100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

wolfgang_schaefer61

VW Touareg - Výstraha nízkej hladiny chladiacej kvapaliny, bežné príčiny a tipy

Na mojom VW Touareg (2006, benzín, 120200 km) sa rozsvietila kontrolka "Check Engine". Auto ukazuje výstrahu o nízkej hladine chladiacej kvapaliny. V poslednej dobe som mal zlé skúsenosti s mechanikmi, takže pred návštevou servisu hľadám radu. Mal niekto podobné príznaky a môže sa podeliť o svoje skúsenosti? Obávam sa, že by to mohli byť vzduchové bubliny v chladiacom systéme alebo dokonca problém s tesnením hlavy valcov. Chcem sa vyhnúť tomu, aby ma v servise ošidili.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

raphaelkoch1

Mal som podobné problémy s mojím VW Tiguan 2009 benzín. Varovná kontrolka chladiacej kvapaliny sa rozsvietila spolu s kontrolkou motora a diagnostika odhalila poškodené pripojenie vodného čerpadla. Únik chladiacej kvapaliny pochádzal z chybného tesnenia, kde sa elektrický konektor stretáva s puzdrom vodného čerpadla. To spôsobilo vzduchové bubliny v chladiacom systéme, čo spustilo výstrahy. Správna oprava si vyžadovala odstránenie predného krytu rozvodov, aby sa umožnil prístup a výmena konektora aj tesnení. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože úniky chladiacej kvapaliny môžu viesť k prehriatiu motora, ak sa ignorujú. Dôležité je poznamenať, že chladiace systémy VW z tejto éry často vyvíjajú podobné problémy okolo 100 000 - 130 000 km. Pred kompletnou opravou si môžete skontrolovať viditeľné úniky chladiacej kvapaliny pod autom a okolo motorového priestoru. Ak zbadáte zelenú alebo ružovú tekutinu, vystopajte ju k zdroju. Hladina chladiacej kvapaliny v nádržke by mala byť medzi značkami min a max, keď je studená. Odporúčam nechať si to čo najskôr diagnostikovať, pretože jazda s nízkou hladinou chladiacej kvapaliny môže spôsobiť drahšie poškodenie. Získajte písomný odhad na opravy skôr, než autorizujete prácu.

(Preložené z Anglický)

wolfgang_schaefer61 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Nedávno som sa stretol s chybným chladiacim zásobníkom na mojom Touaregu z roku 2006, ktorý spôsoboval podobné problémy. Po všimnutí si výstražných svetiel som zistil kaluže chladiacej kvapaliny pod autom a úniky okolo hadíc chladiča. Mechanik diagnostikoval problémy s nádržou zásobníka aj s zostavou chladiaceho ventilátora. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za opravu? Taktiež, funguje všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké nové problémy s chladiacim systémom? Bolo by užitočné vedieť to, pretože stále vidím malé kvapky chladiacej kvapaliny v mojej garáži a chcem sa uistiť, že som všetko správne vyriešil.

(Preložené z Anglický)

raphaelkoch1

Ďakujem za otázku ohľadom následného stavu. Po oprave úniku chladiacej kvapaliny som zaplatil 95 € za opravu chybného káblového pripojenia na vodnom čerpadle. Výstraha o príliš nízkej hladine chladiacej kvapaliny od opravy úplne zmizla. Mechanik zistil, že elektrický konektor spôsoboval poruchu systému a vytváral tie nepríjemné vzduchové bubliny v chladiacom systéme. Od opravy pripojenia pred tromi mesiacmi zostáva hladina chladiacej kvapaliny v nádržke stabilná a nevšimol som si žiadne nové úniky ani kaluže. Ak stále pozorujete kvapky chladiacej kvapaliny, mali by ste si nechať skontrolovať pripojenia chladiacej kvapaliny v radiátore, najmä okolo hadíc a oblasti čerpadla. Aj malé úniky môžu naznačovať potenciálne problémy, ktoré sa môžu stať vážnejšími. Chladiaci systém musí byť úplne utesnený, aby správne fungoval a zabránil vniknutiu vzduchu do systému. Cena, ktorú som zaplatil, bola rozumná vzhľadom na diagnostickú prácu potrebnú na lokalizáciu presného miesta zlyhávajúceho pripojenia. Tieto chladiace systémy VW môžu byť zložité, ale po správnej oprave sú zvyčajne spoľahlivé.

(Preložené z Anglický)

wolfgang_schaefer61 (Autor)

Po vyriešení tých výstražných svetiel som konečne všetko dal do poriadku v servise. Mechanik našiel viacero problémov: prasknutú nádržku chladiacej kvapaliny, uvoľnené hadicové svorky a opotrebovaný uzáver chladiča, ktorý správne nedržal tlak. Celková oprava vyšla na 380 €, vrátane dielov a práce. Museli vypustiť a znovu naplniť celý chladiaci systém, aby odstránili vzduchové bubliny. Mechanik tiež všetko preveril tlakovou skúškou, aby sa ubezpečil, že tam nie sú žiadne skryté úniky. Už sú to dva týždne a výstrahy prehriatia motora úplne prestali. Už tiež nie sú žiadne kaluže chladiacej kvapaliny v mojej garáži. Som rád, že som to dal opraviť skôr, než nastala vážna škoda. Spätne sa zdá, že návšteva certifikovaného VW špecialistu stála za to, aj keď som váhal po predchádzajúcich zlých skúsenostiach. Ukázali mi všetky poškodené diely a presne vysvetlili, čo bolo potrebné opraviť. Tentokrát mám skutočne pocit, že som dostal to, za čo som zaplatil.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: