VW Fox Diesel: Kríza olejového tlaku a klepanie motora

Keďže som sa na svojom dieslovom VW Polo z roku 2012 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – kontrolka tlaku oleja a klepavé zvuky motora, napriek správnej hladine motorového oleja. Po niekoľkých výstražných signáloch som sa rozhodol neriskovať jazdu autom a dal som si ho odtiahnuť do dielne. Diagnostika odhalila chybnú olejovú pumpu, ktorá spôsobovala nekonzistentný tlak oleja v celom motore. Oprava zahŕňala: Výmenu olejovej pumpy, nový olejový filter, kompletnú výmenu oleja, testovanie tlaku systému. Celkové náklady dosiahli 755 € vrátane dielov a práce. Toto určite nie je problém, ktorý by sa mal ignorovať, pretože nedostatočný tlak oleja môže veľmi rýchlo spôsobiť vážne poškodenie motora. Klepavé zvuky naznačujú, že motor už môže bežať s nedostatočným mazaním. Predtým, než vám ponúknem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom Foxe, Ako dlho sa zobrazuje výstražné svetlo, Či je klepavý zvuk konštantný alebo prerušovaný, Akékoľvek nedávne výmeny oleja alebo história údržby. Tieto informácie by pomohli určiť, či je vaša situácia podobná mojej a či je potrebná okamžitá akcia.

(Preložené z Anglický)

Po pravidelnej údržbe pri 37391 km som si začal všímať tieto príznaky. Dal som si to skontrolovať a ukázalo sa, že ide o chybný snímač tlaku oleja v kombinácii s čiastočne upchatým olejovým čerpadlom. Nízky tlak oleja bol určite hlavným problémom. Oprava zahŕňala: Nový snímač tlaku oleja, výmenu olejového čerpadla, čerstvý motorový olej, nový filter. Celkové náklady na opravu boli 680 €. Autoservis potvrdil, že jazda autom tam mohla spôsobiť vážne poškodenie motora, takže odtiahnutie bolo správne rozhodnutie. Porucha olejového čerpadla sa môže objaviť náhle a tie klepavé zvuky boli jasným výstražným signálom. Motor teraz beží hladko s riadnymi údajmi o tlaku oleja. V súčasnosti pozorne sledujem tlak oleja počas prvého štartovania a bežnej jazdy. Od opravy sa neobjavili žiadne výstražné svetlá ani nezvyčajné zvuky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Som rád, že ste to vyriešili skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu ložísk motora. Príznaky a náklady na opravu sa zhodujú s tým, čo som zažil na svojom Foxe. Zdá sa, že chybný snímač tlaku oleja v kombinácii s problémami s olejovým čerpadlom je pomerne bežným bodom zlyhania v týchto motoroch okolo 35-40 000 km. Keď sa mi objavilo varovanie o nízkom tlaku oleja, autoservis zistil podobné problémy, upchaté olejové kanály v čerpadle a chybný snímač, ktorý dával nesprávne hodnoty. Od vašej opravy je rozumné sledovať tlak oleja. Ja som to robil podobne asi 2000 km po mojej oprave. Tiež som sa naučil byť proaktívnejší s výmenami oleja, teraz ich robím mierne pred plánovaným termínom, aby sa predišlo akémukoľvek upchatiu olejového filtra, ktoré by mohlo zaťažiť čerpadlo. Pre každého, kto si číta s podobnými príznakmi: klopavé zvuky v kombinácii s výstrahami o nízkom tlaku oleja si absolútne vyžadujú okamžitú pozornosť. Náklady na opravu sú oveľa nižšie ako riziko úplného zlyhania motora v dôsledku prevádzky s nízkym tlakom oleja. Všimli ste si nejaký rozdiel v hluku motora pri studených štartoch od opravy? Môj Fox sa stal citeľne tichším, najmä počas prvých niekoľkých sekúnd prevádzky.

(Preložené z Anglický)

Určite vidím zlepšenie celkového výkonu motora od opravy. Studené štarty sú teraz oveľa plynulejšie a tichšie, úplne odlišné od znepokojivých klepaní a vŕzgania, ktoré som počúval predtým. Manometer olejového tlaku ukazuje stabilné hodnoty, dokonca aj počas zahrievania. Súhlasím s tým, že je dôležité byť pri údržbe proaktívny. Už som si naplánoval ďalšiu výmenu oleja skôr, ako to odporúča manuál. Nebudem riskovať problémy s nízkym tlakom oleja. V dielni mi vysvetlili, aký dôležitý je správny prietok oleja pre zabránenie predčasného opotrebovania motora. Keď sa spätne pozriem, odtiahnutie auta namiesto jazdy do servisu stálo za každú eurú. Zistenie, že zlyhanie olejového čerpadla môže spôsobiť úplné zničenie motora, mi skutočne dalo do perspektívy náklady na opravu. 680 € sa môže zdať veľa, ale je to oveľa lacnejšie ako výmena celého motora. Pre referenciu, toto boli presné varovné signály, ktoré naznačovali vážne problémy: rozsvietenie kontrolky tlaku oleja, zhoršujúce sa klepanie motora, nekonzistentné hodnoty tlaku oleja, nepravidelný chod, najmä na voľnobeh. Každý, kto pozoruje podobné príznaky, by si mal určite nechať auto okamžite skontrolovať. Niekedy môže byť jednoduchým riešením senzor tlaku oleja, ale nestojí to za riziko vážnejších problémov.

(Preložené z Anglický)