Výstraha ABS VW Caddy s ťažkými problémami s riadením

S určitými skúsenosťami s VW som sa minulú zimu na svojom benzínovom modeli VW Golf 2004 stretol s takmer identickými príznakmi. Kombinácia výstrahy ABS, problémov s riadením a výstrah pneumatík zvyčajne poukazuje na problém s monitorovacím systémom tlaku v pneumatikách. V mojom prípade chybný snímač tlaku v prednom pravom kolese spôsoboval falošné hodnoty, čo viedlo k nesprávnemu zapojeniu systému ABS. Manometer ukazoval normálny tlak, ale systém naďalej hlásil problémy. Po kontrole na prepichnutú pneumatiku a zistení, že nedochádza k úniku vzduchu, dielňa zistila, že ventil bol chybný a potreboval výmenu. Celkové náklady na opravu boli 280 €, čo zahŕňalo: Diagnostickú kontrolu, výmenu ventilu, kalibráciu systému, inštaláciu nového snímača tlaku v pneumatike. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste uviesť: Ktoré pneumatiky zobrazujú výstrahy o nízkom tlaku? Zobrazujú vaše nafúknuté pneumatiky správny tlak pri manuálnej kontrole? Je riadenie ťažšie pri určitých rýchlostiach alebo stále? Všimli ste si nejaké nezvyčajné opotrebovanie pneumatík? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým základným problémom, alebo či sa s vaším Caddy deje niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Práve som skontroloval svoje Caddy od uverejnenia (30180 km na tachometri) a našiel som niečo zaujímavé. Keď som manuálne skontroloval tlak v pneumatikách, všetky pneumatiky v skutočnosti ukazovali normálne hodnoty napriek výstražnému svetlu. Riadenie sa stáva citeľne ťažšie nad 60 km/h a vibrácie sa zdajú zodpovedať rýchlosti otáčania kolies. Predná pravá pneumatika vykazuje mierne nerovnomerné opotrebovanie na vonkajšom okraji v porovnaní s ostatnými, hoci nie je viditeľné žiadne poškodenie ani zjavný únik vzduchu. Stále sa objavujú prerušované výstrahy o nízkom tlaku v pneumatikách aj po opätovnom nafúknutí všetkých pneumatík na odporúčaný tlak. Na základe vašej podobnej skúsenosti začínam podozrievať, že ide skutočne o problém so senzorom, a nie o skutočný problém s pneumatikou. Nechám preveriť systém monitorovania tlaku v pneumatikách a senzory v servise. Bolo by úľavou, keby išlo len o chybný ventil, ako v vašom prípade. Auto je aj tak na rade na servis, takže je dobrý čas nechať si všetko skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Caddy. Tieto príznaky sa naozaj zrkadlia tomu, čo som zažil s mojím Golfom, najmä problémy s riadením závislé od rýchlosti a falošné výstrahy tlaku v pneumatikách. Nerovnomerné opotrebovanie vašej prednej pravej pneumatiky v kombinácii s prerušovanými výstrahami monitorovania pneumatík napriek normálnym manuálnym údajom o tlaku silne naznačuje chybnú konfiguráciu snímača tlaku v pneumatikách. V mojom Golfe spôsobil zlyhávajúci snímač neobvyklé zásahy ABS, čo vysvetľovalo vibrácie volantu, ktoré sa zväčšovali s rýchlosťou. Moja oprava v skutočnosti odhalila dva problémy: Primárny problém: Zlyhaný snímač tlaku v pneumatikách spôsobujúci systémovú chybu, Sekundárny problém: Neustále falošné aktivovanie ABS namáhalo ložisko kolesa. Konečné náklady na opravu boli vyššie, než bolo pôvodne uvedené, a to 420 € celkom, pretože museli vymeniť obe súčiastky. Stojí za to skontrolovať ložisko kolesa, keď už sú pri tom, pretože tieto príznaky môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie. Jeden tip z mojej skúsenosti: Uistite sa, že vykonajú úplný reset systému monitorovania pneumatík po opravách. Moje výstrahy sa spočiatku vrátili, kým neurobili riadnu kalibráciu všetkých snímačov. Dajte nám vedieť, čo zistí dielňa. Vzhľadom na zhodné príznaky sa stavím, že nájdete podobné hlavné príčiny, aké som ja stretol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Práve som sa vrátil z dielne s konečnou diagnózou a servisnou správou. Ukázalo sa, že to bolo skutočne veľmi podobné tomu, čo bolo opísané. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nefungoval správne kvôli korodovanému senzoru v prednom pravom kolese, čo spôsobovalo falošné výstrahy o nízkom tlaku v pneumatikách. Zistili tiež, že ložisko kolesa sa začalo opotrebovávať, čo vysvetľuje vibrácie súvisiace s rýchlosťou a problémy so riadením. Neustále falošné zapínanie ABS zrejme prispelo k opotrebovaniu ložiska. Celková oprava stála 395 €, a to zahŕňalo: Nový snímač tlaku v pneumatikách, Výmenu ložiska kolesa, Kompletnú diagnostiku systému, Rekalibráciu snímača. Všetko teraz funguje perfektne. Žiadne viac kontrolky ABS, riadenie je opäť hladké a systém monitorovania tlaku v pneumatikách poskytuje presné údaje. Som naozaj rád, že som sa najprv pozrel sem, pretože mi to pomohlo lepšie pochopiť, s čím som sa stretol. Len upozornenie pre ostatných, ak dostanete neobvyklé výstrahy o nízkom tlaku v pneumatikách aj napriek normálnym údajom pri manuálnej kontrole, určite si nechajte skontrolovať senzory skôr, ako problém spôsobí ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)