VW Jetta Hybrid - zastavenie pre chybnú zapaľovaciu cievku

Mal som podobné príznaky na svojom hybride VW Golf z roku 2011. Hrubý chod voľnobehu a trhanie pri zrýchľovaní poukazovali na problémy so systémom zapaľovania. Po dôkladnej diagnostike sa ukázalo, že cievka zapaľovania na valci 2 prerušovane zlyhávala, čo spôsobovalo prepad zapaľovania a zastavenie motora. Oprava zahŕňala výmenu chybnej cievky zapaľovania a kontrolu zapaľovacích sviečok. Pôvodný problém sa začal občasným šklbaním, ale rýchlo sa vyvinul do závažnejších príznakov. Je dôležité poznamenať, že ponechanie tohto problému bez riešenia môže poškodiť katalyzátor kvôli nespálenému palivu. Diagnostika odhalila koróziu kontaktov na cievke zapaľovania, pravdepodobne z nahromadenia vlhkosti, čo je bežné v priestoroch motorov hybridov. Oprava bola jednoduchá, ale kritická, zlé cievky zapaľovania môžu spôsobiť úplné zlyhanie motora, ak sa ignorujú. Pre hybridné vozidlá je nevyhnutné používať originálne diely OEM alebo vysokokvalitné náhradné cievky zapaľovania kvôli špecifickým požiadavkám na napätie hybridného systému. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú klasickým vzorcom zlyhania systému zapaľovania. Odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky a diagnóza sa zhodujú s tým, čo zažívam s mojou Jettou. Diagnostika vozidla, ktorú ste spomenuli s valcom 2, je obzvlášť užitočná, pretože si všímam podobné vzorce váhania motora. Len zo zvedavosti, pamätáte si celkové náklady na opravu problému so zapaľovacou cievkou? Tiež, mali ste nejaké súvisiace problémy od opravy? Moje príznaky prerušovaného zapaľovania sa zhoršujú a chcem si zodpovedajúcim spôsobom naplánovať rozpočet skôr, než pôjdem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Práve som sa vrátil od mechanika a všetko je vyriešené. Zastavovanie a nepravidelný chod motora boli skutočne spôsobené chybnou zapaľovacou cievkou. Oprava bola v skutočnosti jednoduchšia, než sa očakávalo, našli chybnú káblovú prípojku k zapaľovaciemu modulu, ktorá spôsobovala prerušované poruchy. Celková oprava stála 95 €, čo zahŕňalo testovanie zapaľovacieho systému a opravu pripojenia. To bolo oveľa lepšie, než potenciálna potreba úplnej výmeny cievky. Diagnostika vozidla potvrdila úspešnosť opravy. Odkedy je opravené, auto beží perfektne hladko bez príznakov poruchy cievky. Žiadne viac trhania počas zrýchľovania ani problémov s nepravidelným chodom na voľnobeh. Je spoľahlivé pri každodennom jazdení a kontrolka motora zostala zhasnutá. Rýchla diagnostika a oprava predišli akémukoľvek ďalšiemu poškodeniu motora, čo bola moja hlavná obava.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti s opravou ako následnú informáciu. Po odvezení môjho Jetta do certifikovaného servisu, ich diagnostika vozidla potvrdila chybný zapaľovací modul na 3. valci. Váhanie motora a zastavovanie presne zodpovedali tomu, čo bolo opísané tu. Vykonali kompletnú kontrolu zapaľovacieho systému a našli aj koróziu na konektoroch cievok. Celková oprava stála 280 €, čo zahŕňalo: Nový originálny zapaľovací modul, Čistenie všetkých konektorov, Kompletné diagnostické skenovanie, Náklady na prácu. Auto teraz jazdí perfektne, žiadne viac nepravidelné voľnobežky ani trhanie počas zrýchľovania. Kontrolka motora je zhasnutá a výkon motora je späť v norme. Jeho okamžitá oprava určite zabránila drahším problémom v budúcnosti. Naozaj si vážim všetky užitočné informácie, ktoré boli tu zdieľané. Pomohlo mi to lepšie pochopiť problém a viesť informovanú diskusiu s mechanikom o oprave.

(Preložené z Anglický)