VW Crafter Diesel - Prerušovanie zapaľovania a strata výkonu: Bežné opravy

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím dieslovým VW Transporterom z roku 2015. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy s dodávkou paliva. Hrubý chod na voľnobežných otáčkach a kontrolka motora v kombinácii so stratou výkonu a nesprávnym spaľovaním silne naznačovali problém s vstrekovačom paliva. Po diagnostickom testovaní sa ukázalo, že jeden z vstrekovačov paliva bol chybný a potreboval výmenu. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a testovanie vstrekovača paliva, Výmenu chybného vstrekovača, Reprogramovanie systému, Overovaciu jazdu. Celková cena dosiahla 515 €, vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky príznaky, motor teraz beží hladko, kontrolka motora už nesvieti a dodávka výkonu je opäť normálna. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre váš Crafter, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Históriu údržby, najmä servis palivového systému, Či sa problém objavil náhle alebo sa vyvíjal postupne, Akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo dym z výfuku, Používaný typ a kvalita paliva. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím Transporterom.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 59 000 km a všetko bolo v poriadku. Problém sa začal postupne počas posledného mesiaca. Žiadne zvláštne zvuky z výfuku, ale občas som si všimol čierny dym pri zrýchľovaní. Používam štandardnú naftu z bežných čerpacích staníc. Reakcia na plyn sa od začiatku problému určite zhoršila. Hrubý chod motora je najvýraznejší, keď je motor studený. Kontrolka motora sa začala prerušovane rozsvecovať, kým sa natrvalo nerozsvietila. Ďalší týždeň to idem do servisu, ale chcel som si overiť, či by testovanie vstrekovačov paliva malo byť prvým krokom na základe týchto príznakov. Mohla by podobné problémy spôsobiť chybná palivová pumpa? Zahŕňala vaša oprava aj kontrolu vysokotlakového palivového systému? Chcem sa uistiť, že servis zohľadní všetky potenciálne príčiny pri diagnostike.

(community_translated_from_language)

Na základe týchto dodatočných podrobností sa vaše príznaky zdajú byť takmer identické s tými, ktoré som zažil ja. Čierny dym počas zrýchľovania v kombinácii s klesajúcim výkonom plynu silne naznačuje problémy s dodávkou paliva, presne ako v prípade môjho Transportera. V mojom prípade prevádzka vykonala kompletnú kontrolu vysokotlakového palivového systému skôr, než identifikovala chybný vstrekovač. Zatiaľ čo zlyhanie palivového čerpadla môže spôsobiť podobné príznaky, čierny dym počas zrýchľovania je charakteristickejší pre problémy s vstrekovačmi. Moja oprava zahŕňala tlakové skúšky celého palivového systému, aby sa vylúčili problémy s čerpadlom. Moje problémy s vstrekovačmi paliva sa začali aj prerušovanými výstrahami kontrolky motora, než sa stali trvalými. Hrubý chod na voľnobežných otáčkach bol podobne horší pri studených štartoch, čo je klasický znak problémov s vstrekovačmi v týchto naftových vozidlách VW. Keď moja prevádzka diagnostikovala problém, zistili, že nahromadenie uhlíka vo vnútri vstrekovača narušovalo rozprašovanie paliva, čo viedlo k neúplnému spaľovaniu a týmto kódom chybného zapaľovania. Čierny dym, ktorý ste spomenuli, často indikuje zlé rozprašovanie paliva z opotrebovaného alebo upchatého vstrekovača. Uistite sa, že vaša prevádzka vykoná: Tlakové skúšky paliva na rampe, Individuálne diagnostické testy vstrekovačov, Analýzu rozprašovacieho vzoru vstrekovačov, Skúšky tesnosti systému, Kompletné diagnostické skenovanie počítača. Po mojej oprave sa kódy chybného spaľovania úplne vymazali a hrubý chod na voľnobežných otáčkach zmizol. Reakcia na plyn sa vrátila do normálu takmer okamžite.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie. Práve som zavolal do servisu a naplánoval si komplexné testovanie palivového systému na budúci týždeň. Uistím sa, že skontrolujú vstrekovače aj vysokotlakový systém, ako ste navrhli. Vaše skúsenosti mi naozaj pomáhajú nastaviť očakávania. Čierny dym počas zrýchľovania a problémy s nerovnomernými otáčkami na voľnobeh, ktoré sa zhodujú s vaším prípadom, ma viac presviedčajú o pravdepodobnej diagnóze problému s vstrekovačmi paliva. Je dobré vedieť, že oprava vyriešila vo vašom prípade všetky problémy. Požiadam ich, aby vykonali všetky diagnostické kroky, ktoré ste uviedli. Analýza rozstreku sa zdá byť obzvlášť dôležitá vzhľadom na podobné príznaky. Správanie kontrolky motora, ktoré sleduje rovnaký vzor ako u vás, prechod z prerušovaného na trvalé svietenie, ďalej podporuje to, že problém súvisí s vstrekovačmi. Problémy s odozvou škrtiacej klapky a problémy so studeným štartom sa určite zhoršujú, takže ich riešenie teraz, skôr ako dôjde k ďalšiemu poškodeniu, sa zdá byť rozumné. Aktualizujem vás, keď získam oficiálnu diagnózu a opravu dokončím. Jedna posledná otázka, mali ste po oprave nejaké pretrvávajúce problémy? Chcem len vedieť, či mám očakávať, že sa všetko vyrieši okamžite, ako vo vašom prípade.

(community_translated_from_language)

Mám problémy s mojím VW Polo GT TSI z roku 2016. Zobrazuje sa prerušované zapaľovanie vo valci 2 a 3. Kontrolka motora nesvieti. Spustil som diagnostiku a zistil som toto. Čo by mohol byť problém? Počas jazdy nepociťujem stratu výkonu, ťah alebo čokoľvek iné, čo by na problém poukazovalo. Prosím o pomoc.

(community_translated_from_language)

Začnite skontrolovaním zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok pre valce 2 a 3, pretože to sú bežné príčiny preblikávania. Uistite sa, že zapaľovacie sviečky sú v dobrom stave a správne oddelené. Ak vyzerajú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich. Skontrolujte tiež zapaľovacie cievky, či nevykazujú známky poškodenia alebo opotrebovania. Vymeňte cievky medzi valcami, aby ste zistili, či preblikávanie nasleduje cievku, čo by naznačovalo chybnú cievku. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)