VW Touran mŕtvy po rozsvietení kontrolky ECU, upozornenie mechanika

Mal som podobnú situáciu na mojom VW Golf z roku 2008 s motorom 1.4 TSI. Príznaky sa presne zhodovali, kontrolka poruchy motora nasledovaná úplným zlyhaním štartovania. Po diagnostike sa ukázalo, že káble batérie mali značnú koróziu na svorkách, čo spôsobovalo zlý kontakt. To spôsobilo poklesy napätia, ktoré zmiatli riadiacu jednotku (ECU), čím sa spustila kontrolka motora. Zlý kontakt nakoniec zabránil dostatočnému prúdu do štartéra. Oprava zahŕňala: Čistenie oboch pólov batérie a koncov káblov, Výmenu korodovaných konektorov káblov, Kontrolu uzemňovacích popruhov, Vynulovanie kódov poruchy motora, Testovanie nabíjacieho systému. Aj keď sa to zdá jednoduché, zanedbané pripojenia batérie môžu napodobňovať vážne problémy s motorovým softvérom. Problémy s ECU sa vyriešili okamžite po správnych opravách. V prípade vášho Touranu začnite s kontrolou pripojení batérie, skôr než budete predpokladať problémy s programovaním ECU. Certifikovaný špecialista VW by mal skontrolovať mechanické aj elektronické systémy, pretože problémy s napájaním často spôsobujú viacero chybových kódov. Určite stojí za to získať druhý názor, ak si nie ste istí svojím súčasným servisom. Moderné motory sa silne spoliehajú na stabilné napájanie pre správnu funkciu ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj VW Touran mal presne rovnaké príznaky minulú zimu. Vinníkmi boli skutočne kontakty batérie, presne tak, ako ste opísali. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave korodovaných svorkov. Pamätáte si približne, koľko vás oprava stála? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s palubným softvérom motora. Moja diagnostika motora vtedy ukázala niekoľko ďalších menších kódov, ale všetky zmizli po práci s batériou.

(Preložené z Anglický)

Oprava stála celkovo 155 € za čistenie a výmenu zkorodovaných svorkových spojov batérie. Od opravy týchto problémov s napájaním sa porucha riadenia motora úplne vyriešila a už sa nevrátila. Podobne ako vo vašom prípade, aj počiatočná diagnostika motora ukázala niekoľko chybových kódov, ale všetky boli len príznakmi nestabilného pripojenia napájania, nie skutočných problémov s poruchou ECU. Kontrolka motora po oprave zhasla a auto beží perfektne. Toto skutočne ukazuje, aké dôležité sú dobré svorkové spoje batérie na prevenciu falošných varovaní softvéru motora. Správne elektrické pripojenie je kľúčové pre presnú diagnostiku motora a stabilnú prevádzku ECU. Je pomerne bežné, že problémy s napájaním spúšťajú viacero chybových kódov, ktoré sa môžu zdať ako vážne problémy s hľadaním motora alebo softvérom. Oprava svorkových spojov batérie bola určite správnym rozhodnutím na zabránenie akémukoľvek dlhodobému poškodeniu ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Po tom, čo som vzal svoj Touran k novému mechanikovi, zistili silne korodované svorky batérie, ktoré spôsobovali problémy so štartovaním. Oprava bola jednoduchá, stačilo dôkladné vyčistenie a inštalácia nových konektorov, čo stálo približne 140 €. Kontrolka motora zmizla ihneď po oprave pripojení. Všetky tie znepokojivé chybové kódy sa vyriešili samé, keď ECU dostala správne napätie. Odvtedy žiadne problémy s kľudom motora ani štartovaním. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som skočil do drahých opráv motorového softvéru. Pre každého, kto vidí podobné príznaky, určite najprv skontrolujte tieto pripojenia batérie. Ušetrilo by mi to stres, keby som vedel, ako častý je tento problém u týchto modelov. Vstrekovanie paliva a iné systémy fungujú perfektne, keď je napájanie stabilné.

(Preložené z Anglický)