Varovanie svetlometu BMW i4: Chybný systém regulácie dosahu?

Ahoj! Mal som veľmi podobný problém s mojím BMW i4 z roku 2019 (mám aj BMW iX). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale elektrické problémy rozhodne nie sú mojou silnou stránkou. Moje auto vykazovalo rovnaké príznaky, výstražné svetlo a nesprávne nastavené svetlomety. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a diagnostikovali chybný servomotor v systéme nastavovania svetlometov. Oprava ma stála približne 1040 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Museli vymeniť celú jednotku servomotora. Predtým, než vám ponúknem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Skenovali ste chybové kódy? Ovplyvňuje to obe svetlomety alebo len jednu stranu? Začalo sa to náhle alebo sa to vyvíjalo postupne? Tieto informácie mi pomôžu pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám rovnaký model roka, ale s 187424 km na tachometri. Zatiaľ som ho neskenoval na kódy, ale váš problém so servomotorom znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Ovplyvňuje to obe svetlomety a začalo sa to asi pred týždňom. Moje sa vlastne začalo pomerne náhle, všimol som si to hneď po poslednom servise. Určite to pôjdem dať skontrolovať odborníkom, teraz keď ste spomenuli servomotor. Naozaj si cením upozornenie na potenciálne náklady na opravu!

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom BMW i4. Áno, tieto príznaky sú presne také, aké som zažil ja, najmä preto, že sa týkajú oboch svetlometov a objavili sa náhle. Keďže ste spomenuli, že sa to začalo hneď po servise, možno by ste sa mali opýtať, či počas údržby nerobili nejaké práce v blízkosti systému svetlometov. V mojom prípade som si spočiatku myslel, že možno len potrebujú základné prenastavenie, ale výstražná kontrolka bola skutočným červeným varovným signálom, ktorý poukazoval na niečo vážnejšie. Porucha servomotorov je v skutočnosti častejšia, než by ste si mysleli na týchto modeloch, dielňa mi povedala, že sa s tým stretávajú pomerne pravidelne po približne 150 000 km. Rýchly tip z mojej skúsenosti: kým tam ste, nechajte ich skontrolovať aj pripojenia káblového zväzku. Keď mi to opravovali, našli miernu koróziu na konektoroch, ktorá by nakoniec mohla spôsobiť problémy. Tie vyčistili v rámci opravy. Ach, a tu je niečo zaujímavé, ak váš nájazd už dosahuje 187 000 km, možno by ste mali zvážiť výmenu oboch servomotorov, aj keď je chybný len jeden. Mne zlyhal na druhej strane asi 6 mesiacov po prvej oprave, takže som nakoniec dvakrát platil za prácu. Keby som urobil obe naraz! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď to dáte skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či iní majú rovnakú skúsenosť s opravou, akú som mal ja s týmito modelmi.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné rady! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti a tie extra tipy. Je to vlastne úľava počuť, že je to známy problém u týchto modelov, obával som sa, že by to mohlo byť niečo nejasnejšie a drahšie. To je skvelý návrh skontrolovať oba servomotory naraz. Vzhľadom na môj vysoký nájazd kilometrov si myslím, že určite postupujem podľa vašej rady a v prípade potreby vymením obe strany. Nechcem sa zaoberať ďalšou opravou o šesť mesiacov! Zajtra si dohodnem stretnutie s dielňou a špecificky spomeniem problém so servomotorom a požiadam ich, aby skontrolovali tie pripojenia káblového zväzku, ktoré ste spomenuli. Taktiež spomeniem načasovanie tohto problému, ktorý sa začal po mojej poslednej servisnej prehliadke, možno tam existuje súvislosť. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia. Naozaj užitočné je ísť pripravený s týmito informáciami namiesto toho, aby som bol úplne v tme o tom, čo očakávať. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností!

(community_translated_from_language)