100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

fabiankoenig1

VW Bora TDI Strata výkonu: Bežné príznaky poruchy turba

Moje VW Bora TDI (2004) má v poslednej dobe problémy s výkonom. Spotreba paliva výrazne stúpla, zatiaľ čo výkon klesol citeľne. Kontrolka motora zostáva počas prevádzky svietiť. Počiatočná diagnostika poukazuje na problémy s tlakom v valcoch, ale snažím sa zúžiť presnú príčinu. Môže to byť čokoľvek od opotrebovaných piestnych krúžkov až po zlyhávajúce turbodúchadlo. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi a nechal si ich opraviť? Konkrétne ma zaujíma, aký bol skutočný problém a riešenie opravy. Bol by som vďačný za vaše skúsenosti s opravami a zistenia z dielne, ktoré mi pomôžu správne diagnostikovať tento problém.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

isabellaphoenix67

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Jetta TDI z roku 2006. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, dovoľte mi podeliť sa o to, čo sa stalo. Príznaky sa presne zhodovali s vašimi, zvýšená spotreba paliva, strata výkonu a neustále svietiaca kontrolka motora. Spočiatku autoservis podozrieval opotrebované piestne krúžky, ale po dôkladnej diagnostike zistili, že príčinou bol v skutočnosti poškodený turbodúchadlo spôsobené upchatým vstrekovačom paliva. Zaujímavé bolo, že som práve absolvoval opravu palivového systému a poškodené turbodúchadlo bolo v skutočnosti výsledkom nesprávne vykonanej predchádzajúcej opravy. Keďže išlo o následné škody, autoservis uhradil všetky náklady na opravu v rámci záruky. Oprava zahŕňala: Výmenu turbodúchadla, Inštaláciu nových vstrekovačov paliva, Čistenie celého palivového systému, Rekalibráciu systému riadenia motora. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Bore, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka palivového systému, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Či si všimnete nejaký nezvyčajný výfukový dym, Ak sa zobrazujú nejaké špecifické chybové kódy. Tiež, všimli ste si nejaké pískanie alebo nadmerný výfukový dym? To by mohli byť kľúčové indikátory, kde je problém.

(Preložené z Anglický)

fabiankoenig1 (Autor)

Po výmene vstrekovačov paliva a kontrole turbodúchadla pretrvávajú problémy s výkonom. Kontrolka motora zostáva svietiť aj napriek týmto opravám. Môj nájazd je teraz 75 184 km a rozvodový remeň bol vymenený počas posledného servisu. Najviac znepokojivý je čierny dym z výfuku, ktorý sa začal objavovať po nedávnych prácach. Mohlo by to znamenať, že počiatočná diagnóza bola nesprávna? Hľadám radu, aké ďalšie diagnostické kroky podniknúť, aby sa tento pretrvávajúci problém správne vyriešil.

(Preložené z Anglický)

isabellaphoenix67

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vášho Bora. Keďže som s mojím VW prešiel takmer identickými problémami, môžem vám povedať, že čierny dym po výmene vstrekovačov paliva je často varovným signálom. Pretrvávajúce príznaky napriek opravám silne poukazujú na problém s tesnením hlavy valcov, ktorý sa pri prvej diagnostike prehliadol. Keď som sa s tým stretol u môjho auta, čierny dym sa objavil preto, lebo porucha tesnenia hlavy valcov umožnila chladiacej kvapaline vstúpiť do spaľovacej komory, problém, ktorý sa stal zrejmý až po výmene vstrekovačov paliva, ktorá vyriešila počiatočné príznaky. Postup opravy môjho auta bol nakoniec takýto: Výmena tesnenia hlavy valcov, kontrola a opracovanie hlavy valcov, inštalácia nových skrutiek hlavy, kontrola nastavenia rozvodového remeňa. Výmena rozvodového remeňa počas vašej poslednej servisnej prehliadky je tu v skutočnosti relevantná, niekedy, ak nie je napätie dokonalé, môže to prispieť k namáhaniu tesnenia hlavy valcov. V mojom prípade bola porucha tesnenia hlavy valcov čiastočne spôsobená týmto. Predtým, ako budete pokračovať v ďalších opravách, požiadajte o kompresný test a tlakový test chladiaceho systému. Tieto testy definitívne potvrdia, či sa zaoberáte problémom s tesnením hlavy valcov, namiesto hádzania ďalších dielov na príznaky.

(Preložené z Anglický)

fabiankoenig1 (Autor)

Ďakujem za vaše postrehy o tesnení hlavy valcov, ktoré by mohlo byť príčinou problému. Keďže ste pracovali na podobnom aute, vaše skúsenosti sú obzvlášť cenné. Môj mechanik práve vykonal testy kompresie a tlaku v chladiacom systéme, ako ste navrhli. Výsledky ukazujú výraznú stratu tlaku vo valci 2, čo silne poukazuje na teóriu o tesnení hlavy valcov. Sacie potrubie tiež vykazuje známky chladiacej kvapaliny, čo je zjavne ďalší klasický príznak. V dielni mi nacenili 1200 € za kompletnú výmenu tesnenia hlavy valcov vrátane opracovania hlavy valcov a výmeny všetkých súvisiacich tesnení a skrutiek. Odporúčajú tiež skontrolovať tesnenia kľukového hriadeľa, keď je motor čiastočne rozobratý. Vzhľadom na dôkazy a zhody príznakov môjho auta s vašimi skúsenosťami si myslím, že s opravou budem pokračovať. Naozaj dúfam, že sa tým konečne vyriešia problémy s výkonom a čiernym dymom, ktoré trápili moju Boru. Aktualizujem po dokončení práce.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: