VW Sharan DPF upchatý: strata výkonu a čierny dym

Mal som rovnaké príznaky na diesli VW Touran z roku 2008. Znížený výkon a čierny dym poukazovali na problémy s čidlom spätného tlaku výfukových plynov, ktoré je pripojené k systému DPF. Keď čidlo zlyhá, nemôže správne merať tlak DPF, čo spôsobuje, že motor pracuje v režime nízkeho výkonu. Oprava si vyžadovala výmenu snímača tlaku a čistenie systému DPF. Snímač spätného tlaku výfukových plynov je kritický, pretože monitoruje prietok výfukových plynov z naftového motora a signalizuje, kedy je potrebná regenerácia. Bez správnych odčítaní sa DPF upchá, čo vedie k vážnejším problémom s motorom, ak sa to nechá bez kontroly. Hlavné znaky, ktoré potvrdili diagnózu: Aktivácia výstražného svetla, Významná strata výkonu počas zrýchľovania, Tmavé výfukové emisie, Silný zápach nafty z výfuku, Cykly regenerácie DPF sa nedokončili Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje trvalé poškodenie DPF a potenciálne problémy s motorom. Oprava zahŕňala špecializované diagnostické zariadenie na resetovanie systému po výmene dielov. Odporučil by som nechať si to skontrolovať v dielni s vhodnými diagnostickými možnosťami pre naftové motory, pretože všeobecní mechanici často prehliadnu súvislosť medzi snímačmi tlaku a problémami s DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej odpovede o problémoch s tlakovým snímačom a filtrom pevných častíc (DPF). Minulú zimu som s mojím Sharanom zažil takmer identické problémy, vrátane zníženého výkonu a silného zápachu naftového výfuku. Nakoniec to bolo presne to, čo ste opísali - problém so snímačom spätného tlaku. Zaujímalo by ma, koľko vás stála kompletná oprava? Mňa to stálo dosť, ale zaujíma ma, či sa ceny líšia. Taktiež, funguje všetko správne od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s regeneráciou DPF?

(Preložené z Anglický)

Naozaj rád sa podelím o aktualizáciu. Odkedy som si nechal vymeniť snímač spätného tlaku výfuku, systém DPF funguje na mojom Tourane bezchybne. Oprava ma stála celkovo 245 €, čo zahŕňalo aj diely, aj prácu. Systém kontroly emisií teraz funguje správne, bez výstražných svetiel alebo problémov s výkonom. Oprava úplne vyriešila tieto znepokojivé príznaky, žiadny viac čierny dym, zápach nafty alebo znížený výkon pri zrýchľovaní. Cykly regenerácie DPF sa teraz dokončujú normálne bez problémov. Zdá sa, že bežné návyky pri jazde postačujú na udržanie správnej funkcie filtra pevných častíc. Od opravy uplynulo asi 8 mesiacov a výfukový systém naďalej funguje presne tak, ako má. Bol som rád, že to bol len chybný snímač a nie drahšia výmena DPF. Včasná oprava snímača pravdepodobne zabránila vážnejšiemu poškodeniu komponentov filtra pevných častíc. Ak boli vaše opravy výrazne drahšie, možno bolo potrebné vykonať dodatočné čistenie alebo údržbu iných častí výfukového systému. Ale samotná výmena snímača zvyčajne spadá do tohto cenového rozpätia.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní všetkých užitočných rád som sa chcel podeliť o to, ako prebehla moja oprava. Vzala som Sharana do špecializovaného dieselového servisu, ktorý skutočne vedel, čo robí. Celková suma bola 320 €, čo zahŕňalo výmenu tlakového snímača a dôkladné čistenie DPF filtra. Mechanik potvrdil, že snímač spätného tlaku výfukových plynov úplne zlyhal, čo spôsobilo poruchu systému filtrovania pevných častíc. Ukáza mi starý snímač, ktorý bol pokrytý sadzami. Čistenie trvalo asi 4 hodiny, ale urobilo obrovský rozdiel. Dva týždne po oprave auto jazdí ako nové. Žiadne ďalšie výstražné svetlá, strata výkonu úplne zmizla a zápach výfukových plynov zmizol. Problémy s nízkym tlakom sa vyriešili ihneď po výmene snímača. Pravidelná jazda po diaľnici sa zdá udržiavať regeneráciu DPF filtra správne. Určite sa oplatí nechať si to opraviť špecialistami, ktorí týmto systémom rozumejú. Prvý mechanik, ktorého som navštívila, chcel vymeniť celú jednotku DPF, čo by stálo viac ako 1000 €. Som naozaj rád, že som si dala urobiť druhý názor.

(Preložené z Anglický)