100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

wernerhoffmann44

Voyager nenastartuje, problém so zapaľovaním terminálu 15

Môj naftový Voyager z roku 2015 nechce naštartovať a zobrazuje chybovú správu. Podozrievam, že je prerušený prívod napätia na kľúčovom kontakte 15. Štartovací motor sa zdá byť v poriadku a svorky batérie sú čisté a pevne pripojené. Pri otočení kľúča v zapaľovaní nie je žiadna odozva od motora. Skontrolovali sme poistkovú skrinku a všetky poistky vyzerajú byť v poriadku. Mal niekto podobný problém? Auto fungovalo perfektne až do včerajška. Hľadám tipy, čo v podobných prípadoch zistili v autoservise a ako to vyriešili. Mohol by to byť štartovací spínač alebo niečo v zapaľovacom obvode? Akýkoľvek vstup o diagnostických krokoch alebo skúsenostiach s opravami by bol užitočný.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

melinakaiser58

Minulú zimu som mal so svojou naftovou Pacificou z roku 2013 takmer totožný problém. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, hlavne s elektrickou diagnostikou a základnou údržbou. Auto nenastartovalo a vykazovalo podobné príznaky, žiadna reakcia pri otočení štartéra. Po skontrolovaní zrejmých vecí, ako je batéria a poistky, som ho vzal do svojho pravidelného servisu. Zistili pokles napätia v zapaľovacom obvode kvôli korózií na konektore v kábli zapaľovača. Mechanik vykonal kompletný test prerušenia obvodu a zistil, že prívod energie bol prerušený v dôsledku poškodenia vodou, ktoré spôsobilo koróziu v jednom z hlavných konektorov. Vyčistili kontaktné body, vymenili poškodenú časť káblového zväzku a naniesli dielektrickú vazelínu, aby sa predišlo budúcim problémom. Celková cena opravy bola 95 € vrátane diagnostického času. Auto odvtedy perfektne štartuje. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste uviesť: Zobrazovali sa nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske predtým, ako sa to stalo? Rozžiari sa prístrojový panel, keď otočíte kľúčikom? Všimli ste si nedávno nejaké elektrické problémy, napríklad blikajúce svetlá? Bolo auto vystavené silnému dažďu alebo prešlo hlbokou vodou?

(Preložené z Anglický)

wernerhoffmann44 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Môj nájazd je 105249 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Podľa vašich návrhov som skontroloval pripojenia spínacích relé a pri testovaní zapaľovacieho obvodu som zistil značný odpor. Prístrojový panel sa rozsvieti, ale pred problémom sa nezobrazili žiadne výstražné kontrolky. Kabelážový zväzok vyzerá z môjho pohľadu neporušený, ale pri otáčaní kľúčom si všimnem cvakavý zvuk z oblasti poistkovej skrinky. Vzhľadom na podobné príznaky a vzhľadom na pomerne náhly nástup, nechám dielňu skontrolovať tie konektory, ktoré ste spomenuli. Auto nebolo vystavené vode, ale na elektrických pripojeniach môže byť všeobecné opotrebenie. Pomohlo by pri zužovaní problému pred odnesením do servisu skontrolovať hodnoty napätia na štartéri?

(Preložené z Anglický)

melinakaiser58

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Voyagerovi. Po mojej podobnej oprave som zistil, že cvakavé zvuky z oblasti poistkovej skrinky často naznačujú slabé pripojenie alebo pokles napätia niekde v obvode. Odčítanie napätia na štartovacom solenoidu by určite pomohlo zužiť možnosti. Keď som mal svoj problém, dielňa namerala okolo 8 V na solenoidu namiesto normálnych 12 V, čo priamo poukazovalo na problém s káblovým zväzkom. Keďže sa váš prístrojový panel rozsvieti, hlavné pripojenia batérie sú pravdepodobne v poriadku. Ten cvakavý zvuk naznačuje, že sa energia dostáva k relé, ale nedokončuje obvod, veľmi podobne ako sa to dialo s mojím autom pred opravou. Odpor, ktorý ste našli v zapaľovacom obvode, je dôležitý návod. V mojom prípade dielňa zistila, že aj keď káblový zväzok vyzeral zvonku dobre, vnútorná korózia spôsobovala prerušenie obvodu, ktoré bránilo správnemu prúdeniu prúdu cez zapaľovací spínač. Profesionálny test poklesu napätia na všetkých hlavných pripojovacích bodoch by bol ďalším logickým krokom. Keď to urobili na mojom aute, rýchlo odhalili, kde obvod zlyhával. Pri pohľade na váš nájazd a nedávnu servisnú históriu by som podozrieval podobné problémy s pripojením než zlyhanie komponentu. Náhly nástup bez výstražných svetiel presne zodpovedá mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

wernerhoffmann44 (Autor)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Vaše skúsenosti mi naozaj pomohli uvedomiť si veci do perspektívy. Po rannom meraní napätia v rôznych bodoch som zistil, že k štartovaciemu solenoidu sa dostáva len 7,5 V. Klikavý zvuk z poistkovej skrinky sa zdá byť výraznejší. Na základe príznakov, ktoré sa takmer presne zhodujú s vaším prípadom, som si teraz celkom istý, že ide o problém s okruhom zapaľovania, a nie o samotný štartér. Auto som si objednal na zajtra ráno. Požiadam ich, aby špecificky skontrolovali pripojenia káblového zväzku spínača zapaľovania a vykonali kompletný test poklesu napätia v celom obvode. Skutočnosť, že vaša oprava stála len 95 €, mi dáva nádej, že táto oprava nebude príliš drahá. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti a diagnostické kroky. Pošlem aktualizáciu, hneď ako dielňa potvrdí skutočný problém. Auto fungovalo perfektne, až kým zrazu zlyhalo, čo sa presne zhoduje s tým, čo sa stalo vám, takže som optimistický, že nájdu niečo podobné.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: