VW Bora nenastartuje kvôli chybe neutrálneho snímača

Mal som podobné problémy s prevodovkou na VW Passat 2.0 TSI z roku 2007. Príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – drsné radenie, nemožnosť naštartovania a kontrolka motora so chybovým kódom snímača neutrálnej polohy. Príčinou bol zlyhávajúci solenoid zámku radenia v kombinácii s chybnou riadiacou jednotkou prevodovky. Tieto komponenty spolupracujú pri overovaní polohy prevodovky a umožňujú štartovanie. Keď jeden z nich zlyhá, auto aktivuje bezpečnostné blokovanie, ktoré zabráni štartovaniu motora. V mojom prípade to vyžadovalo: výmenu zostavy solenoidu zámku radenia, inštaláciu novej riadiacej jednotky prevodovky, preprogramovanie náhradnej jednotky, kalibráciu snímača neutrálnej polohy. Bola to vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Samotná prevodovka bola mechanicky v poriadku, problém bol elektrický/elektronický. Nemožnosť naštartovania je vlastne bezpečnostná funkcia, ktorá zabraňuje potenciálnemu poškodeniu prevodovky. Odporúčam nechať si ju diagnostikovať v servise so špecifickými diagnostickými možnosťami pre VW. Problémy s prevodovkou, ktoré popisujete, v kombinácii s chybou snímača a nemožnosťou naštartovania, silne naznačujú podobné zlyhanie riadiaceho systému, a nie vnútorné zlyhanie prevodovky. Najprv si však skontrolujte základné položky, napätie batérie a hladinu/stav prevodového oleja. Tie môžu niekedy vyvolať podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o oprave prevodovky vášho Passatu. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojou VW Borou, problémy s radením, drsné radenie a tú frustrujúcu situáciu, keď sa auto neštartuje. Výmena snímača prevodovky mi všetko vyriešila, spolu s novým mechanizmom blokovania radenia. Len ma zaujíma, koľko vás stála celková oprava? A spôsobila vám prevodovka od jej opravy ešte nejaké problémy? Moja beží hladko, ale vždy je dobré počuť o dlhodobej spoľahlivosti od ostatných, ktorí prešli podobnými opravami.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi opravili prevodovku v Passate, automatická prevodovka funguje bezchybne. Výstraha o chybnom parkovacom postavení úplne zmizla po výmene chybnej riadiacej jednotky, ktorá stála 1000 € vrátane programovania a práce. Problémy s radením a snímačom prevodovky boli v skutočnosti príznakmi poruchy riadiacej jednotky, a nie samostatnými problémami. Výmena riadiacej jednotky vyriešila všetky problémy s radením a štartovaním naraz. Na vašu otázku o dlhodobej spoľahlivosti, už je to viac ako rok bez výstrah o poruche prevodovky alebo problémov s radením. Odčítanie snímača neutrálnej polohy zostalo stabilné a prevodovka hladko radí do všetkých prevodových stupňov. Pravidelná výmena prevodovej kvapaliny by mala pomôcť udržať túto spoľahlivosť. Oprava určite stála za investíciu, pretože zabránila potenciálnemu poškodeniu vnútorných častí prevodovky. Keď sa tieto elektronické problémy odhalia skoro, zriedkakedy vedú k mechanickej poruche prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Po tom, čo som mal frustrujúci problém so štartovaním a hrubým radením prevodovky v mojej Bore, nakoniec som ju vzal k špecialistovi na prevodovky. Celková oprava stála 850 €, vrátane výmeny zámku radenia a opravy snímača prevodovky. Oveľa lepšie ako 2500 € ponuka, ktorú som dostal od prvého mechanika, ktorý chcel kompletne repasovať prevodovku. Páka radenia bola v skutočnosti v poriadku, potrebovala sa opraviť len elektronika. Už 6 mesiacov jazdím bez problémov s prevodovkou. Odtlačky snímača neutrálnej polohy sú normálne a radenie je opäť plynulé. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som išiel do zbytočnej rozsiahlej opravy prevodovky. Teraz dodržiavam plán údržby a pravidelne kontrolujem hladinu prevodového oleja. Určite som sa poučil o riešení týchto problémov s elektronickou riadiacou jednotkou včas, skôr než môžu spôsobiť skutočné zlyhanie prevodovky.

(Preložené z Anglický)