VW Fox Diesel: Nízka spotreba paliva a zastavovanie poukazujú na snímač MAF

Pred asi rokom som mal veľmi podobný problém s mojím dieselovým VW Polo z roku 2007. Ako niekto so základnými mechanickými znalosťami, ktorý pravidelne vykonáva údržbu, tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy so vzduch-palivovým pomerom. Príznaky sa presne zhodovali: nízka spotreba paliva, zastavovanie motora pri voľnobehu a viditeľný dym. Spočiatku som sa sám pokúsil vyčistiť snímač prietoku vzduchu (MAF senzor), ale pokles výkonu pokračoval. Systém nasávania vzduchu bol riadne skontrolovaný v dielni, kde potvrdili chybný MAF senzor. Celkové náklady na opravu boli 365 € vrátane diagnostiky, náhradných dielov a práce. Oprava úplne vyriešila všetky problémy, spotreba paliva sa vrátila do normálu, už nedochádzalo k zastavovaniu a dym zmizol. Predtým, než navrhnem podrobnejšie informácie: Aký objem motora má vaše Fox? Všimli ste si nejaké špecifické vzorce pri zastavovaní (studený štart, po jazde na chvíľu)? Niekto skontroloval chybové kódy? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Stojí tiež za to skontrolovať, či je vzduchový filter čistý a či nie sú viditeľné trhliny v nasávacích hadiciach, pretože to môže spôsobiť podobné príznaky, ale opravy sú lacnejšie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Fox nedávno prešiel 40 000 km servisom, ale tieto problémy sa začali krátko na to. Vidím rovnaké príznaky hlavne pri studených štartoch, ale zastavovanie sa stáva aj z ničoho nič. Pri skenovaní v miestnom obchode s náhradnými dielmi sa objavil chybový kód P0101. Skontroloval som vzduchový filter a je pomerne čistý, pretože bol vymenený počas posledného servisu. Sacie hadice vyzerajú neporušené a bez viditeľného poškodenia. Pravdepodobne si zahryznem do kyseliny a dám vymeniť MAF senzor, pretože čistenie nepomohlo zlepšiť spotrebu paliva ani nevyriešilo zastavovanie motora. Plánujem na budúci týždeň návštevu servisu a aktualizujem, keď budem vedieť viac. Chcel som len potvrdiť, či cena opravy, ktorú ste spomenuli, zodpovedá tomu, čo by som mal očakávať.

(Preložené z Anglický)

Môžem jednoznačne potvrdiť, že tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Polom. Kód P0101 je ten istý, ktorý som dostal, čo špecificky poukazuje na problémy s MAF senzorom. Získanie tejto chyby po nedávnej servisnej prehliadke dáva zmysel, pretože niekedy narušenie sacieho systému počas údržby môže urýchliť existujúce problémy s MAF senzorom. Cena opravy, ktorú som spomenul (365 €), sa zdá byť pre túto prácu pomerne štandardná. Samotná súčiastka stála okolo 220 € a zvyšok tvorili pracovné náklady. Keďže váš Fox má podobnú architektúru motora ako môj Polo, náklady by mali byť porovnateľné. Len sa uistite, že používajú originálne diely, pretože náhradné MAF senzory môžu byť pri týchto motoroch rôzne spoľahlivé. Problémy so vzduchovo-palivovým pomerom spôsobené zlým MAF senzorom jednoznačne vysvetľujú vaše problémy so studeným štartom a neobvyklé zastavovanie. Skutočnosť, že čistenie nepomohlo a váš vzduchový filter je nový, naozaj poukazuje na to, že vinníkom je samotný senzor, rovnako ako v mojom prípade. Bol by som rád, keby som počul, ako oprava prebehla. Zlepšenie výkonu po výmene bolo v mojom prípade okamžite viditeľné, motor bežal hladšie, spotreba paliva sa výrazne zlepšila a dym počas zrýchľovania úplne zmizol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za sledovanie opravy môjho auta. Kód P0101 a pretrvávajúce príznaky ma presvedčili, aby som pokračoval s výmenou MAF senzora. Dnes som ho vzal do dielne a celková faktúra dosiahla 355 €, čo je pomerne blízko k tomu, čo ste zaplatili. Musím povedať, že rozdiel je pozoruhodný. Kontrolka motora zhasla, spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor beží perfektne hladko, dokonca aj počas studených štartov. Už žiadne zastavovanie ani problémy s dymom. Určite to stálo za investíciu, vzhľadom na to, koľko som plytval extra spotrebou paliva. Mali ste pravdu, čo sa týka držania sa originálnych dielov, mechanik mi vysvetlil to isté o nespoľahlivosti náhradných senzorov. Senzor prietoku vzduchu, ktorý nainštalovali, bol originálny VW, čo pravdepodobne vysvetľuje, prečo oprava tak dobre fungovala. Oceňujem podrobnú radu o kontrole vzduchového filtra a nasávacích hadíc najprv. Aj keď v mojom prípade to nebol problém, je dobré poznať bežné kroky pri riešení problémov pre budúcu referenciu. Určite budem sledovať systém prívodu vzduchu počas budúcej údržby, aby som zachytil akékoľvek skoré varovné signály.

(Preložené z Anglický)