VW Lupo Diesel: Pokles tlaku DPF spôsobuje stratu výkonu

Mal som podobné problémy s mojím VW Polo TDI z roku 2007. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: znížený výkon, nadmerný dym a výstražné svetlá súvisiace s výfukovým systémom. Príčinou bola chybná sonda tlaku výfukových plynov, ktorá spôsobovala problémy s DPF filtrom a nesprávne cykly regenerácie DPF. Systém kontroly emisií v podstate dostával falošné údaje, čo viedlo k neúplnému spaľovaniu nahromadeného sadzí. Oprava zahŕňala: výmenu chybnej snímacej sondy, čistenie DPF filtra, vykonanie nútenej regenerácie DPF, aktualizáciu softvéru riadenia motora. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje trvalé poškodenie DPF a ďalšie zníženie výkonu. Kompletná oprava trvala v dielni asi 6 hodín. Auto sa po oprave vrátilo do normálneho prevádzkového stavu, žiadny dym, plný výkon obnovený a výstražné svetlá zhasnuté. Výfukový systém odvtedy funguje správne, bez opakujúcich sa problémov s DPF počas nasledujúcich 40 000 km. Certifikovaný dieselový špecialista by mal túto závadu správne diagnostikovať pomocou diagnostického zariadenia na potvrdenie presných chybových kódov pred začatím opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s VW Polo. Vaše príznaky sa naozaj zhodujú s tými, ktoré som zažil. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za všetky opravy? Môj Lupo stále zobrazuje výstrahy o nízkom tlaku a zníženom výkone po základnom servise, takže by som možno potreboval podobnú prácu. Tiež, fungovalo všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s výfukovými plynmi nafty?

(Preložené z Anglický)

Odkedy boli opravy vykonané, všetko beží perfektne, žiadne ďalšie problémy s výfukovými splodinami nafty ani výstražné svetlá. Problém s nízkym tlakom v časticovom filtri bol úplne vyriešený po výmene chybného snímača spätného tlaku výfuku. Celkové náklady na opravu boli 245 €, čo pokrývalo diely aj prácu. To sa môže zdať vysoké, ale vzhľadom na alternatívu úplného zlyhania DPF, stálo za to sa tým rýchlo zaoberať. Systém kontroly emisií teraz funguje podľa očakávaní, s riadnymi regeneračnými cyklami a bez problémov so zníženým výkonom. Auto funguje spoľahlivo už niekoľko mesiacov bez opakujúcich sa porúch výfukového systému. Plný výkon bol obnovený ihneď po oprave a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Ak vaše Lupo vykazuje podobné príznaky, kontrola snímača tlaku by bola dobrým východiskovým bodom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som si minulý týždeň nechal opraviť svojho Lupa v dielni špecializovanej na dieselové motory. Zistili, že mám chybný snímač tlaku a čiastočne upchatý filter pevných častíc (DPF), čo spôsobovalo problémy s reguláciou emisií. Celková oprava ma stála 320 €, vrátane: Nového snímača tlaku, Profesionálneho čistenia DPF, Systémovej diagnostiky, Nákladov na prácu. Rozdiel vo výkone je pozoruhodný. Žiadne viac výstražné kontrolky, výkon sa vrátil do normálu a nadmerný dym úplne zmizol. Regenerácia DPF teraz funguje správne, podľa diagnostickej správy mechanika. Najlepšie rozhodnutie bolo prejsť do špecializovanej dielne. V skutočnosti si dali čas na riadnu diagnostiku problémov so zníženým výkonom, namiesto toho, aby len vykonali základný servis. Po 500 km jazdy stále všetko perfektne funguje bez problémov s dieselovým motorom. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, získanie správnej diagnostiky od dieselového experta stojí za počiatočné náklady na konzultáciu. Pokus o úsporu peňazí so základným servisom ma v konečnom dôsledku stál viac peňazí.

(Preložené z Anglický)