VW Passat TDI zastavovanie: Záhada regulačného ventilu voľnobehu

Mal som takmer rovnaký problém s mojím VW Golf TDI z roku 2005. Motor auta mal veľmi nestabilné voľnobežné otáčky a stále zhasínal na semaforoch, čo bolo naozaj frustrujúce. Po vyskúšaní základných opráv, ako je čistenie škrtiacej klapky sám, som ho napokon vzal do dielne. Vykonali diagnostiku a zistili, že systém nasávania vzduchu bol silne znečistený, čo obmedzovalo správny prúdenie vzduchu pri voľnobežných otáčkach. Regulácia voľnobehu bola ovplyvnená kvôli nahromadeniu uhlíka v celom sacom potrubí. Museli dôkladne vyčistiť celý systém nasávania vzduchu a resetovať parametre regulácie voľnobehu. Kompletná služba ma stála 425 €, vrátane diagnostiky a čistenia. Odvtedy sú voľnobežné otáčky motora stabilné a kontrolka motora sa už nerozsvietila. Predtým, ako navrhnem špecifické opravy pre váš Passat, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, Kedy ste naposledy čistili systém nasávania vzduchu, Ďalšie príznaky okrem nestabilných voľnobežných otáčok, Aké chybové kódy sa zobrazujú Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný a či by ste mohli potrebovať rovnaký typ služby. Pri naftových motoroch je kontaminácia nasávania pomerne bežná a môže určite spôsobiť tieto problémy s voľnobehom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností so sacím systémom. Môj Passat mal pred 6 mesiacmi posledný veľký servis a áno, moje príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Chybové kódy poukazujú na poruchu ventilu IAC, konkrétne P0505. Už som overil, že telo škrtiacej klapky je čisté, pretože to bol aj môj prvý nápad. Problémy s kľudovým chodom motora sa začali postupne počas posledného mesiaca, najmä keď je motor studený. Keďže moje auto má iba 83572 km na tachometri, bol som prekvapený, že som sa s týmito problémami s voľnobežnými otáčkami stretol tak skoro po servise. Mechanik počas poslednej kontroly nespomenul žiadne problémy so sacím systémom. Možno by som mal vyhľadať druhý názor v inom servise ohľadom systému regulácie voľnobežných otáčok?

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho nájazdu a príznakov si myslím, že sa možno potýkate s iným problémom, než som mal ja. Zatiaľ čo problémy môjho Golfa boli vyriešené vyčistením systému sania vzduchu, váš kód P0505 konkrétne poukazuje na ventil regulácie voľnobežných otáčok a načasovanie po vašom servise je podozrivé. Keď bol môj systém sania znečistený, nahromadenie sa dialo počas rokov, nie mesiacov. Keďže vaše telo škrtiacej klapky je čisté a problémy sa začali náhle po servise, skontroloval by som, či sa niečo prehliadlo alebo narušilo počas poslednej údržby. V mojom prípade som mal predtým, než som sa pustil do kompletného čistenia sania, podobné problémy s voľnobežnými otáčkami, ktoré sa ukázali byť problémom s káblovaním v blízkosti ventilu IAC, konektor sa uvoľnil počas bežnej údržby. Mechanik ho náhodou zrazil, keď pracoval na niečom inom. Oprava ma stála len 85 €. Keďže vaše auto má nízky nájazd a nedávno ste ho dali na servis, navrhujem: Nechajte niekoho skontrolovať pripojenia ventilu IAC najskôr, Overte, či boli nastavenia voľnobežných otáčok správne resetované po servise, Dajte si otestovať ventil IAC špecificky, pretože chybový kód sa k nemu priamo vzťahuje. To by vám mohlo ušetriť zbytočné kompletné čistenie systému sania, ktoré nemusí riešiť váš špecifický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za návrhy. Po kontrole pripojení ventilu IAC, ako sa odporúčalo, som našiel problém. Našiel som skutočne voľný konektor, ktorý sa musel poškodiť počas poslednej servisnej prehliadky. Opravovňa priznala, že počas servisu presunula niekoľko komponentov, aby sa dostala k oblasti rozvodového remeňa. Opravili pripojenie bezplatne, pretože to súviselo s ich predchádzajúcou prácou. Riadenie voľnobehu teraz funguje perfektne a motor udržuje stabilný voľnobeh. Kontrolka motora zhasla po resetovaní systému. Celkové náklady skončili na 0 €, pretože to bolo kryté servisnou zárukou. Oveľa lepšie ako platiť za zbytočné čistenie nasávania vzduchu alebo výmenu ventilu IAC. Môj Passat znova jazdí hladko a udržuje správnu rýchlosť voľnobehu pri všetkých zastaveniach. Pre každého, kto čelí podobným problémom s voľnobehom hneď po servise, určite skontrolujte tieto pripojenia okolo škrtiacej klapky a ventilu IAC ako prvé. Niekedy je najjednoduchšie vysvetlenie to správne.

(Preložené z Anglický)