VW Caddy TSI: Príznaky úniku turbodúchadla poukazujú na problém s nasávaním.

Mal som takmer identický problém s mojím VW Golf 1.4 TSI z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, sa perfektne zhodujú: nadmerná spotreba paliva, kontrolka motora a ten charakteristický syčiaci zvuk počas zrýchľovania. Po základnom odstraňovaní problémov som ho vzal do dielne, kde zistili roztrhnutú vákuovú hadicu pripojenú k systému nasávania vzduchu. Trhlina spôsobovala únik vzduchu, v dôsledku čoho motor bežal bohato, aby to kompenzoval. To vysvetľuje zlú spotrebu paliva aj kontrolku motora. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodenú hadicu a vykonali rýchlu kontrolu blízkych komponentov. Celková cena bola 100 € vrátane dielov a práce. Výkon motora sa okamžite vrátil do normálu a spotreba paliva sa vrátila na očakávané úrovne. Aby sa správne diagnostikoval váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek chybové kódy motora, ktoré ste dostali, Či bol nedávno vymenený vzduchový filter, Či si všimnete nejaké príznaky zlého zapaľovania motora, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či sa zvuk mení s teplotou motora. TSI motory sú známe týmito problémami s nasávaním, ale oprava je zvyčajne jednoduchá, akonáhle sa identifikuje presné miesto. Správna diagnostika môže zabrániť poškodeniu iných komponentov, ako je turbodúchadlo.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som absolvoval servis pri 132 510 km. Po kontrole s mechanikom bola skutočne roztrhnutá vákuová hadica v blízkosti sacieho potrubia, čo presne zodpovedá vašej diagnóze. Opravil som to minulý týždeň a problémy so zápalom motora úplne zmizli. S pískaním sa skončilo hneď po oprave a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. A čo je najdôležitejšie, už sa nerozsvietila kontrolka motora. Dobrý nápad bolo skontrolovať aj pripojenia turbodúchadla, mechanik tam zistil mierne opotrebenie, ktoré mohlo neskôr spôsobiť problémy. Chybový kód bol P0171, ak to pomôže iným s podobnými príznakmi. Celkové náklady na opravu boli 120 €.

(Preložené z Anglický)

Naozaj ma teší, že sa vám to podarilo vyriešiť, presne to isté sa stalo aj s mojím Golfom. Tie vákuové hadice pri sacom potrubí sú na týchto TSI motoroch častým slabým bodom a detekcia úniku často poukazuje práve na túto oblasť. Kód P0171 je určite výpovedným znakom. Keď mi opravovali auto, dôkladne skontrolovali aj telo škrtiacej klapky a okolie, pretože v sacom systéme je všetko prepojené. Uistenie sa, že všetky pripojenia k turbodúchadlu sú pevné, je kľúčové pre prevenciu budúcich únikov. Rovnako ako vy, aj moja spotreba paliva sa po oprave vrátila do normálu. Tieto motory sú dosť citlivé na problémy so saním vzduchu a dokonca aj malý únik z vákuovej hadice môže všetko pokaziť. Pri 132 000 km je to vlastne pomerne bežné. Chytrý krok, že ste to dali opraviť okamžite, ponechanie únikov v sacom systéme bez riešenia môže viesť k vážnejším problémom, najmä pri motoroch s turbodúchadlom. 120 € je približne správna cena za opravu, takmer toľko som zaplatil aj ja, ak zohľadním dodatočnú kontrolnú prácu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie problému s vákuovou hadicou. Príznaky perfektne zodpovedali tomu, čo navrhli ostatní, a kód P0171 bol určite jasným dôkazom. Naozaj si vážim, že všetci zdieľali svoje skúsenosti, ušetrili mi veľa času s diagnostikou. Po oprave minulý týždeň je rozdiel ako deň a noc. Žiadny viac syčiaci zvuk zo systému nasávania vzduchu, výpadky zapaľovania motora úplne preč a spotreba paliva sa vrátila tam, kde má byť. Mechanik pri tom dôkladne skontroloval všetky pripojenia turbodúchadla, čo pomohlo odhaliť niektoré problémy s opotrebením skôr, než sa stali vážnymi problémami. Oprava za 120 € sa určite oplatila, vzhľadom na to, koľko extra paliva som spaľoval. Zverejnenie chybového kódu by malo pomôcť ostatným vystopovať podobné problémy. Zdá sa, že tieto TSI motory sú pomerne citlivé na problémy so systémom nasávania vzduchu, ale aspoň oprava bola jednoduchá, keď sme lokalizovali miesto roztrhnutej vákuovej hadice.

(Preložené z Anglický)