100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

melinabauer1

VW Touran Diesel: Oprava problémov s nepravidelným chodom a stratou výkonu

Môj Touran na naftu má problémy s nepravidelnými otáčkami, štartovaním a trhaním počas zrýchľovania. Kontrolka motora svieti a je cítiť silný zápach výfukových plynov. Výkon sa zdá byť znížený a motor celkovo zle pracuje. Auto má len 26283 km a ja mám podozrenie na problém s nasávacím potrubím. Moja posledná návšteva mechanika nebola skvelá, takže váham ísť späť. Mal niekto podobné príznaky? Aká bola diagnóza a cena opravy vo vašom prípade? Hľadám odporúčania predtým, než sa rozhodnem, kam ho odviesť.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

patriciascholz1

Mal som veľmi podobné príznaky na Golfe TDI. Problémy s výkonom motora sa presne zhodovali, hrubý chod voľnobehu, trhanie a ten charakteristický výfukový zápach, ktorý sprevádza problémy s nasávacím potrubím. Diagnostika potvrdila prasknuté nasávacie potrubie s výrazným spálením okolo pripojení EGR ventilu. To spôsobovalo vniknutie nemeraného vzduchu do systému, čím sa narušili odčítanie snímačov potrubia a vznikli problémy s jazdnými vlastnosťami. Ukázalo sa, že ide o vážnu opravu vyžadujúcu kompletnú výmenu potrubia spolu s novými tesneniami a snímačmi. Porucha nasávacieho potrubia môže potenciálne poškodiť ďalšie komponenty, ak sa nerieši, najmä systém EGR a turbokompresor. Oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu zostavy nasávacieho potrubia, Nové tesnenia a tesnenia potrubia, Výmenu snímača nasávaného vzduchu, Tlakové skúšky systému, Reset adaptácie ECU Tieto príznaky určite vyžadujú okamžitú pozornosť. Čím skôr sa problém s nasávacím potrubím vyrieši, tým menšie je riziko ďalšieho poškodenia motora. Dôrazne by som odporúčal nájsť servis špecializujúci sa na motory VW TDI pre správnu diagnostiku a opravu. Pri pohľade na uvedené najazdené kilometre by to mohlo byť potenciálne kryté zárukou na hnací ústrojenstvo. Stojí za to skontrolovať záručné podmienky pred začatím opráv.

(Preložené z Anglický)

melinabauer1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky sa zhodujú s tým, čo zažívam so svojim VW, znie to ako prípadová štúdia zlyhania zapaľovania motora s problémami s výfukovým potrubím. Vysvetlenie úniku tesnenia dáva dokonalý zmysel vzhľadom na problémy s výkonom. Sledovali ste náhodou celkové náklady na opravu? Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie problémy? Kontrolka motora sa mi stále rozsvecuje a chcem sa uistiť, že vyriešim všetky potenciálne problémy naraz, aby som sa vyhol viacerým návštevám servisu.

(Preložené z Anglický)

patriciascholz1

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Po výmene sacieho potrubia môj automobil beží perfektne už 6 mesiacov bez kontrolky motora alebo problémov s výkonom. Chybný zberač spôsoboval značné úniky vákua, ale oprava úplne odstránila problémy s nepravidelným chodom a stratou výkonu. Celková cena dosiahla 1180 €, čo zahŕňalo: Nový zberač sacieho potrubia, Všetky potrebné tesnenia, Práca na kompletnom demontáži a montáži, Testovanie tlaku v zberači, Reset počítačového systému. Obnovenie správneho tlaku v zberači urobilo obrovský rozdiel v chode motora. Zápach výfukových plynov úplne zmizol a zrýchlenie je opäť plynulé. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie súvisiace problémy. Kľúčom bolo riešenie spáleného sacieho potrubia včas, skôr ako by mohlo poškodiť systém nasávania vzduchu alebo iné komponenty. Správna diagnostika a kompletná oprava na prvýkrát znamenali, že neboli potrebné žiadne návraty. Určite odporúčam dať si skontrolovať aj ten váš čo najskôr, pretože tieto príznaky sa zriedka vyriešia samé od seba.

(Preložené z Anglický)

melinabauer1 (Autor)

Po zohľadnení všetkých vstupov som nakoniec vzal svoje auto do iného špecializovaného servisu, ktorý sa zameriava na VW diesle. Vykonali kompletnú diagnostiku a potvrdili, čo tu ostatní tušili – chybný sací rozvod spôsobujúci prerušovaný chod motora a problémy s výkonom. Mechanik mi ukázal, kde sa na rozvode v blízkosti EGR ventilov začali vyvíjať vlasové trhliny. To vysvetľovalo nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a ten silný zápach výfukových plynov, ktorý som cítil. Celková oprava stála 1250 €, vrátane novej zostavy rozvodu, tesnení a resetovania počítača. Výkon motora je teraz úplne obnovený. Žiadne viac trhania počas zrýchľovania ani kontrolky motora. Servis odviedol skvelú prácu, všetko mi vysvetlil a dokonca mi ukázal poškodené diely, ktoré vymontoval. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom. Naozaj som rád, že som si to vyriešil skôr, ako to mohlo spôsobiť rozsiahlejšie škody. Auto ide ako nové a hodnoty snímača rozvodu sú opäť v norme. Mal som to urobiť už pred týždňami, namiesto toho, aby som sa staral o to, kam s tým mám ísť.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: