Viaceré chybové hlásenia trápia systémy Audi A5

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách Audi, stretol som sa s podobnou situáciou na svojom Audi A4 2.0T z roku 2020 minulý rok. Náhle sa objavilo niekoľko výstražných hlásení, vrátane kontrolky poruchy. Spočiatku som si myslel, že ide o vážny mechanický problém, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Po odtiahnutí do dielne pripojili svoj diagnostický skener a zistili, že kódovanie vozidla bolo nesprávne, pravdepodobne kvôli aktualizácii softvéru, ktorá sa správne nedokončila. Skener OBD-II odhalil viacero komunikačných chýb medzi riadiacimi modulmi. Riešenie si vyžadovalo úplné vynulovanie kódov a správne prekódovanie systémov vozidla. Oprava trvala približne 2 hodiny a stála 360 eur, čo zahŕňalo diagnostickú prácu a prekódovanie. Odvtedy všetky systémy fungujú perfektne bez výstražných hlásení. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste mi prezradiť: Kedy sa tieto výstrahy prvýkrát objavili? Boli v poslednom čase nejaké návštevy v servise alebo aktualizácie softvéru? Existujú nejaké špecifické chybové hlásenia, ktoré si môžete prečítať? Jazdí auto inak od objavenia sa týchto výstrah? To by pomohlo určiť, či sa stretávate s podobným problémom s kódovaním alebo s niečím úplne iným.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Moje vozidlo má 31074 km a posledný servis malo pred 2 mesiacmi. Kontrolka motora a výstražné svetlá sa začali zobrazovať hneď po daždivom dni minulý týždeň. Auto jazdí normálne, ale obávam sa potenciálnych elektrických problémov. Diagnostický nástroj v miestnom servise ukázal viacero komunikačných chýb, ale neboli si istí diagnózou bez špecializovaného vybavenia Audi. Uvažujem o diagnostike motora v certifikovanom servise pre správne OBD-II prečítanie, aj keď to znamená zaplatiť viac za diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho popisu a mojej skúsenosti s podobným problémom na mojom A4 je načasovanie týchto chýb, ktoré sa objavujú po daždi, významné. Zatiaľ čo moja situácia bola súvisiac s softvérom, vystavenie vode môže niekedy spustiť viacero chybových kódov a chyby komunikácie medzi riadiacimi modulmi. Údaje zo snímača diagnostiky z miestnej dielne sú v súlade s tým, čo som videl na začiatku, viacero chýb komunikácie. Avšak vo vašom prípade korelácia s dažďom naznačuje možný vniknutie vody ovplyvňujúce elektrické pripojenia alebo riadiacu jednotku. Toto sa líši od môjho problému s kódovaním, napriek tomu, že vykazuje podobné príznaky. Keďže vaše auto je relatívne nové s iba 31074 KM, dôrazne odporúčam nechať si ho skontrolovať na mieste s vhodným diagnostickým vybavením. Keď sa vyskytli problémy s mojou riadiacou jednotkou, univerzálne skenery dokázali chyby detekovať, ale nedokázali správne komunikovať so všetkými systémami vozidla. Špecializované vybavenie použité pri mojej oprave dokázalo presne určiť, ktorý modul spôsoboval kaskádu chybových hlásení. Kontrolka motora v kombinácii s viacerými výstrahami systému zvyčajne indikuje centrálny problém s komunikáciou skôr než poruchy jednotlivých komponentov. Zatiaľ čo moja oprava si vyžadovala prekódovanie, vaša môže potrebovať kontrolu káblových pripojení a tesnení riadiacej jednotky, najmä vzhľadom na koreláciu s dažďom. Správna diagnostika pomocou výrobcom špecifického vybavenia stojí za investíciu, aby sa predišlo nesprávnej diagnóze a zbytočnej výmene dielov. Kontrolka poruchy sa môže sama vypnúť, ak išlo o dočasné vystavenie vode, ale je lepšie overiť, či všetky systémy fungujú správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Zavolal som do servisného strediska Audi a dohodol som si termín na budúci týždeň. Po prečítaní podobných skúseností som teraz menej znepokojený, že ide o závažný mechanický problém, a viac presvedčený, že je to súvisiace buď s vystavením vode, alebo s problémom komunikácie riadiacej jednotky. Chybové kódy z miestnej dielne poskytli určitý prehľad, ale som rád, že som počkal na riadnu diagnostiku namiesto pokusov o opravy na základe neúplných údajov zo skenera. Po oficiálnej diagnostike sa ozvem. Naozaj dúfam, že ide len o vysušenie a resetovanie systémov, podobne ako u ostatných, namiesto výmeny drahých riadiacich jednotiek. Hlavnou starosťou je teraz diagnostický poplatok 460 eur, ale je lepšie nechať si auto riadne skontrolovať, kým kontrolka motora a ďalšie výstrahy sú aktívne, aby mohli zachytiť všetky chybové hlásenia. Aspoň auto zatiaľ jazdí normálne.

(Preložené z Anglický)