VW Crafter - Problém so štartovaním: Oprava problémov s riadiacou jednotkou (ECU) a softvérom motora

Mal som podobnú situáciu s mojím dieslovým VW Transporterom z roku 2019. Kontrolka motora svietila a motor nenastartoval. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami dodávok VW, spočiatku som si myslel, že ide o problém so softvérom motora. Po odvezení do dielne diagnostika motora odhalila, že to bolo v skutočnosti oveľa jednoduchšie, káblové pripojenia batérie boli korodované a netvorili správny kontakt. Technik vyčistil a správne zaistil všetky pripojenia batérie. Celá oprava trvala asi 2 hodiny a stála 155 €. Problémy s náhlym zvýšením otáčok motora úplne zmizli po oprave pripojení. Niekedy to, čo sa zdá byť zložitým problémom so softvérom motora alebo riadiacou jednotkou ECU, sa dá vysledovať späť k základným elektrickým problémom. Aby sme vám lepšie pomohli s vašou situáciou, mohli by ste sa podeliť: O akýchkoľvek výstražných svetlách okrem kontrolky motora? Všimli ste si nejaké elektrické problémy skôr, než sa to stalo? Kedy bola vaša posledná servisná prehliadka batérie? Vydáva štartér nejaký zvuk pri otáčaní kľúčom? Nechali ste si nedávno vykonať nejaké práce na elektrickej sústave? S týmito informáciami by sme mohli určiť, či váš Crafter má rovnaký problém, alebo či diagnostika motora môže odhaliť iný problém.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pred 2500 km, takže pomerne nedávno. Štartovací motor je úplne tichý pri otočení kľúča, žiadne cvaknutie ani štartovacie zvuky. Kontrolky na prístrojovej doske sa rozsvietia normálne, ale pri pokuse o naštartovanie sa nič nestane. Zdá sa, že je to iné ako váš problém s pripojením batérie, pretože mám elektrinu pre všetku elektroniku. Predtým som si nevšimol žiadne elektrické problémy. Svieti len kontrolka motora, žiadne iné výstražné indikátory. Nedávno sa nevykonali žiadne elektrické práce. Batéria má iba 8 mesiacov. Z toho, čo ste opísali, sa to zdá byť skôr porucha riadiacej jednotky (ECU) alebo problém so systémom vstrekovania paliva, než základný elektrický problém. Úplná nečinnosť štartovacieho motora napriek prítomnosti elektriny ma vedie k domnienke, že systém riadenia motora nemusí posielať správne signály.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, vaše príznaky sa zdajú byť celkom odlišné od mojej situácie s pripojením batérie, najmä preto, že máte plný elektrický prúd, ale nulovú odozvu štartéra. Ticho zo štartéra napriek napájaniu palubnej dosky naznačuje potenciálnu poruchu riadenia motora skôr než základný elektrický problém. Keď mal môj Transporter korodované pripojenia batérie, aspoň som počul cvaknutie zo štartéra. Po rokoch práce s dodávkovými vozidlami VW tento vzor často poukazuje na: Zlyhané relé štartéra, Chybný riadiací modul ECU brániaci štartovaciemu signálu, Problémy so systémom imobilizéru blokujúce zapojenie motora Kontrolka "Check engine" v kombinácii s týmito príznakmi ma vedie k podozreniu, že ECU nekomunikuje správne so systémom riadenia motora. Diagnostika motora by bola nevyhnutná na presné určenie, ktorá súčiastka bráni štartovacej sekvencii. Vzhľadom na vašu nedávnu servisnú históriu a novú batériu odporúčam nechať dielňu vykonať kompletný diagnostický sken. Keď mal môj ECU problémy predtým, diagnostika a oprava trvali asi 4-5 hodín a stáli okolo 450 €, vrátane programovania. Problémy s hynutím motora po výmene ECU úplne zmizli. Uistite sa, že ho zveríte do servisu so skúsenosťami s elektronikou úžitkových vozidiel VW, pretože tieto systémy vyžadujú špeciálne diagnostické nástroje a odborné znalosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej diagnostiky. Po zvážení príznakov a vašich skúseností súhlasím, že to vyzerá vážnejšie ako len korodované pripojenia. Kombinácia úplne nefunkčného štartéra, rozsvietenej kontrolky motora a normálneho elektrického napätia jednoznačne naznačuje chybu riadiacej jednotky (ECU) alebo systému riadenia motora. Dohodnem si stretnutie s autorizovaným servisom VW na riadnu diagnostiku motora, pretože toto presahuje základné riešenie problémov. Skutočnosť, že by mohol byť zapojený aj imobilizér, znamená, že potrebujem špecializované diagnostické zariadenie na správne zistenie, či zastavenie motora spôsobuje rušenie bezpečnostného systému alebo skutočné zlyhanie ECU. Váš časový harmonogram opravy a odhad nákladov pomáhajú stanoviť realistické očakávania. Ubezpečím sa, že požiadam o kontrolu relé štartéra skôr, ako sa prejde k zložitejšej diagnostike ECU a testovaniu systému vstrekovania paliva. Aspoň viem, že batéria a základné elektrické systémy pravdepodobne nie sú vinníkmi vzhľadom na stav môjho vozidla a nedávnu servisnú históriu. Po dokončení oficiálnej diagnostiky a opravy zverejním aktualizáciu. Ďakujem za pomoc pri zužovaní potenciálnych príčin.

(Preložené z Anglický)