Varovanie ABS Audi A5 + ťažké riadenie poukazujú na poruchu

Vzhľadom na moje skúsenosti s podobnými problémami môžem zdieľať, čo sa stalo s mojím Audi A4 2.0T z roku 2006. Príznaky, ktoré popisujete, sa takmer presne zhodujú s tým, čo som zažil. Po zobrazení výstrahy o nízkom tlaku v pneumatikách a riešení podobných problémov s riadením som najprv skontroloval všetky tlaky v pneumatikách pomocou spoľahlivého manometra. Hoci sa tlaky zdali byť normálne, systém monitorovania tlaku v pneumatikách naďalej zobrazoval chyby. Príčinou sa ukázal byť chybný snímač tlaku v pneumatikách na jednom z kolies. V dielni diagnostikovali, že ventil posiela nesprávne signály, čím sa aktivuje systém monitorovania pneumatík a ovplyvňujú sa aj iné systémy, ako ABS a posilňovač riadenia. Celkové náklady na opravu boli 280 eur, čo zahŕňalo výmenu chybného ventilu a kalibráciu systému snímačov tlaku v pneumatikách. Predtým, než navrhnem, že je to určite váš problém, by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si, či sa výstraha objavuje častejšie pri určitých teplotách? Nedávno ste si nechali robiť nejaké práce na pneumatikách? Sú všetky vaše pneumatiky rovnakého veku a značky? Vyskytuje sa ťažké riadenie pri určitých rýchlostiach? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné. Pamätajte, že pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách manuálne, aj keď máte nainštalovaný systém monitorovania pneumatík, pretože tieto senzory môžu niekedy zlyhať bez varovania.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis vykonaný pri 115389 KM Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po prečítaní podobných problémov som vzal svoje auto do dôveryhodného servisu. Potvrdili, že systém monitorovania pneumatík vysielal falošné signály, čo spôsobovalo výstrahu ABS. Úbytok tlaku v mojej prednej pravej pneumatike bol pri manuálnych kontrolách sotva badateľný, ale pri ponorení do vody bol zistený nepretržitý únik vzduchu. Ukázalo sa, že ventil pneumatiky bol prasknutý, čo viedlo k pomalému úbytku tlaku. Mechanik tiež zistil, že problémy s posilňovačom riadenia boli v skutočnosti samostatným problémom, chybným posilňovačom riadenia. Obidve opravy boli vykonané: nový ventil plus kalibrácia snímača (180 eur) a výmena posilňovača riadenia (420 eur). Výstrahy o nízkom tlaku pneumatík úplne prestali a riadenie sa opäť cíti normálne. Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách sú teraz súčasťou mojej údržby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vášho A5. Je zaujímavé, ako systém monitorovania tlaku v pneumatikách zachytil únik vzduchu, ktorý bolo ťažké ručne odhaliť. Na mojom A4 som sa tiež dozvedel, že aj malá strata tlaku môže spustiť viacero výstražných systémov. Váš prípad ukazuje, prečo je dôležité vykonať riadnu diagnostickú kontrolu, keď sa tieto príznaky objavia spoločne. Zatiaľ čo môj problém bol len ventil snímača tlaku v pneumatikách, váš odhalil problém s tlakom v pneumatikách aj zlyhávajúce servo riadenie. Ceny v dielni sa zdajú byť rozumné, podobné tomu, čo som zaplatil za opravu môjho snímača. Takmer som zabudol spomenúť, že po oprave môjho snímača som si tiež zaradil kontrolu tlaku v pneumatikách do mojej rutiny údržby. Už dvakrát ma to zachránilo pred potenciálnymi problémami, pretože som zachytil pomalé úniky skôr, ako sa stali vážnymi problémami. Tip pre ostatných čitateľov: ak sa vám zobrazí výstraha ABS spolu s problémami s riadením, automaticky si nemyslite, že ide len o problém so snímačom tlaku v pneumatikách, ako v mojom prípade. Ako je vidieť tu, tieto príznaky môžu poukazovať na viacero problémov, ktoré potrebujú individuálnu pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Váš problém sa ukázal byť zložitejší ako ten môj, ale ďakujem za podrobné následné kroky. Každý problém s tlakom v pneumatikách sa zdá byť iný, čo sťažuje diagnostiku. Únik vzduchu z prasknutého ventilu bol obzvlášť zaujímavý, pretože bol pri manuálnych kontrolách taký nenápadný. Celkové náklady na opravu 600 eur sa zdajú byť rozumné, vzhľadom na to, že bolo potrebné opraviť oba problémy. Oprava systému monitorovania pneumatík a výmena čerpadla posilňovača riadenia úplne odstránili príznaky. Som naozaj rád, že som ignoroval tie počiatočné varovania o nízkom tlaku v pneumatikách, pretože skoré odhalenie týchto problémov pravdepodobne zabránilo drahším opravám neskôr. Je skvelé vedieť, že iní čelia podobným výzvam s týmito autami. Určite budem pravidelne monitorovať tlak v pneumatikách, aj s novým senzorovým systémom. Celá skúsenosť ma naučila, že sa nemám domnievať, že problémy s ABS a riadením sú vždy spojené, aj keď sa objavia súčasne. Oceňujem, že sa všetci podelili o svoje vedomosti. Je čas vrátiť sa k môjmu pravidelnému plánu údržby pri 115389 km, s mimoriadnym dôrazom na kontrolu tlaku v pneumatikách.

(Preložené z Anglický)