VW Suran Hľadanie poruchy: Chybná výstraha snímača vačkového hriadeľa

Mal som presne rovnaké príznaky v mojom VW Fox z roku 2011 s 1,6L motorom. Hrubé štarty a zastavovanie motora boli spôsobené chybným kódovacím kolesom na snímači vačkového hriadeľa, ktoré narušovalo správne načasovanie zapaľovania a funkcie riadenia motora. Snímač vačkového hriadeľa spolupracuje so snímačom kľukového hriadeľa na udržanie presného načasovania motora. Keď jeden z nich zlyhá, systém riadenia motora sa zmätie, čo vedie k problémom so zastavovaním a drsným chodom, ktoré ste opísali. Spočiatku som si myslel, že je to len problém so snímačom, ale mechanik zistil, že zuby kódovacieho kolesa boli opotrebované. Vyžadovalo si to odstránenie veka ventilov, aby sa vymenila ako kompletná jednotka koleso aj snímač vačkového hriadeľa. Nie je to rýchla oprava, ale určite to vyriešilo pretrvávajúcu kontrolku motora a problémy s chodom. Toto je známy bod opotrebovania v týchto motoroch a malo by sa to riešiť okamžite, pretože to môže ovplyvniť výkon motora a spotrebu paliva. Oprava zahŕňa špecializované diagnostické zariadenia na overenie správnej činnosti snímača po výmene.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Pred asi 8 mesiacmi som mal na svojom VW Suran Spacefox rovnakú poruchu snímača vačkového hriadeľa. Príznaky zlyhania zapaľovania motora a zastavenie boli identické s tým, čo ste opísali. Mechanik počas diagnostiky zistil aj poškodenie kódovacieho kolesa. Oprava fungovala perfektne a môj systém riadenia motora odvtedy beží hladko. Žiadne kontrolky motora ani problémy s nerovnomerným chodom sa nevrátili. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? A zažili ste od jej opravy nejaké ďalšie problémy so snímačmi?

(Preložené z Anglický)

Po výmene snímača vačkového hriadeľa a snímača polohy kľukového hriadeľa ma oprava vyšla na celkovo 695 €. To zahŕňalo testovanie snímačov a kompletný diagnostický postup na zaistenie správneho časovania zapaľovania po inštalácii. Od opravy chybného snímača polohy kľukového hriadeľa na vačkových hriadeľoch motor beží perfektne. Žiadne ďalšie problémy so zlyhávaním zapaľovania alebo kontrolky motora za posledný rok. Investícia stála za to, pretože správne riadenie a časovanie motora sú kľúčové pre dlhodobú spoľahlivosť. Pôvodné testovanie snímačov odhalilo, že opotrebovaný snímač polohy kľukového hriadeľa spôsoboval nekonzistentné signály, čo viedlo k tým frustrujúcim problémom s hynutím motora. Oprava kvalifikovaným technikom so správnym diagnostickým vybavením bola kľúčová pre úplné vyriešenie problému. Od opravy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy so snímačmi. Snímač kľukového hriadeľa naďalej funguje tak, ako má, a motor si udržuje stabilný chod voľnobehu a výkon rovnako ako keď bol nový.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vzal svoje VW k certifikovanému mechanikovi po tom, čo som sa vyrovnával s tými frustrujúcimi problémami snímača vačkového hriadeľa. Diagnostické testovanie potvrdilo to, o čom sme diskutovali, opotrebované kódovacie koleso spôsobovalo problémy s riadením motora. Celkové náklady na opravu dosiahli 780 €, čo zahŕňalo výmenu snímača polohy vačkového hriadeľa aj kódovacieho kolesa. Mechanik mi ukázal staré diely a zuby kolesa boli určite silno opotrebované. Po oprave problémy s kmitaním a nepravidelným chodom motora úplne zmizli. Už týždeň jazdím bez akýchkoľvek výstrah kontrolky motora alebo problémov s výkonom. Motor sa hladko otáča na voľnobeh a vždy perfektne štartuje. Naozaj som rád, že som to nechal správne diagnostikovať a opraviť, namiesto toho, aby som ďalej hádal, v čom je problém.

(Preložené z Anglický)