VW Sharan - Prerušovaný chod a strata výkonu v dôsledku problému so zmesou paliva

Minulý rok som mal takmer identické príznaky s VW Touranom TSI z roku 2015. Rozžiarila sa kontrolka motora a motor začal nepravidelne bežať, najmä počas zrýchľovania. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami motorov VW, som spočiatku podozrieval kyslíkový senzor, ale ukázalo sa, že je to chybný vstrekovač paliva. V dielni to diagnostikovali testovaním systému vstrekovania paliva a zistili, že jeden vstrekovač nestrieka správne, čím ovplyvňuje zmes vzduchu a paliva. Museli vymeniť chybný vstrekovač a pri tom vyčistiť aj škrtiacu klapku. Celkové náklady na opravu boli 515 €, vrátane dielov a práce. Celá práca v dielni trvala asi 4 hodiny. Od opravy motor beží hladko bez prerušovaného spaľovania alebo problémov s výkonom. Kontrolka motora sa tiež nevrátila. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho Sharana? Kedy ste naposledy vykonali čistenie palivového systému? Používate bežné alebo prémiové palivo? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky alebo vibrácie? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Môj Sharan má na tachometri 62115 km a tieto príznaky sa začali asi dva týždne po mojej pravidelnej servisnej prehliadke. Senzor prietoku vzduchu a EGR ventil boli počas tejto prehliadky vyčistené. Zistil som, že prerušovaný chod motora sa zhoršuje, keď je motor teplý, najmä pri zaťažení. Žiadne nezvyčajné zvuky, ale určite trhanie počas zrýchľovania. V poslednom čase som si tiež všimol mierne vyššiu spotrebu paliva. Na základe vašich skúseností s problémom vstrekovačov by som si ich dal najprv skontrolovať. Boli nejaké výstražné znamenia predtým, ako vám úplne zlyhal vstrekovač?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Na rozdiel od môjho problému s vstrekovačom, ktorý sa objavil náhle, vaše príznaky po nedávnej servisnej úprave a zhoršujúce sa pri zahriatom motore poukazujú na inú potenciálnu príčinu. V mojom prípade som si asi týždeň pred úplným zlyhaním vstrekovača všimol mierne nepravidelné voľnobežné otáčky, ale nič také progresívne, ako popisujete. Senzor prietoku vzduchu (MAF senzor) vo vašom prípade bol nedávno vyčistený, ale príznaky, ktoré spomínate, najmä zvýšená spotreba paliva a prerušovaná prevádzka pri teplom motore, stále súhlasia s potenciálnymi problémami s MAF senzorom. Od mojej počiatočnej opravy vstrekovača som sa dozvedel, že tieto motory VW niekedy môžu ukazovať falošné čisté hodnoty aj po vyčistení MAF senzora. Senzor môže prejsť vizuálnou kontrolou, ale stále posiela nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky (ECU), čo spôsobuje, že pomer vzduchu a paliva je chudobný. Zvážte dôkladnú kontrolu aj škrtiacej klapky. V niektorých prípadoch môže čistenie narušiť usadeniny uhlíka, ktoré sa potom usadia inde v sacom systéme. Kontrolka motora a problémy s výkonom, ktoré popisujete, sa celkom dobre zhodujú s týmto scenárom. Na základe najazdených kilometrov a servisnej histórie, ktorú ste zdieľali, by som odporučil: 1. Nechať otestovať senzor prietoku vzduchu, nielen vyčistiť 2. Overiť hodnoty kyslíkového senzora 3. Spustiť kompletnú diagnostiku vstrekovania paliva Tieto testy by mali odhaliť, či sa váš problém zhoduje s mojím problémom s vstrekovačom, alebo poukazuje na niečo iné v systéme dodávky vzduchu a paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní podobných skúseností som sa dnes rozhodol vziať svoj Sharan do špecializovaného VW servisu. Vykonali diagnostiku a zistili chybný snímač prietoku vzduchu a čiastočne upchatý katalyzátor, kombinácia, ktorá spôsobovala chudobnú zmes a prerušovaný chod motora. Snímač MAF poskytoval nesprávne údaje aj napriek nedávnemu čisteniu, presne tak, ako ste navrhli. Zistili tiež, že katalyzátor sa začal vnútorne rozpadať, čo obmedzovalo prietok výfukových plynov pri zahriatí, čím sa vysvetľuje, prečo sa problémy zhoršovali pri teplom motore. Celkové náklady na opravu dosiahli 890 €, vrátane: Nového snímača prietoku vzduchu, Nového katalyzátora, Pracovnej sily a diagnostických poplatkov. Auto teraz jazdí perfektne, už žiadne trhanie ani prerušovaný chod pri zrýchľovaní. Spotreba paliva sa tiež vrátila do normálu. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než to spôsobilo väčšie škody. Určite budem v budúcnosti pozorne sledovať indikátory pomeru vzduch-palivo. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostike.

(Preložené z Anglický)