VW Arteon prehrievanie: Výstraha chybný ventilátor chladiča

Minulý rok v lete som sa stretol s podobným problémom s mojím VW Passat 2020. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, vaše príznaky znejú veľmi povedome. Chladič auta fungoval správne a hladiny chladiacej kvapaliny boli v poriadku, presne ako vo vašom prípade. Systém regulácie teploty ukazoval vysoké hodnoty, ale lopaty ventilátora sa neotáčali. Po vykonaní diagnostiky môj mechanik zistil, že chybný snímač otáčok bránil správnemu zapojeniu ventilátora do chladiaceho systému. Oprava zahŕňala výmenu snímača otáčok a testovanie zostavy ventilátora, aby sa zabezpečila správna prevádzka. Celkové náklady dosiahli 250 €, vrátane dielov a práce. Od opravy sa teplota udržuje na normálnej úrovni aj počas horúceho počasia. Predtým, než urobíte závery o vašom Arteone, mohli by ste zdieľať: Funguje ventilátor vôbec, aspoň pri nízkych otáčkach? Všímate si nejaké nezvyčajné zvuky, keď motor beží? Prehľadali ste si konkrétne chybové kódy? Kedy presne sa začali tieto príznaky prejavovať? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s Passatom. Príznaky poukazujú na zostavu ventilátora, ale získanie týchto podrobností by pomohlo zúžiť presnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Kilometer: 48380 km, Posledný servis dokončený v novembri. V mojom prípade bola hlavnou príčinou tepelný spínač. Po úplnom zastavení otáčania lopatiek ventilátora diagnostický sken odhalil chybovú správu P0480. Môj nezávislý mechanik potvrdil, že tepelný spínač nespúšťal ventilátor chladiča pri správnych teplotných prahoch. Oprava zahŕňala výmenu tepelného spínača a snímača rýchlosti ako preventívne opatrenie, pretože v chladiacom systéme často zlyhávajú súčasne. Celkové náklady na opravu boli 320 € vrátane dielov a práce. Auto si teraz udržiava správnu teplotu aj počas dlhých jázd. Stojí za to skontrolovať, či váš ventilátor dostáva správne napätie, keď je horúci. Zlý tepelný spínač zabráni prúdeniu energie do motora, aj keď samotný ventilátor je v poriadku. Môj problém vyzeral identicky s poruchou ventilátora, ale ukázalo sa, že ide o spínač.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave tepelného spínača. Môj Passat mal takmer identické príznaky s chybovým kódom P0480, ale hlavná príčina bola mierne odlišná. V mojom prípade chýbal úplne zvuk ventilátora, pretože ako prvý zlyhal snímač otáčok, čo potom spôsobilo nadmerné zaťaženie tepelného spínača. Zlyhaný snímač znamenal, že systém regulácie teploty nemohol správne regulovať otáčky chladiaceho ventilátora. Môj mechanik vysvetlil, že ide o bežný vzor poruchy v chladiacom systéme našich modelov VW. Kompletná oprava v mojom prípade zahŕňala: Nový snímač otáčok (180 €), práca na testovaní a inštalácii (70 €) Celková suma bola 250 €, ako bolo spomenuté skôr. Zaujímavé je, že vaše náklady na opravu boli vyššie, 320 €, ale dáva to zmysel, keďže ste si nechali vymeniť obe súčiastky. Chladiaci ventilátor auta funguje bezchybne od opravy. Z vášho opisu sa zdá, že VW môže mať konštrukčnú chybu v spôsobe, akým tepelný spínač a snímač otáčok spolupracujú v chladiacom systéme. Všimli ste si od opravy nejaké ďalšie problémy súvisiace s teplotou?

(Preložené z Anglický)

Diagnostický sken s chybovým kódom P0480 nás určite nasmeroval správnym smerom. Po výmene teplotného spínača a snímača rýchlosti sa problémy s prehrievaním auta úplne vyriešili. Ventilátor chladiča sa teraz správne zapína, keď je potrebný, a udržuje normálnu prevádzkovú teplotu. Pre každého, kto čelí podobným problémom s chladiacim systémom, stálo za to vymeniť obe súčiastky naraz za cenu 320 €. Testovanie napätia na motore ventilátora pomohlo identifikovať poruchu teplotného spínača pred výmenou zbytočných dielov. Chladič auta a zvyšok chladiaceho systému boli v skutočnosti v poriadku, len spínač nespúšťal ventilátor. Od opravy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy s reguláciou teploty počas 3000 km. Hluk ventilátora je teraz normálny a konzistentný, keď sa motor zohreje. Určite by som odporučil skontrolovať najskôr teplotný spínač, ak ostatní zažijú podobné príznaky so svojím Arteonom, najmä okolo 45-50 000 kilometrov. Ďakujem za zdieľanie vašich podobných skúseností so snímačom rýchlosti. Zdá sa, že ide o bežný bod zlyhania v dizajne chladiaceho systému VW. Je dobré vedieť, že tieto komponenty sa môžu navzájom ovplyvňovať a často zlyhávajú ako pár.

(Preložené z Anglický)