrobností by pomohlo porovnať, či sa pozeráme na rovnaký problém. Mimochodom, rovnaký problém je pomerne bežný v BMW X6, ako mi povedal môj mechanik. Tieto elektrické problémy môžu byť záludné, ale zvyčajne nie sú príliš vážne, akonáhle nájdete príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Áno, moje je benzínové X7 a mám na tachometri 199 029 km. V skutočnosti sa tieto problémy objavili pomerne náhle po mojej poslednej servisnej prehliadke, bez výstražných svetiel alebo čohokoľvek podobného vopred. Je dobré vedieť, že to u vás bol len problém s káblovaním, dáva mi to nádej, že to nebude veľká oprava. Dám si ho prekontrolovať v dielni, pričom sa najprv zameriam na káblové pripojenia. Naozaj si cením podrobný vhľad, najmä čo sa týka nákladov. Je vtipné, ako sa tieto elektrické zvláštnosti objavujú v rôznych modeloch BMW!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tvoja zmienka, že sa to začalo po servise, mi zaujala, to je naozaj dosť výpovedné! Keď mi opravovali môj X5, môj mechanik spomenul, že tieto problémy s teplotným senzorom sa niekedy môžu objaviť po bežnej údržbe, ak nie sú konektory správne zasunuté. Keďže máš 199029 km, je to vlastne podobné ako vtedy, keď sa to začalo prejavovať u mňa (mal som okolo 190 000 km). Jedna vec, ktorú som sa naučil po mojej skúsenosti, je uistiť sa, že skontrolujú celý kabelážny zväzok, nielen zrejmé pripojenia. Keď mi opravovali môj, zistili, že časť ochranného obalu sa odierala v blízkosti ohybov zväzku, čo prispelo k uvoľnenému spojeniu. Náhle objavenie sa problému po servise určite poukazuje na niečo, čo bolo narušené počas údržby, a nie na postupný výpadok. V mojom prípade dielňa pripustila, že si mohli náhodou pohnúť konektorom, kým robili niečo iné. Dobrá správa je, že tieto druhy problémov po servise sa zvyčajne pomerne ľahko odstránia. Len nás informuj, čo zistia, som zvedavý, či je to ten istý problém ako u mňa. Tieto BMW môžu byť náladové, čo sa týka elektroniky, ale celkovo sú to solídne autá!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za následné kroky! To je super užitočná informácia o kabeláži, určite to spomeniem konkrétne, keď to tam zoberiem. Dáva to úplný zmysel, že sa to počas servisu poškodilo, najmä preto, že predtým všetko fungovalo dobre. Časť o opotrebovaní ochranného krytu je obzvlášť zaujímavá, nechám ich to tiež skontrolovať. V skutočnosti som si to práve objednal na zajtra ráno a teraz sa cítim oveľa sebavedomejšie, čo budem s mechanikom prediskutovať. Je naozaj upokojujúce vedieť, že ste mali také jednoduché riešenie pre podobné príznaky. Určite aktualizujem vlákno, len čo to vyriešim. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o všetky tieto podrobnosti o vašej skúsenosti, je to presne ten typ prvoradých informácií, ktoré som dúfal, keď som písal!

(Preložené z Anglický)