VW Fox Diesel - Závady zapaľovania: Výstražné znamenia chybného zapaľovacieho modulu

Mal som podobné príznaky s VW Polom 1.9 TDI z roku 2004. Neustále prerušovanie zapaľovania a zastavovanie motora sa ukázalo byť viac než len chybná zapaľovacia cievka. Diagnostika vozidla odhalila viacero problémov: znehodnotené zapaľovacie sviečky, korodovaný káblový zväzok a zlyhávajúce palivové čerpadlo. Hlavným vinníkom bola skutočne zapaľovacia cievka, ale výmena len tejto súčiastky by bola len dočasným riešením. Celý systém zapaľovania potreboval pozornosť. Pri riešení problémov s vysokonákladovými dieselovými motormi, ktoré vykazujú tieto príznaky, je najlepšie vykonať komplexnú kontrolu systému dodávky paliva a zapaľovania. Oprava zahŕňala výmenu všetkých zapaľovacích sviečok, dvoch zapaľovacích cievok a prekáblovanie časti zväzku. Tým sa vyriešili problémy s hýbaním motora a prerušovaním zapaľovania. Kontrolka "Check Engine" sa po oprave zhasla a trhanie úplne prestalo. Toto bola vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie na správnu identifikáciu všetkých zlyhávajúcich komponentov. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože môžu viesť k poškodeniu katalytického prevodníka, ak sa neliečia. Na základe podobného veku a nájazdu kilometrov vášho Foxu odporúčam vykonať kompletný diagnostický sken pred výmenou akýchkoľvek dielov. Nezvyčajné prerušovanie zapaľovania zriedka pochádza z jedného zlyhaného komponentu v týchto motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Fox mal minulý rok identické problémy s váhaním motora a prerušovaným zápalom. Komplexná oprava to určite pomohla úplne vyriešiť. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Tiež, zažili ste od opravy nejaké iné problémy? Chcem sa len uistiť, že oprava vydrží dlhodobo, pretože uvažujem o tom, že si Fox ponechám ešte na pár rokov.

(Preložené z Anglický)

Pred pár dňami mi prišla konečná faktúra. Celá oprava sa zameriavala hlavne na chybnú zapaľovaciu cievku a niektoré problémy s pripojením. Celkové náklady na opravu káblových a zástrčkových pripojení súvisiacich so zapaľovacím systémom dosiahli 95 €. Oveľa lacnejšie, ako sa pôvodne očakávalo. Od diagnostiky a opravy vozidla motor beží perfektne hladko, už žiadne problémy so zastavovaním alebo vynechávaním zapaľovania. Zapaľovací systém teraz funguje bezchybne a auto funguje ako nové. Dokazuje to, že to, čo sa zdá byť veľkým problémom, sa dá niekedy vyriešiť cielenou opravou konkrétnych komponentov. Každý, kto čelí podobným príznakom, môže ušetriť peniaze tým, že si najprv nechá urobiť riadnu diagnostiku, ktorá presne určí problém, namiesto zbytočnej výmeny viacerých častí. V mojom prípade boli za všetky problémy zodpovedné chybné pripojenia k zapaľovacej cievke. Je známe, že Fox je spoľahlivý, akonáhle sa tieto bežné problémy so zapaľovacím systémom správne vyriešia. Môj už niekoľko mesiacov funguje bez problémov, čo naznačuje, že tieto opravy by vám mali zabezpečiť mnoho ďalších rokov služby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som si minulý týždeň dal opraviť svojho Foxa. Zniesol som ho k certifikovanému špecialistovi na VW, ktorý najprv vykonal riadny diagnostický sken. Ukázalo sa, že kontrolka motora bola spustená kombináciou chybného zapaľovacieho modulu a korodovaného zapojenia, presne to, čo ste spomenuli. Celková oprava vyšla na 280 € vrátane dielov a práce. Trochu viac, než som očakával, ale odviedli dôkladnú prácu. Vyčistili všetky pripojenia, vymenili chybný zapaľovací modul a opravili niektoré problémy s káblovaním. Váhanie motora úplne zmizlo a odvtedy už žiadne zlyhania zapaľovania. Auto teraz jazdí ako nové, plynulé zrýchlenie, žiadne trhanie a kontrolka motora zostala zhasnutá. Som naozaj rád, že som si ho nechal riadne diagnostikovať namiesto toho, aby som len vymenil neobvyklé diely. Určite som sa poučil o tom, že je lepšie ísť k kvalifikovaným mechanikom, než sa snažiť ušetriť peniaze lacnejšími možnosťami.

(Preložené z Anglický)