VW Atlas nenastartuje po nedávnej oprave zapaľovania

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Tiguanom z roku 2019. Príznaky sa presne zhodovali, žiadny štart po oprave spínača zapaľovania. Problém sa ukázal byť zložitejší, než sa pôvodne diagnostikovalo. Príčinou bol poškodený káblový zväzok štartéra, ktorý sa pri predchádzajúcej oprave zasekol. Pripojenia batériových svorkov boli pevné, ale napájanie bolo nekonzistentné v dôsledku tohto poškodeného zapojenia. Prerušenie obvodu sa občas vyskytovalo. Oprava si vyžadovala: Kompletné testovanie systému relé, výmenu poškodeného káblového zväzku, overenie všetkých elektrických pripojení, kalibráciu štartéra. To bol skutočne vážny problém, ktorý by mohol viesť k úplnému zlyhaniu elektrického systému, ak by sa nechal neošetrený. Problém nebol nevyhnutne spôsobený nekvalitnou prácou, ale skôr bežným prehliadnutím počas opätovnej montáže. Odporúčam vziať ho do iného servisu na druhý názor, pričom výslovne požiadajte o kompletnú diagnostiku štartovacieho obvodu a elektrického systému. Tieto príznaky často poukazujú na hlbšie problémy, než len spínač zapaľovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vášho Tiguanu. Naozaj užitočné, pretože môj problém s Atlasom sa zdá byť veľmi podobný. Schéma poistkovej skrinky a spínacieho zariadenia zapaľovania vyzerá u našich modelov identicky, takže mi to dáva dobrý východiskový bod. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či sa u vás po oprave objavili nejaké elektrické problémy? Mojou hlavnou starosťou je zabezpečiť, aby všetky pripojenia napájania boli tentoraz správne zaistené, aby sa predišlo budúcim problémom.

(Preložené z Anglický)

Od môjho predchádzajúceho príspevku som vzal auto späť na prehliadku a mal som pravdu ohľadom pripojení napájania. Mechanik zistil, že kľúčový kontakt 15 (zápal +) bol prerušený, čo spôsobovalo problémy so štartovaním. Objavili uvoľnené pripojenie v kabeláži, ktoré spôsobovalo pokles napätia. Oprava bola jednoduchá, 95 € za opravu chybného káblového pripojenia. Najlepšie je, že odvtedy nemám žiadne elektrické problémy. Štartér sa teraz perfektne zapája zakaždým a všetky pripojenia v poistkovej skrinke sú správne zaistené. Keďže som videl obe situácie, vrelo odporúčam dôkladne skontrolovať vaše Atlas na podobné problémy s pripojením. Tieto modely VW môžu byť citlivé aj na menšie problémy s kabelážou, najmä v oblasti spínača zapaľovania. Uistite sa, že testujú všetky cesty napájania, aby zachytili všetky potenciálne poklesy napätia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky, chcel som sa podeliť o to, ako to všetko dopadlo. Vzal som auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy VW. Chytrý krok, pretože okamžite spozorovali problémy s predchádzajúcou opravou. Pôvodný servis poškodil relé pri spätnej montáži, čo spôsobilo prerušovaný skrat. Nový mechanik našiel niekoľko stlačených drôtov pri štartovacom spínači, ktoré spôsobovali poklesy napätia. Museli vymeniť časť kabeláže a resetovať štartér. Celková cena bola 280 € za diely a prácu. Už dva týždne jazdím bez problémov. Auto štartuje perfektne zakaždým. Nový servis mi tiež dal podrobnú správu so všetkými testami, ktoré vykonali na elektrickom systéme. Poučenie: niekedy sa oplatí zaplatiť trochu viac, aby to bolo opravené správne niekým, kto naozaj rozumie týmto systémom. Pôvodná lacná oprava nakoniec stála viac v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)