VW Lupo nenastartuje: Oprava obvodu poruchy spínača štartéra

Keďže som sa na svojom VW Polo z roku 2003 stretol s podobným problémom so štartovaním, mám k dispozícii relevantné skúsenosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – neštartovanie, úplná strata napätia v štartovacom systéme. Po dôkladnej kontrole poistkovej skrinky môj mechanik vystopoval závadu na poškodenom káblovom zväzku v blízkosti volantu, kde sa pripája zapaľovanie. V mojom prípade korózia spôsobila pokles napätia v obvode, čím sa zabránilo správnemu napájaniu štartovacieho solenoidu. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostickú kontrolu, testovanie všetkých pripojení v poistkovej skrini, výmenu úseku káblového zväzku, overenie správneho napätia v kľúčových bodoch. Celkové náklady na opravu boli 95 € vrátane dielov a práce. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie usmernenie pre vaše Lupo, mohli by ste mi povedať: Svietila kontrolka "Check Engine"? Začal sa tento problém náhle alebo sa vyvíjal postupne? Všimli ste si v poslednej dobe nejaké ďalšie elektrické problémy? Bola batéria testovaná? Poznanie týchto podrobností by pomohlo určiť, či sa váš problém zhoduje s prerušením obvodu, ktoré som zažil ja, alebo poukazuje na iný elektrický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné odpovede. Posledný servis som mal pri 71 000 km a odvtedy som si všimol niektoré prerušované elektrické problémy. Káble batérie boli vyčistené a počas servisu boli otestované v poriadku. Pokiaľ ide o otázky: Kontrolka motora sa rozsvieti na krátko a potom zhasne, problém sa začal postupne počas 2 týždňov, prístrojové svetlá občas blikajú, batéria bola testovaná dobre pri 12,6 V. Pokles napätia sa zdá byť v súlade s tým, čo zažili iní. Po opätovnom otestovaní spínacieho zariadenia dnes som si všimol, že konektor je voľný. Mohlo by to spôsobovať prerušenie obvodu, ktoré bráni štartovaniu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Lupe. Príznaky, ktoré popisujete, najmä voľný konektor spínača zapaľovania, sa výrazne zhodujú s tým, čo som zistil na mojom Pole. Prerušované elektrické problémy a blikajúce kontrolky na prístrojovej doske sú klasickými príznakmi zlyhávajúceho spínača zapaľovania alebo poškodeného obvodu. Keď mal môj Polo podobné príznaky, voľný konektor skutočne spôsoboval prerušenie obvodu, ktoré bránilo správnemu napätiu dosahovať štartovací solenoid. Na základe vášho merania napätia 12,6 V a postupne sa vyvíjajúcich problémov to poukazuje na problém s pripojením, a nie na poruchu súčiastky. Konektor spínača zapaľovania pravdepodobne potrebuje buď: Preusporiadanie a správne zaistenie, Vyčistenie korodovaných svorkovníkov, Kompletnú výmenu, ak sú kolíky poškodené. Oprava môjho auta stála okolo 150 € za novú zostavu spínača zapaľovania. Ak však potrebuje pozornosť iba konektor, náklady by mali byť oveľa nižšie. Pred výmenou dielov nechajte otestovať pokles napätia konkrétne na spínači zapaľovania pri pokuse o naštartovanie. To potvrdí, či voľný konektor spôsobuje stav, kedy auto nenastartuje.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Testovanie poklesu napätia na spínači zapaľovania mi dalo odpoveď, ktorú som potreboval. Po odstránení krytu stĺpika riadenia som zistil značnú koróziu na kolíkoch konektora spínača zapaľovania, čo vysvetľovalo prerušované problémy s napájaním. Môj mechanik potvrdil, že prerušenie obvodu bolo spôsobené týmto skorodovaným pripojením, ktoré bránilo správnemu napätiu v dosiahnutí štartovacieho solenoidu. Oprava zahŕňala čistenie kolíkov konektora a inštaláciu novej sekcie káblového zväzku, pretože niektoré vodiče vykazovali poškodenie koróziou. Celkové náklady na opravu boli 120 €, väčšinou práca na prístup a výmenu káblovania. Auto teraz štartuje perfektne a všetky elektrické problémy sú vyriešené. Toto zodpovedá skúsenostiam iných s podobnými príznakmi. Pre každého, kto hľadá rovnaký problém, kontrola pripojení spínača zapaľovania by mala byť jedným z prvých diagnostických krokov pri riešení problémov so štartovaním a elektrickými problémami. Označím túto tému ako vyriešenú, pretože problémy s prepínačom relé a napájaním boli úspešne vyriešené. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní hlavnej príčiny.

(Preložené z Anglický)