VW Taigo Zablokovanie prevodovky: Senzor vs. rozsiahla oprava

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s prevodovkou v mojom VW T-Cross z roku 2021. S trochou skúseností s opravami VW som si príznaky okamžite všimol: zaseknutý radiaci mechanizmus, problémy s prevodovým snímačom a tie nepríjemné chybové kódy motora týkajúce sa automatickej prevodovky. Po dôkladnej diagnostike dielňa zistila, že je chybná riadiaca jednotka prevodovky, čo spôsobovalo problémy s komunikáciou s parkovacím zámkom a snímačmi polohy. Oprava zahŕňala výmenu riadiacej jednotky a prekalibrovanie celého prevodového systému. Celková cena bola 1000 €, vrátane dielov a práce. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami, najmä výstrahy o poruche prevodovky a problémy s radením. Zdá sa, že by ste mohli mať rovnaký problém s riadiacou jednotkou, než s potrebou mechanickej opravy prevodovky. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Taiga, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky pri radení, Či sa problém objavil náhle alebo sa vyvíjal postupne, Konkrétne chybové kódy z vašej diagnostickej kontroly. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Dobrá správa je, že hoci problémy s prevodovkou môžu byť desivé, problémy so snímačmi a riadiacou jednotkou sa často ľahšie riešia ako mechanické poruchy prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej opravy. Moje auto má aktuálne 140083 km na tachometri. Problém s prevodovkou sa objavil náhle počas mojej poslednej jazdy, bez predchádzajúcich varovných znakov. Pri pokuse o radenie je počuť zreteľný cvakavý zvuk, po ktorom nasleduje kovové búchnutie. Pokiaľ ide o diagnostické kódy, budem si musieť dať urobiť ďalší scan, pretože prvé meranie mi servis nesprístupnil. Skutočnosť, že vaše príznaky s radiacou pákou boli vyriešené výmenou riadiacej jednotky, mi dáva nádej, že to nemusí vyžadovať rozsiahlu opravu prevodovky. Nechám si skontrolovať môjho mechanika konkrétne snímač prevodovky a riadiacu jednotku na základe vašich skúseností. Oprava za 1000 € je oveľa zvládnuteľnejšia, ako som sa obával pri kompletnej prestavbe prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností o vašom Taigu. Klikacie a búchacie zvuky, ktoré popisujete, sú veľmi podobné tým, ktoré som zažil so svojím T-Crossom pred opravou. Tieto zvuky zvyčajne naznačujú, že riadiaca jednotka automatickej prevodovky nedokáže správne zaradiť parkovací zámok. Náhly nástup problému tiež zodpovedá mojej skúsenosti, problémy s prevodovým snímačom sa objavili bez varovania počas bežnej jazdy. Pri vašom nájazde (môj bol okolo 135 000 km) nie sú poruchy riadiacich jednotiek v týchto modeloch neobvyklé. Poznámka: po oprave prevodovky som sa dozvedel, že tieto riadiace jednotky môžu niekedy zlyhať v dôsledku výkyvov napätia. Skontrolovanie batérie a nabíjacieho systému by sa mohlo oplatiť počas diagnostikovania poruchy prevodovky. Keďže máte podobné príznaky pri porovnateľnom počte najazdených kilometrov, som ešte viac presvedčený, že sa zaoberáte rovnakým problémom s riadiacou jednotkou, a nie poškodením vnútornej prevodovky. Stále však získanie týchto špecifických chybových kódov pomôže to potvrdiť. Uistite sa, že váš mechanik skontroluje signály prevodového snímača a komunikáciu medzi riadiacou jednotkou a systémom parkovacej brzdy. Udržujte nás v obraze o tom, čo odhalí nová diagnostická kontrola. Ak je to skutočne riadiaca jednotka, mali by ste byť späť na ceste pomerne rýchlo po príchode náhradných dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu. Po druhom diagnostickom skenovaní chybové kódy potvrdili chybnú riadiacu jednotku prevodovky, presne ako sa naznačovalo. Kódy konkrétne poukazovali na komunikačné chyby medzi systémom radiacej páky a snímačmi prevodovky. Môj mechanik si objednal náhradnú riadiacu jednotku, ktorá stála 850 € plus práca. Podľa odporúčania tiež otestovali nabíjací systém a zistili, že funguje normálne. Oprava trvala približne 6 hodín a prevodovka teraz radí perfektne bez ďalších búchajúcich zvukov alebo problémov s radením. Indikátor neutrálnej polohy a radiaca páka reagujú správne a kontrolka motora zostala zhasnutá. Od opravy uplynuli 2 týždne a žiadne problémy s prevodovkou sa nevrátili. Celková oprava stála 1100 €, mierne viac ako sa očakávalo, ale stále oveľa lepšie ako kompletná oprava prevodovky. Pre každého, kto zažíva podobné problémy so snímačmi prevodovky, určite si nechajte najprv skontrolovať riadiacu jednotku, skôr než budete predpokladať najhoršie. Získanie týchto špecifických diagnostických kódov skutočne pomohlo presne určiť problém.

(Preložené z Anglický)