Varovanie motora T-Cross: Výstražné znamenia poruchy PCV

Mal som podobné problémy s mojím VW Taigo 1.0 TSI z roku 2019. Príznaky sa presne zhodovali: nepravidelné voľnobežné otáčky, pokles výkonu a biely dym z výfuku. Ventil kľukovej skrine bol úplne upchatý, čo spôsobovalo nadmerný tlak v systéme. Údržba si vyžadovala kompletnú výmenu ventilu PCV a čistenie sacieho potrubia. Nešlo o rýchlu opravu, bolo potrebné demontovať celý kryt ventilov, aby sa získal prístup k komponentom ventilačného systému. Ucpávanie spôsobovalo, že olej sa tlačil do miest, kde nemal byť, čo ovplyvňovalo emisie a výkon motora. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybným vetraním kľukovej skrine môže viesť ku kontaminácii oleja, zvýšenému opotrebovaniu motora a potenciálnemu vnútornému poškodeniu. Blikajúca kontrolka motora zvyčajne signalizuje aktívne prepálenia, ktoré môžu poškodiť katalyzátor, ak sa ignorujú. Odporúčalo by sa nájsť servis, ktorý sa špecializuje na opravy VW. Oprava vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie a skúsenosti s motormi TSI, aby sa správne overila prevádzka ventilačného systému po výmene.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. Môžem potvrdiť, že tento problém s ventilom vetrania je pomerne bežný, mal som ho na svojom T-Cross minulú jar s takmer identickými príznakmi. Problém s emisiami sa úplne vyriešil po výmene PCV ventilu a motor znova beží ako nový. Bolo by užitočné vedieť, aké opravárenské náklady ste nakoniec zaplatili v dielni? V mojom prípade výmena ventilu plus práca trvala asi 4 hodiny, ale ceny sa zdajú byť dosť rozdielne. Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké súvisiace problémy. Niekedy tieto problémy s kľukovou skriňou môžu poukazovať na ďalšie potreby údržby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Výmena ventilu kľukovej skrine stála v mojom servise celkovo 360 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Od opravy chybného ventilu PCV motor beží perfektne bez problémov s emisiami alebo výstrahami "Check Engine". Volnobeh je hladký, dodávka energie je späť v norme a z výfuku nie je žiadny dym. Oprava v skutočnosti vyriešila všetky problémy, nebola potrebná žiadna ďalšia údržba. Mechanik pri výmene ventilu dôkladne vyčistil sací systém, čo pravdepodobne pomohlo predísť rozvoju súvisiacich problémov. Je to už asi 8 mesiacov a motor pokračuje vo výbornom výkone s riadnym vetraním kľukovej skrine. Pre každého, kto si to číta, je dôležité nechať si to promptne opraviť. Zlý ventil PCV môže viesť k oveľa nákladnejším opravám, ak sa nenechá vyriešiť. 360 €, ktoré som minul, stálo za to, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za spätnú väzbu a rady. Konečne sa mi to podarilo vyriešiť v novom servise, ktorý sa špecializuje na európske vozidlá. Celková oprava stála 420 €, vrátane dielov a práce, trochu viac ako platili iní, ale servis bol vynikajúci. Únik z kľukovej skrine bol horší, než sa očakávalo. Zistili, že ventil PCV úplne zlyhal a v sacom potrubí sa nahromadil olejný zvyšok. Celkové čistenie a výmena poškodených komponentov im trvali asi 5 hodín. Hustý dym a problémy s emisiami okamžite po oprave zmizli. Najviac ma ohromila ich dôkladná kontrola a vysvetlenie potrebnej údržby. Ukázali mi upchatý ventil a prešli si presne to, ako ovplyvnil výkon motora. Motor teraz beží perfektne, žiadne blikajúce kontrolky motora ani strata výkonu pri zrýchľovaní. Určite som rád, že som zmenil servis. Predchádzajúci mechanik úplne prehliadol diagnostikovanie tohto bežného problému. Ak sa niekto stretne s podobnými príznakmi, neváhajte a získajte druhý názor od špecialistu, ktorý dobre pozná tieto motory.

(Preložené z Anglický)