VW Transporter - Neštartuje napriek funkčnému štartéri

Slabé pripojenie batérie môže určite spôsobovať tieto príznaky. Mal som podobné problémy so štartovaním môjho VW Passat 2007 1.8 TSI, kde motor točil, ale nechytil. Spočiatku som podozrieval problémy so softvérom motora kvôli predchádzajúcej poruche riadiacej jednotky (ECU). Riešenie sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie, korodované a uvoľnené svorky batérie bránili správnemu prúdeniu prúdu k štartéru. Korózia vytvára odpor, vďaka čomu sa štartér zdá fungovať, ale nedodáva dostatočnú energiu na zapaľovanie. Kľúčové kontroly pred návštevou mechanika: Vyčistite obe svorky batérie drôtenou kefou, Uistite sa, že svorky sú pevné a správne zaistené, Hľadajte zelený/biely povlak korózie, Ak je to možné, skontrolujte napätie batérie multimetrom. V mojom prípade dôkladné čistenie svoriek a správne utiahnutie spojov problém vyriešili. Zvážte túto základnú kontrolu skôr, než budete podozrievať zložitejšiu diagnostiku motora. Kontrolka motora nemusí vždy svietiť pri problémoch s pripojením, vďaka čomu sa dajú ľahko prehliadnuť. Oprava bola jednoduchá a nevyžadovala žiadne špecializované nástroje ani zložitú prácu. Na rozdiel od vašej predchádzajúcej opravy ECU, problémy s pripojením batérie zriedkavo naznačujú vážne základné problémy, ak sa odhalia skoro.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tých tipov na svorky batérie. Ten prerušovaný problém so štartovaním môjho Transporteru ma naozaj znepokojil kvôli ďalšej drahej poruche riadiacej jednotky. Po vyčistení pripojení sa náhle zrýchlenie motora, ktoré som zažíval, úplne zastavilo. Chceli by ste sa podeliť o to, koľko vás nakoniec stála oprava svoriek batérie? Taktiež ma zaujíma, či ste odvtedy mali nejaké ďalšie problémy so štartovaním? Kontrolka motora zostala zhasnutá, ale chcem sa uistiť, že mi neunikajú žiadne skoré výstražné signály potenciálnych problémov s motorovým softvérom.

(Preložené z Anglický)

Po kontrole mechanikom bol problém s batériovým pólom vyriešený za 155 €, vrátane práce. Voľné pripojenia spôsobovali náhle zvýšenie otáčok motora a problémy so štartovaním, ale od ich opravy systém riadenia motora funguje bezchybne. Odvtedy sa neobjavila žiadna kontrolka motora ani problémy súvisiace s riadiacou jednotkou ECU. Mechanik dôkladne vyčistil oba póly, vymenil zkorodované konektory a zaistil správny kontakt. Hoci cena sa môže zdať vysoká na to, čo sa zdá byť jednoduché, overenie, že neboli žiadne skryté problémy s diagnostikou motora, stálo za to pre pokoj duše. Som rád, že čistenie pripojení pomohlo s vaším Transporterom. Len sledujte tieto póly počas pravidelnej údržby, včasné odhalenie korózie zabráni vážnejším problémom s elektrickým systémom, ktoré by mohli vyvolať falošné výstrahy o poruche ECU.

(Preložené z Anglický)

Dovoľte mi podeliť sa o to, čo sa stalo, keď som to vzal do servisu. Ukázalo sa, že moje podozrenia týkajúce sa vyhnutia sa ďalšej poruche riadiacej jednotky (ECU) boli správne, ale oprava bola oveľa jednoduchšia, než som očakával. Mechanik si za riadne vyčistenie a zaistenie svorkov batérie účtoval iba 60 €. Som dosť uľavený, pretože som sa pripravoval na ďalší účet vo výške 800 €. Systém vstrekovania paliva a štartér teraz fungujú perfektne. Počas posledných niekoľkých týždňov sa už nerozsvietila kontrolka motora a nemám problémy so štartovaním. Keď sa na to spätne pozriem, tá pochybná oprava ECU z minulého mesiaca možno vôbec nebola potrebná. Niekedy je to najjednoduchšie riešenie to správne. Budem len pravidelne kontrolovať svorky počas výmeny oleja. Softvér motora sa zdá byť teraz stabilný a určite som sa poučil z toho, že pred súhlasom s drahými diagnostickými opravami si treba vyžiadať druhý názor.

(Preložené z Anglický)