VW Polo Diesel - Zastavovanie + Dym = Pravdepodobne Chyba MAF Senzora

Mal som presne rovnaké príznaky na VW Golf TDI z roku 2005 s nájazdom 160 000 km. Kontrolka motora, nepravidelné voľnobežné otáčky a zvýšená spotreba paliva boli jasnými indikátormi problémov s MAF senzorom. Čierny dym počas zrýchľovania potvrdil, že pomer vzduchu a paliva bol nesprávny. Spočiatku som MAF senzor vyčistil sám, ale problém sa po dvoch týždňoch vrátil. Konečná oprava si vyžadovala úplnú výmenu senzora, pretože nahromadená nečistota a olej natrvalo poškodili snímacie prvky. Problém bol dostatočne závažný, aby ovplyvnil výkon motora a mohol viesť k vážnejším problémom, ak by sa nenechal opraviť. Predtým, ako pôjdete do servisu, môžete skúsiť vyčistiť senzor sprejom na čistenie MAF senzorov. Skontrolujte, či nie je vzduchový filter špinavý alebo upchatý, pretože to často prispieva k poruche MAF senzora. Skontrolujte tiež konektor senzora, či nemá voľné alebo korodované piny. Ak čistenie nezlepší spotrebu paliva a výkon, je pravdepodobne potrebná výmena. Samotná oprava je jednoduchá, v podstate "plug and play", ale správna diagnostika je dôležitá, aby sa zabezpečilo, že MAF senzor je skutočne problémom. Pri dieslových motoroch VW sú tieto príznaky pomerne bežné, keď zlyhá MAF senzor. Jeho včasná oprava pomáha predchádzať dodatočnému opotrebovaniu motora v dôsledku nesprávneho dávkovania paliva.

(Preložené z Anglický)

Áno, minulú zimu som s mojím Polom zažil úplne rovnaké problémy. Zastavovanie motora a nízka spotreba paliva boli naozaj znepokojivé a kontrolka motora ma znervózňovala pri jazde. Môj mechanik potvrdil, že za všetky tieto problémy bol zodpovedný chybný MAF senzor. Po výmene snímača a inštalácii nového vzduchového filtra sa všetky problémy úplne vyriešili. Motor teraz beží perfektne hladko bez zastavovania. Len ma zaujíma, či si približne pamätáš, koľko ťa nakoniec stála oprava? A tiež, či od opravy všetko funguje v poriadku alebo si si všimol nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac mi vymenili prietokomer vzduchu, náhradné diely a práca stáli 365 €. Od opravy snímača auto perfektne jazdí, bez výstražných hlásení o chybe motora alebo problémov so štartovaním. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Motor teraz pracuje oveľa hladšie, najmä na voľnobeh. Žiadne ďalšie frustrujúce zastavenia ani nadmerný dym pri zrýchľovaní. Správne fungujúci MAF senzor robí obrovský rozdiel v tom, ako motor funguje. Počas opravy bol skontrolovaný aj vzduchový filter, ale bol stále v dobrom stave. Pravidelné kontroly vzduchového filtra sú dôležité, pretože upchatý filter môže poškodiť nový senzor. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Investícia stála za to, aby sa obnovila správna funkcia motora a predišlo sa potenciálnemu dlhodobému poškodeniu v dôsledku nesprávneho dávkovania paliva.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne dal opraviť auto. Po prehliadke niekoľkých servisoch som našiel jeden s dobrými recenziami a férovými cenami. Mechanik rýchlo diagnostikoval chybný MAF senzor a ukázal mi, ako znečistenie ovplyvňovalo jeho hodnoty. Celková oprava stála 340 €, vrátane nového MAF senzora a práce. Všimli si tiež, že môj vzduchový filter bol dosť špinavý, tak som si ho nechal vymeniť za ďalších 45 €. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Rozdiel je pozoruhodný, žiadna kontrolka "Check Engine", stabilné voľnobežné otáčky a motor znova beží hladko. Spotreba paliva sa výrazne zlepšila a čierny dym pri zrýchľovaní úplne zmizol. Naozaj som rád, že som si to dal opraviť, keď som to urobil. Mechanik mi vysvetlil, že jazda s chybným MAF senzorom by v priebehu času mohla spôsobiť vážnejšie problémy s motorom. Určite stálo za to investovať do profesionálnej opravy.

(Preložené z Anglický)