elisalight5
Vel Satis trhá, píska, zhasína
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
elisalight5 (Autor)
Vďaka za rýchlu odpoveď! Áno, to ma privádza do šialenstva. Žiaľ, nemám dymostroj. Keď hovoríte o úniku plnenia, bolo zrejmé, odkiaľ to na vašom Insignii pochádzalo, alebo bolo ťažké to vystopovať? Spomenuli ste senzor; stále som podozrievavý voči samotnému snímaču plniaceho tlaku. Mali ste s tým nejaké problémy?
(Preložené z Anglický)
sinaschulz10
Pre mňa bolo ťažké to vystopovať. Dokonca som to vzal k miestnemu mechanikovi, pretože som sa obával, že pokazím turbosystém. Našiel malú prasklinu v jednej z hadíc vedúcich k medzichladiču. Čo sa týka senzora, mechanik mi povedal, že je v poriadku. Ak je kábel a konektor snímača chybný, ako ste pôvodne povedali, potom je to určite dobrý východiskový bod. Mohla by to byť jednoduchá oprava, ak to dokážete sami vymeniť alebo opraviť. Inak by som navrhol vziať to do dôveryhodnej dielne, aby ste sa vyhli ďalšiemu poškodeniu.
(Preložené z Anglický)
elisalight5 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a skvelých rád! Naozaj si to cením. Použil som vašu radu a išiel do dielne. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo som podozrieval - snímač plniaceho tlaku. Káblové pripojenie bolo skutočne chybné. Vymenili snímač a konektor a celkové náklady na opravu boli 95 €. Teraz to opäť funguje ako nové!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
sinaschulz10
To znie frustrujúco! Mal som takmer PRESNE tie isté príznaky so svojou starou Opel Insigniou – trhanie, pískanie, všetko. Kontrolka motora bola tiež zapnutá. Ukázalo sa, že išlo o únik plniaceho tlaku niekde v turbosystéme. Pískanie bol unikajúci stlačený vzduch. Skontrolovali ste všetky hadice a spoje okolo sacieho potrubia a samotného turba? Uvoľnená spona alebo prasknutá hadica by mohli byť vinníkom. Máte nejakú šancu na prístup k dymovému stroju? To by vám mohlo pomôcť identifikovať miesto úniku. Alebo je to možno problém so snímačom plniaceho tlaku. Aký kód vyhadzuje kontrolka motora?
(Preložené z Anglický)