Viaceré systémové chyby remeselníka poukazujú na problémy s napájaním

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím dieselovým VW Transporterom z roku 2015. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na úžitkových vozidlách VW mi tieto príznaky okamžite pripomenuli to, čím som si prešiel. Ukázalo sa, že viacnásobné výstražné svetlá, zlyhania systémov a neobvyklé problémy s riadiacou jednotkou boli spôsobené chybným káblovým pripojením k hlavnej riadiacej jednotke. Diagnostický nástroj ukazoval rôzne chybové kódy, ktoré sa neustále menili, presne ako v vašom prípade. Prerušovaná povaha problému ho robila obzvlášť ťažko diagnostikovateľným. Po určitom prehadzovaní sa s mojou dielňou ho vystopovali ku korózii zapojenia v pripojení systému BUS. Blikajúce kontrolné svetlo motora bolo kľúčovým indikátorom, ktorý poukazoval na problém s elektrickým pripojením, a nie na zlyhanie jednotlivých systémov. Oprava zahŕňala výmenu a správne utesnenie káblových pripojení k riadiacej jednotke. Celková cena bola 155 € a úplne to vyriešilo všetky neobvyklé zlyhania systémov a výstražné svetlá. Predtým, než navrhnem, že by to mohol byť presne ten istý problém, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejakú súvislosť s počasím? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Aké konkrétne chybové kódy ukazuje váš diagnostický nástroj? Existujú nejaké známky vniknutia vody okolo hlavného kabelového zväzku? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojim Transporterom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 189 000 km a všetky výstražné signály na chvíľu zmizli. Pri pohľade na odpovede dáva zmysel návrh na korodované káble. Po ďalšej diagnostike pomocou diagnostického nástroja včera som si všimol, že indikátor poruchy sa objavuje častejšie pri jazde v mokrých podmienkach. Hlavná riadiacej jednotka sa zdá byť obzvlášť ovplyvnená pri studených štartoch. Výstraha o potrebnom servise sa tiež začala objavovať odnikiaľ minulý týždeň. Chybové kódy sa stále menia, ale konzistentne ukazujú chyby komunikácie medzi rôznymi riadiacimi jednotkami. Skontrolujem pripojenia káblového zväzku, ako bolo navrhnuté, pretože vystavenie vode sa zdá spôsobovať viac systémových porúch. Skontroloval niekto konkrétne, či existuje technický servisný bulletin týkajúci sa tohto problému s káblovaním pre Crafter z roku 2017?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vašej situácie s Crafterom. Vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Transporterom, najmä korelácia s vlhkým počasím a studenými štartmi, ktoré spôsobovali viac varovaní. Po riešení môjho prípadu som sa dozvedel, že vniknutie vlhkosti okolo hlavných elektrických pripojení je známym slabým miestom. Správanie výstražného svetla a meniace sa chybové kódy počas poruchy systému sú klasickými príznakmi korodovaného káblovania systému BUS. OBD-II skener, ktorý zobrazuje chyby komunikácie medzi modulmi, to ďalej potvrdzuje. Moja dielňa spomenula, že videli niekoľko podobných prípadov, kde vystavenie vode postupne poškodilo pripojenia. Dočasné zlepšenie po vašom servise dáva zmysel, pravdepodobne vyčistili niektoré pripojenia počas práce na iných položkách. Keďže ste spomenuli kontrolu technických bulletinov, počas opravy som zistil, že existuje servisná kampaň na utesnenie a ochranu špecifických bodov káblového zväzku. Stojí za to overiť si vo vašom servise, či vaše VIN je zahrnuté. Oprava v mojom prípade zahŕňala: Kompletnú kontrolu všetkých hlavných pripojovacích bodov zväzku, výmenu korodovaných svoriek, aplikáciu dielektrickej vazelíny, inštaláciu dodatočných krytov na ochranu pred vodou. Celkový čas opravy bol približne 4 hodiny a diagnostika motora odvtedy neukazuje žiadne chyby komunikácie. Všetky poruchy systému a výstražné svetlá zostali vyriešené už viac ako 8 mesiacov.

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na to, čo všetci zdieľali, verím, že už mám dobrý prehľad o svojom probléme s Crafterom. Dôkazy silne poukazujú na to, že vinníkom je vodou poškodené zapojenie. Zhoršujúce sa výstražné signály vo vlhkých podmienkach a súvislosť so studenými štartami zodpovedajú zdieľaným skúsenostiam. Dohodol som si stretnutie v mojej dielni, aby skontrolovali hlavné elektrické pripojenia a systém BUS. Konkrétne som ich požiadal, aby skontrolovali koróziu a vniknutie vody, pretože diagnostický nástroj stále zobrazuje chyby komunikácie medzi modulmi. Správanie kontrolky motora jednoznačne naznačuje skôr elektrický než mechanický problém. Nechám ich overiť všetky servisné bulletiny pre modelový rok 2017. Navrhovaný postup opravy zahŕňajúci nové svorky, dielektrickú vazelínu a dodatočnú vodotesnosť dáva zmysel. 155 € sa zdá rozumné, ak to úplne vyrieši tieto nezvyčajné poruchy systému. Ďakujem za podrobné spätné väzby. Aktualizujem po dokončení diagnostiky v dielni pomocou skenera OBD-II a potvrdení, či korodované zapojenie skutočne spôsobuje všetky tieto problémy s riadiacimi modulmi.

(Preložené z Anglický)