Viacnásobné výstražné svetlá a ťažké riadenie v Audi A6

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A4 2.0L z roku 2003. Keďže mám nejaké skúsenosti s problémami s pneumatikami, najprv som podozrieval, že by to mohlo byť spojené s tlakom v pneumatikách, keď sa tieto príznaky objavili spolu. Systém snímačov tlaku v pneumatikách spúšťal výstrahy kvôli chybnému ventilu monitorovania tlaku v pneumatikách na jednom z kolies. Únik vzduchu bol postupný, čo spôsobovalo nerovnomerný tlak v pneumatikách, čo vysvetľovalo vibrácie a výstrahu ABS. Keď tlak v pneumatikách klesne výrazne, môže to spôsobiť ťažší pocit pri riadení, pretože systém posilňovača riadenia pracuje usilovnejšie, aby to kompenzoval. Dal som ho do dielne, kde diagnostikovali chybný ventil, ktorý spôsoboval pomalý únik vzduchu. Oprava zahŕňala výmenu ventilu a recalibráciu systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Celkové náklady boli 280 eur vrátane dielov a práce. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálne údaje o tlaku v pneumatikách pre všetky kolesá, Či sa vibrácie menia s rýchlosťou, Ak si všimnete nejakú prepichnutú pneumatiku alebo viditeľné poškodenie, Presné zobrazené výstražné hlásenia, Kedy bol vykonaný posledný skontrolovanie tlaku v pneumatikách. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by mohli existovať iné skryté problémy.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 31124 KM, len pred 500 KM. Údaje o tlaku v pneumatikách, ktoré ste spomenuli, sa zhodujú s mojimi skúsenosťami. Moja ľavá zadná pneumatika ukazuje iba 1,2 baru, zatiaľ čo ostatné udržiavajú 2,4 baru. Vibrácie sa určite zvyšujú s vyššími rýchlosťami, najmä nad 80 KM/h. Skontroloval som pneumatiky a našiel som malý klinec v problematickej pneumatike, čo vysvetľuje úbytok tlaku. Prepichnutá pneumatika pravdepodobne spustila systém monitorovania pneumatík a spôsobila reťazovú reakciu varovaní. Nerovnomerný tlak v pneumatikách medzi ľavou a pravou stranou vysvetľuje problémy s riadením aj varovania ABS. Dám si pneumatiku opraviť alebo vymeniť, aby sa tieto príznaky odstránili. Rýchla kontrola tlaku na benzínovej pumpe potvrdila významný úbytok tlaku v danom kolese.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Toto potvrdzuje moje podozrenie na základe mojich skúseností s mojím Audi A4. Prepichnutie klincom spôsobujúce nerovnomerný tlak v pneumatike dokonale vysvetľuje všetky príznaky, o ktorých sme diskutovali. Keď môj systém monitorovania tlaku v pneumatikách detekoval podobné nerovnomerné hodnoty medzi stranami, spustil sa viacnásobný výstražný signál. Podobne ako vo vašom prípade, výrazne podhuštená pneumatika (1,2 baru je nebezpečne málo) spôsobila vibrácie volantu a zvýšila námahu posilňovača riadenia. Môj návrh by bol: 1. Ak je to možné, vyhnite sa jazde, jazda na takom nízkom tlaku môže poškodiť bočnicu pneumatiky 2. Nechajte pneumatiku profesionálne skontrolovať na vnútorné poškodenie 3. Ak klinec nespôsobil rozsiahle poškodenie, oprava záplatou by mohla byť možná za približne 40 eur 4. Po oprave zabezpečte, aby všetky pneumatiky boli správne nahuštené podľa špecifikácie a systém monitorovania pneumatík bol resetovaný. Výstraha ABS by sa mala po vyrovnaní tlaku v pneumatikách zrušiť. Pravidelné kontrolovanie tlaku pomocou spoľahlivého manometra môže pomôcť včas odhaliť úniky vzduchu skôr, ako spôsobia tieto kaskádovité výstražné signály systému. Na základe presne zhodných príznakov som presvedčený, že oprava prepichnutej pneumatiky vyrieši všetky problémy, rovnako ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné rady. Mali ste úplnú pravdu, dnes som dal skontrolovať pneumatiku a klinec spôsobil opraviteľné poškodenie. V pneuservise mi pneumatiku zalepili za 35 eur a správne nahustili všetky pneumatiky podľa predpisov. Tiež resetovali systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Po prejdení asi 50 km všetky výstražné svetlá zhasli. Riadenie sa opäť zdá normálne a vibrácie úplne zmizli. Manometre teraz ukazujú konzistentné hodnoty na všetkých kolesách. Dobrý návrh na pravidelné kontroly tlaku. Kúpil som si prenosný tlakomer na pneumatiky, aby som týždenne monitoroval tlak a včas odhalil prípadné problémy. Naozaj ma teší, že sa to ukázalo byť jednoduchá oprava, a nie vážny problém s posilňovačom riadenia alebo ABS. Celkové náklady na opravu boli oveľa nižšie, ako som sa spočiatku obával, keď som videl všetky tie výstražné svetlá. Poučenie z toho, ako jeden problém s tlakom v pneumatike môže spustiť viacero systémových výstrah.

(Preložené z Anglický)