Voľnobežka kladky spôsobuje poruchu systému pohonu remeňa

Mal som presne tento problém na VW Golf TSI z roku 2019. Príznaky sa perfektne zhodovali, nezvyčajný hluk motora z oblasti remeňa a sporadické problémy s posilňovačom riadenia. Natahovač remeňa zlyhával, čo spôsobovalo nesprávne napnutie hadicového remeňa a ovplyvňovalo zarovnanie kladky voľnobežky. Spočiatku mechanici vymenili iba kladku voľnobežky, ale problém sa vrátil do niekoľkých týždňov. Koreňom problému bol v skutočnosti opotrebovaný mechanizmus napínača remeňa, ktorý si vyžadoval kompletnú výmenu. Keď napínač zlyhá, nemôže udržiavať správne napätie remeňa, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu ďalších komponentov v systéme pohonu remeňa. Oprava si vyžadovala výmenu celého mechanizmu napínača remeňa, hadicového remeňa a kladky voľnobežky ako kompletnú súpravu. Bola to vážna oprava, pretože systém pohonu remeňa ovplyvňuje viacero komponentov motora vrátane alternátora a posilňovača riadenia. Jazda s chybným napínačom riskuje náhle zlyhanie remeňa a potenciálne poškodenie motora. Po úplnej výmene hluk motora úplne zmizol a posilňovač riadenia fungoval konzistentne. Tieto komponenty zvyčajne potrebujú kontrolu okolo 100 000 km, najmä ak sú vystavené náročným podmienkam.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou kladky napínača. Presne ste opísali, s čím som sa ja potýkal. Teraz, keď spomínate, že kompletná výmena to vyriešila, možno sa budem musieť vrátiť k môjmu mechanikovi na kompletnú generálnu opravu systému pohonu remeňa. Zaznamenali ste po oprave nejaké ďalšie problémy? A ak vám to nevadí zdieľať, aké boli celkové náklady na výmenu zostavy napínača remeňa a súvisiacich dielov? Chcem si len urobiť predstavu o očakávaných cenách. Stále pískanie remeňa ma naozaj začína trápiť, najmä preto, že predchádzajúca oprava to neopravila. Lepšie je to teraz riadne vyriešiť, ako riskovať vážnejšie problémy s výkonom motora neskôr.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, po kompletnom vymenení napínača remeňa som nezažil žiadne ďalšie problémy. Systém pohonu remeňa beží hladko už niekoľko mesiacov. Otravovanie pískajúci zvuk úplne zmizol po namontovaní nového napínača. Celkové náklady na opravu dosahovali 455 € za výmenu zostavy napínača, ktorá zahŕňala aj montáž nového kľukového remeňa a kladky. Cena stála za to vzhľadom na riziko úplného zlyhania remeňa, ktoré by mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora. Oprava celého systému pohonu remeňa bola určite správnym rozhodnutím. Správne fungujúci napínač remeňa je rozhodujúci pre udržanie správneho napätia kľukového remeňa a celkového výkonu motora. Keď napínač zlyhá, vytvorí reťazovú reakciu, ktorá ovplyvňuje viacero komponentov motora. Vrátiť sa k vášmu mechanikovi na kompletnú prehliadku systému je inteligentná preventívna údržba. Hluk motora, ako ten, ktorý popisujete, sa typicky nevyrieši, kým sa všetky opotrebované súčiastky v zostave pohonu remeňa správne nevymenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som dal opravu urobiť a chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý okamžite spozoroval chybný napínač remeňa. Kontrola údržby automobilu odhalila, že predchádzajúca dielňa vymenila iba remeň bez toho, aby sa zaoberala opotrebovaným napínacím mechanizmom. Kompletná oprava zahŕňala nový napínač remeňa, hadicový remeň a kladku. Celková cena bola 480 €, ale stálo to za to. Pískot remeňa úplne zmizol a motor beží hladšie ako predtým. Mechanik mi ukázal, ako mal starý napínač nadmernú vôľu, čo vysvetľovalo pretrvávajúci hluk a prerušované problémy s výkonom. Správna kontrola systému rozvodového remeňa mala toto odhaliť skôr. Naozaj som rád, že som sa riadil radami tu a dal som urobiť kompletnú opravu namiesto ďalšej čiastočnej opravy. Auto teraz beží perfektne, žiadne ďalšie zvláštne zvuky ani problémy s výkonom. Poučenie: je lepšie odstrániť príčinu problému, než len liečiť príznaky.

(Preložené z Anglický)