VW Phaeton TDI: Problémy s plynom zvyšujú spotrebu paliva

Mal som podobný problém s mojím VW Passat 3.0 TDI z roku 2010. Keďže mám trochu skúseností s problémami dieselových motorov, okamžite som si všimol príznaky, najmä nepravidelnú odozvu škrtiacej klapky a zvýšenú spotrebu paliva. Motor bežal nepravidelne na voľnobeh a odozva plynu bola oneskorená. Spočiatku som si myslel, že je to len špinavá škrtiaca klapka, ale v servise diagnostikovali chybný modul pedálu akcelerátora. Potvrdili to kontrolou elektrických signálov zo snímačov pedálu. Po výmene modulu systém riadenia škrtiacej klapky a prívodu vzduchu opäť fungoval perfektne. Celkové náklady na opravu boli 205 €, vrátane diagnostiky a dielov. Spotreba paliva sa vrátila do normálu už v priebehu prvej nádrže. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste mi povedať: Svietili nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Svieti kontrolka riadenia motora? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky pri stlačení akcelerátora? Objavil sa problém postupne alebo náhle? To by mohlo pomôcť určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či ide o niečo iné v systéme riadenia škrtiacej klapky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Problém s regulačnou klapkou sa začal postupne počas posledných 2000 km. Motor beží plynulo na voľnobeh, ale pri zrýchľovaní sa stáva drsným. Posledný servis som mal pri 15 000 km, kde vykonali základnú údržbu, ale nekontrolovali systém riadenia škrtiacej klapky. Nepravidelná odozva škrtiacej klapky motora sa zdá byť najvýraznejšia pri studených štartoch a jazde po diaľnici. Spotreba paliva výrazne klesla, spotrebujem asi o 2,5 l viac na 100 km ako obvykle. Žiadne nezvyčajné zvuky z akcelerátora, iba oneskorená odozva. Mohlo by byť čistenie škrtiacej klapky dobrým prvým krokom pred výmenou komponentov?

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho opisu sa vaše príznaky mierne líšia od toho, čo som zažil s mojím VW Passat. Zatiaľ čo môj problém súvisel s pedálovým modulom, vaše príznaky, najmä drsné zrýchlenie a správanie pri studenom štarte, viac poukazujú na znečistené alebo zlyhávajúce telo škrtiacej klapky. Postupný nástup a nedostatok výstražných svetiel súhlasia s usadeninami uhlíka v zostave škrtiacej klapky, a nie s elektrickou chybou. To ovplyvňuje prietok nasávaného vzduchu a spôsobuje váhanie, ktoré zažívate. Profesionálne čistenie tela škrtiacej klapky by bolo inteligentným prvým krokom, typicky stojúcim okolo 150 € vrátane práce. Ak však čistenie nezlepší odozvu škrtiacej klapky motora, mohli by sme sa pozerať na chybný snímač polohy škrtiacej klapky alebo opotrebované komponenty škrtiacej klapky. Môj mechanik spomenul, že tieto komponenty často začínajú vykazovať problémy okolo vášho nájazdu kilometrov v TDI motoroch. Predtým, ako miniete peniaze na výmenu dielov, navrhujem: Nechajte vyčistiť a skontrolovať telo škrtiacej klapky, Nechajte dielňu skontrolovať signály snímača polohy škrtiacej klapky, Požiadajte o kontrolu systému nasávania vzduchu pre ďalšie obmedzenia. Rozdiel v nákladoch medzi čistením a výmenou je významný. Nová zostava tela škrtiacej klapky môže stáť 400-600 € vrátane montáže, takže začať s čistením má zmysel vzhľadom na vaše príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Po tom, čo som počul o vašej skúsenosti s podobným problémom, myslím si, že začnem s čistením škrtiacej klapky ako prvé. Vaše vysvetlenie o usadzovaní uhlíka, ktoré ovplyvňuje prietok vzduchu, dáva zmysel, najmä preto, že moje problémy sa vyvíjali postupne bez výstražných svetiel. Už som kontaktoval miestny autoservis, aby som si na budúci týždeň dohodol profesionálne čistenie škrtiacej klapky. Na kompletné vyčistenie škrtiacej klapky a diagnostickú kontrolu mi nacenili 145 €. Ak čistenie škrtiacej klapky nevyrieši moje problémy s palivovou účinnosťou, budem postupovať podľa vašej rady a nechám ich skontrolovať snímač polohy škrtiacej klapky a celkový systém prívodu vzduchu. Významný rozdiel v cene medzi čistením a kompletnou výmenou to určite stojí za to vyskúšať lacnejšiu možnosť ako prvú. Aspoň tak budem vedieť s istotou, či je slabá odozva škrtiacej klapky spôsobená usadzovaním uhlíka, alebo či mám do činenia s vážnejšou poruchou súčiastky. Pošlem aktualizáciu, keď dostanem výsledky z čistiaceho servisu. Dúfam, že to vyrieši nepravidelnú odozvu škrtiacej klapky a vráti moju spotrebu paliva na normálnu úroveň.

(Preložené z Anglický)